红海战事升级：胡塞武装频袭商船引发国际社会关注
自新一轮巴以冲突于2023年10月7日爆发至今已近3个月，和平曙光仍遥遥无期。冲突已蔓延至加沙地带之外，进一步危及地区安全，且已对全球经济活动造成了一定影响。据央视新闻报道，美国中央司令部发表声明，当地时间12月30日，美国海军击落了两枚从也门胡塞武装控制地区向军舰发射的反舰弹道导弹。美国中央司令部还表示，一艘悬挂新加坡国旗、由丹麦运营的集装箱船报告被导弹击中。美中央司令部称，这是自11月19日以来胡塞武装对国际航运的第23次非法袭击。据悉，上述遭袭的集装箱船属于全球航运巨头马士基，马士基12月24日曾计划让部分船舶重返红海。事件发生后，马士基宣布再次在红海停航48小时。
自11月中旬起，胡塞武装开始扩大其打击范围，对红海海域上“与以色列有关的船只”实施打击，多艘货轮在红海、曼德海峡及附近海域遇袭，多家集装箱船运公司陆续宣布暂停其集装箱船只在红海及附近海域的航行，其中包括地中海航运、马士基、中远海运、东方海外、赫伯罗特、达飞轮船、ONE、现代商船、万海、阳明航运、尼罗河航运、美国总统轮船等。据新华社报道，自11月中旬起，胡塞武装开始扩大其打击范围，对红海海域上“与以色列有关的船只”实施打击，多艘货轮在红海、曼德海峡及附近海域遇袭，多家集装箱船运公司陆续宣布暂停其集装箱船只在红海及附近海域的航行，其中包括地中海航运、马士基、中远海运、东方海外、赫伯罗特、达飞轮船、ONE、现代商船、万海、阳明航运、尼罗河航运、美国总统轮船等。
红海位于亚非两大洲交界处，南端通过曼德海峡连接阿拉伯海和印度洋，北端通过苏伊士运河与地中海和大西洋相通。与苏伊士运河共同构成“欧亚水上通道”的红海，是世界上最繁忙的水道之一。全世界近12%的贸易要经由红海和苏伊士运河，欧洲大量的能源供应，如石油和柴油的运输都需要经由这条水道，因此该海域也被视为是全球能源、物资供应链的重要“生命线”。自11月以来，胡塞武装为支持巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯），一再扩大其打击范围，不断对红海海域往来商船发起攻击，使得这条航运“生命线”日益陷入危机。
12月14日，马士基旗下一艘名为“马士基直布罗陀”号集装箱货轮在也门摩卡西北的红海南部航行时遭到导弹袭击；15日，另一航运巨头赫伯罗特旗下一艘超大型集装箱船“杰斯拉”号也在红海南部也门附近海域遭遇袭击。据新华社报道，胡塞武装15日发表声明称，该组织向开往以色列的“阿拉尼娅”号集装箱船和“帕拉蒂尤姆3”号集装箱船发射了导弹，并表示将继续阻止所有前往以色列的船只，直到加沙地带的人民所需物资运抵。值得注意的是，遭到袭击的“帕拉蒂尤姆3”号和“杰斯拉”号均悬挂了利比亚国旗，这引起了国际社会的高度关注。
面对胡塞武装的频繁袭击，各国纷纷采取措施加强海上护航。据美国国务卿安东尼·布林肯18日同沙特阿拉伯外交大臣费萨尔·本·法尔汉·阿勒沙特通电话，谴责胡塞武装多次在红海国际水域袭击商船。19日凌晨，美国防长奥斯汀在访问巴林途中宣布组建联盟执行护航行动，代号“繁荣卫士”。奥斯汀说，英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙等国将加入这一联盟。一些国家将参与联合巡逻，一些国家将提供涉及红海、亚丁湾的情报支持。
然而，胡塞武装对此回应称，他们只针对以色列船只或驶入以色列港口的船只，没有对任何国家构成威胁，并指责美国领导的特遣部队是“对加沙和巴勒斯坦人民的侵略的一部分”。胡塞武装高级成员穆罕默德·阿里·胡塞（Mohammed Ali al-Houthi）在接受伊朗一电视台的采访时表示，任何对胡塞武装采取行动的国家都会看到其船只在红海成为被袭击目标。“美国牵头护航联盟有效与否，取决于该联盟究竟能发挥什么样的作用。胡塞武装正是抓住了美国、以色列等国家的一些弱点，即知道他们并不愿且害怕被卷入进与胡塞武装的冲突，以色列已经被加沙地带的冲突以及国际舆论所困，美国国内政界也对此态度微妙，正面临巨大的国际舆论压力，他们也害怕更深地卷入中东冲突。”李伟建指出。
“因此，胡塞武装也是知道这些国家尚且不会动真格，也猜测红海护航联盟也仅仅是象征性的动作。胡塞武装在红海的频繁动作其实也是向以色列、美国乃至国际社会施加压力，让国际社会将焦点集中在以色列上，谴责以色列的军事行动。”李伟建说道。
值得一提的是，随着冲突的升级，伊朗已介入巴以冲突，并多次发表支持巴勒斯坦的强硬言论。然而，伊朗关闭霍尔木兹海峡的可能性不大。美国利波石油咨询公司（Lipow Oil Associates）总裁利波（Andy Lipow）认为，伊朗不会封锁霍尔木兹海峡，因为沙特阿拉伯、伊朗、伊拉克和科威特等石油生产国仍然依赖进入霍尔木兹海峡所带来的收入。
此外，红海局势的升级也导致了原油价格的小幅上涨。油气巨头英国石油公司（BP Plc）表示，鉴于红海航运安全形势不断恶化，将暂停其所有经红海的油轮运输。能源投资公司Tortoise Capital的董事总经理罗伯·图梅尔（Rob Thummel）认为，红海船只遭袭事件正在增加地缘政治风险，并将导致油价持续走高。2024年1月1日，伦敦布伦特原油期货价格上涨0.9美元，收于每桶77.54美元，涨幅为1.17%。
然而，专家认为，胡塞武装在红海屡次袭击商船可能会在短期内使国际油价上涨，但也不会造成太大的影响。当前的石油价格已经较高，OPEC国家以及包括俄罗斯等国在内的产油国已经在持续减产保价。此外，俄乌冲突导致部分国家石油无法正常出口，所以现在油价已经没有太多的上涨空间了。
总之，自新一轮巴以冲突爆发以来，和平曙光依然遥遥无期。冲突已蔓延至加沙地带之外，进一步危及地区安全，且已对全球经济活动造成了一定影响。各国政府和国际社会需采取有效措施，缓解冲突紧张局势，维护地区和平与稳定。