广汽埃安联手宁德时代，神行超充电池低温版长寿命版年内问世，助力电池产业迈向新篇章

在新旧交替的时刻，宁德时代历经半年多的精心策划，终于确定了其大尺寸超充电池“神行”的国内重要合作伙伴——广汽埃安。这一消息最近被广汽集团公布，广汽集团在庆祝其第五个年头时透露，时代广汽将为广汽埃安供应神行超充电池的“低温版”和“长寿命版”。据了解，“神行长寿命版”有望在2024年6月正式上市，它具有8年或80万公里的超长电芯质保。

回顾过去，2018年12月28日，宁德时代、广汽集团和广汽埃安三方共同设立了时代广汽。宁德时代持股比例为51%，广汽集团占比43%，广汽埃安占比6%。总投资额为10亿元，主要用于开发、生产和销售锂离子电池、动力电池和储能电池。时代广汽在过去的五年中取得了显著的经营成果。一期项目已完成投资32亿元，累计实现电池产量（含储能）33GWh，工业产值超过165亿元。此外，时代广汽已经向广汽埃安提供了近30万台套的动力电池，至今还未发生一起安全着火事故。

作为我国新能源汽车市场中的领军企业，广汽埃安在2023年以来的销量表现优异。据数据显示，2023年1月1日，广汽埃安宣布去年12月实现了销量45,947辆，同比增长53%；2023年累计销量达到480,003辆，同比增长77%，创下了全球最快的新能源汽车销量增长纪录。

同时，广汽埃安正在加快其内部电池研发进程。就在今年12月12日，广汽埃安宣布其因湃电池智能生态工厂竣工，同时全栈自研自产P58微晶超能电池下线。这款电池采用广汽自主磷酸铁锂电池技术，寿命可以达到150万公里，循环次数大于等于4000次，电池包能量密度则达到146.5瓦时每千克，支持续航里程超过700公里，安全标准则达到军工级，并支持整包枪击不起火。同时电池支持快充，能够做到充电10分钟续航250公里以上。

在业内人士看来，此次广汽埃安能最终下定决心选用与自身生产的P58微晶超能电池在材料、性能都相近的神行超充电池，一方面说明车企自造电池虽然是大势所趋，但对于头部新能源车企而言，充分满足产能需要，仍然离不开来自电池厂商的外部供血。另一方面，从此次神行超充电池确定今年6月搭载于广汽埃安车型来看，2024年，基于成本优势，走平价路线的磷酸铁锂为正极材料的动力电池还将继续扩大对镍钴锰三元正极材料的动力电池的优势。

宁德时代作为我国最知名的电池制造商之一，其在新能源汽车领域的地位日益稳固。然而，尽管宁德时代拥有高端的三元麒麟电池，搭载于小米SU7、问界M9等车型上，但在2024年如果要和比亚迪、中创新航等电池厂商竞争市场份额，还需要依靠其具有成本优势的磷酸铁锂电池。

值得一提的是，尽管广汽埃安选择与外部电池厂商合作，但其自产电池的势头也来势汹汹。广汽埃安新能源汽车有限公司电池研发部总监李进曾表示：“我们的电池策略不是全部自己生产，我们坚持三路并举的策略，择优外购、合资合作、自主开发。”这意味着广汽埃安未来将在保持与外部电池厂商合作的同时，也会加大对自主研发和生产的力度，以提高其在新能源汽车市场的竞争力。

总的来说，宁德时代凭借其神行超充电池成功获得了广汽埃安的大订单，这标志着宁德时代在新能源汽车市场的地位进一步巩固。在未来，宁德时代还需与其他电池厂商如比亚迪和中创新航竞争市场份额，而磷酸铁锂电池凭借其成本优势和平价路线，将在2024年继续扩大对镍钴锰三元正极材料的动力电池的优势。同时，作为头部新能源车企，广汽埃安也将加大自产电池的研发和生产力度，以进一步提高其在新能源汽车市场的竞争力。