上海公交大逆袭：162辆智慧红绿灯网联公交驶入街头

标题：上海首批162辆自带“红绿灯”的网联公交上线，助力智慧城市建设

导语：为了有效避免因大型车辆遮挡视线而出现误闯红灯的情况，近日，上海首批162辆自带“红绿灯”的C-V2X网联公交在嘉定上线。这一创新举措旨在提高市民出行安全，同时赋能公交车信息化运营管理，提升公交安全性和乘客体验。本文将详细阐述这款新型网联公交的特点，以及其对智慧城市建设的推动作用。

正文：

近日，上海首批162辆自带“红绿灯”的网联公交在嘉定正式上线。这些被称为“网联公交”的创新型公交车，不仅配备了先进的通信技术，还拥有独特的“红绿灯”功能，从而有效降低了交通事故的发生率，提高了市民出行的安全性。

网联公交的“红绿灯”功能是依托于C-V2X车路协同技术实现的。C-V2X是一种基于专用短程通信技术的车联网解决方案，能够实现车辆与车辆、车辆与基础设施之间的实时信息交换。网联公交项目测试负责人侯磊表示：“每辆公交车内部署7个终端设备及协同云平台，通过接收网联路口的地图和信号灯数据，可在车尾实时显示红绿灯倒计时，提醒后方车辆。”这一设计特别贴心，有助于减少因大型车辆遮挡视线而导致的误闯红灯情况。

除了车尾的红绿灯功能外，网联公交内部还设置了两块电子屏幕，分别为司机屏和乘客屏。司机屏幕专为司机提供驾驶辅助，可有效减少“鬼探头”“盲区”等驾驶风险；乘客屏幕则能实时显示车辆行驶路线走向、站点位置分布、到站估时、换乘等信息。这两块屏幕的出现，极大地丰富了乘客的出行体验，让他们的行程更加便捷舒适。

C-V2X网联公交规模化示范应用项目是上海“双智试点（智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点）城市”众多建设项目中的首个面向社会群众直接提供网联信息服务的项目。此次项目的实施，标志着我国在公共交通领域智能化建设迈出了重要的一步。

对比传统公交车，网联公交具备超视距感知和全方位安全预警的能力。这不仅能提高公交车的安全性能，还能使乘客享受到更优质的出行体验。据统计，目前，网联公交的日服务客流人数约为1万人。随着更多车辆和线路的加入，这一数字有望进一步增长。

未来，上海国际汽车城（集团）有限公司将继续扩大车辆数量以及项目线路的规模，以更好地满足市民的出行需求。此外，还将持续开展调研工作，进一步优化和改进网联公交的技术和服务，为广大市民提供更优质、更便捷的出行选择。

总结：

作为一款集先进通信技术、车路协同技术于一体的智慧公交，网联公交的成功上线标志着我国公共交通领域的智能化建设取得了重要突破。通过引入“红绿灯”功能、电子屏幕等创新元素，网联公交不仅提高了市民出行的安全性，还为智慧城市建设和可持续发展做出了积极贡献。相信在未来，随着更多类似项目的推广实施，我国的公共交通事业将会迎来一个更加美好的发展前景。