中国船舶2023年净利润预计两位数倍增，全球新造船市场良好发展态势助力

2023年全球新造船市场整体保持良好发展态势，中国船舶预计去年净利润将两位数倍增。1月29日，中国船舶工业股份有限公司（中国船舶，600150.SH）发布2023年年度业绩预增公告，预计2023年度实现归母净利润在27亿元至32亿元之间，同比增加1470.95%至1761.87%。预计2023年度实现归母扣除非净利润在-5亿元至0元之间，上年同期为-27.48亿元。据三季报显示，去年前三季度中国船舶实现营收496.53亿元，同比增长28.8%；实现归母净利润25.61亿元，同比增长74.82%。基于此计算，去年第四季度中国船舶归母净利润预计为1.39亿元至6.39亿元，预计实现扭亏。

对于此次业绩预增的主要原因，公告显示，去年由于公司子公司处置海工平台产生非货币性资产交换损益及收到政府补助等事项，公司本期非经常性损益金额32亿元左右，上年同期为29.21亿元；同时，2023年全球新造船市场整体保持良好发展态势，随着前期低价船订单的逐渐出清，公司手持订单结构不断改善；围绕全年生产任务指标，公司加强生产管控，提高生产效率，营业收入同比增幅较大，超额完成年度任务目标。受上述因素综合影响及在上年同期公司业绩指标较低的情况下，公司本期业绩与上年同期相比大幅增加。

据中国船舶工业行业协会近日发布的消息，2023年中国造船产能利用监测指数（CCI）894点，与2022年相比提高130点，同比增长17.0%。从全年来看，CCI呈现逐季增长的态势。四季度综合运费指数低位环比回涨17.5%，新船价格指数环比继续上涨3个点，手持船舶订单环比增长3.3%，重点监测造船企业生产任务饱满，企业主营业务收入环比增长8.3%，带动同步指标大幅增长。年末CCI进一步上涨至894点，为自2012年以来的最高水平。

展望2024年，全球经济增速预计放缓，将面临诸多挑战和不确定性，世界航运和新造船市场可能有所回落，但船企手持订单充足，产能利用情况良好，综合来看，2024年CCI将保持在较高水平波动。

中国船舶股份是中国船舶集团核心军民品主业上市公司，整合了中国船舶集团旗下大型造船、修船、机电设备、海洋工程等业务，旗下全资及控股子公司包括江南造船、外高桥造船、广船国际以及中船澄西。近年来，中国船舶股份调整产品结构，聚焦主业整合资源，向超大型集装箱船、LNG双燃料船、大型邮轮、豪华客滚船、PCTC船（汽车滚装船）等新型高效、绿色、节能、环保及技术复杂型的中高端产品领域转型。

据澎湃新闻记者去年12月调研中国船舶了解到，未来公司将聚焦优质客户，密切跟踪研判国际船海市场走势，接好单、接大单。持续推动订单向中高端产品转型升级，并积极争取主建船型批量接单，扩大双燃料船型推广，巩固提升中高端船型市场份额。修船经营方面，持续深挖市场，紧盯改装船市场订单，做大修船总量，加快客户结构优化，加大双高船比例。

此外，中国船舶还将继续推进科技创新，以提高产品和服务的附加值。公司计划加大对新能源、人工智能、大数据等技术领域的投入，以实现船舶制造的智能化、绿色化和数字化。通过技术创新，中国船舶将不断提高产品的竞争力，为客户提供更加优质的解决方案和服务。

综上所述，在全球新造船市场持续向好的背景下，中国船舶有望继续保持强劲的发展势头。凭借其丰富的产业资源和优秀的产品质量，中国船舶将成为全球船舶制造业的重要力量，为国家和民族的发展作出更大贡献。