中国汽车价格战愈演愈烈：车企生存压力加大，2024年洗牌在即？”

近年来，我国新能源汽车市场迅速发展，各大车企纷纷加大在这一领域的投入。然而，随着市场竞争的加剧，许多车企面临着巨大的压力。为了稳定销量，避免产业链断裂，各大车企开始采取降价促销的措施。近期，小鹏、比亚迪、理想汽车等车企纷纷降价，引发了业界的高度关注。

小鹏汽车在12月18日正式发布了降价消息，对小鹏G6进行全面降价，优惠幅度达到1万元，起售价降至19.99万元。这一举措旨在缓解小鹏汽车当前面临的销量压力。值得一提的是，小鹏G6自今年7月以来销量逐步上升，成为小鹏汽车的重要支撑。然而，目前销量已出现疲软迹象，周销量降至不足2000辆。因此，小鹏汽车希望通过降价促销，刺激市场需求，进一步提升销量。

与此同时，其他车企也纷纷跟进降价。比亚迪在两个月内第二次推出大幅优惠，针对燃油车主或准车主提供高达2万元的“燃油转订基金”。此外，理想汽车推出12月限时2.5%的年费率优惠，相关车型最高可获得3.6万元补贴。零跑汽车在12月份开启八周年岁末限时优惠，旗下C11车型缴纳5000元定金即可享受现金优惠5000元及多项福利。还有智己汽车、长安旗下深蓝汽车等其他车企也加入了降价促销的行列。

降价潮的出现并非偶然，而是反映出汽车行业的现状。一方面，新能源汽车市场竞争激烈，车企需要通过降价来吸引消费者；另一方面，由于市场饱和，车企之间的竞争愈发白热化，部分车企甚至面临生存困境。因此，降价潮将成为2023年车市的一大特点。

面对降价潮，一些业内人士提出了质疑。例如，哪吒汽车CEO张勇认为，车企降价促销行为并未创造实际价值，反而可能导致“虚胖”。他认为，车企应该注重提高产品质量和服务，而非仅仅依赖降价来换取销量。

尽管如此，降价仍是许多车企的选择。业内人士认为，车企通过降价能够把车卖出去，说明还不够卷，只有当车企年年亏损，流血流完，才能真正实现“卷”。他认为，未来五年我国80%的整车企业将面临“关停并转”。

展望2024年，车企普遍预计生存状况将更加艰难。蔚来汽车CEO李斌表示，市场将变得更加惨烈，提醒员工要适应激烈的市场竞争。此外，国投资本证券预测，2024年整车企业的盈利能力有望持续上行，市场规模将进一步扩大。然而，惠誉评级警告称，竞争激化可能会导致中资车企短期内的市场份额波动。

总之，降价已成为2023年我国汽车市场的一种现象。虽然短期内有助于稳定销量，但从长远来看，车企还需关注产品创新和利润优化，以应对日益激烈的市场竞争。同时，降价潮也可能加速行业洗牌，部分车企可能面临关停或转型困境。