2023年中国汽车经销商生存状况报告：亏损面收窄，新能源汽车品牌布局增多

新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）3月1日，中国汽车流通协会发布了2023年全国汽车经销商生存状况调查报告。报告指出，经过一年多的市场调整，2023年我国汽车经销商生存状况有所改善，亏损面有所收窄，但市场变革仍在继续。本文将对这份报告进行深入解读，以揭示我国汽车经销商当前的生存现状和发展趋势。

首先，2023年经销商的亏损比例为43.5%，较2022年的48.3%有所降低，而盈利比例为37.6%，较2022年的34.2%有所上升。这说明，虽然经销商的整体经营状况仍然不容乐观，但是与前几年相比，目前经销商的盈利能力有所提升，亏损面也有所收窄。这主要得益于我国汽车市场的逐步回暖，以及经销商们对市场变化的快速响应和调整策略。

其次，豪华/进口品牌在整体盈利情况较好，约三分之一的经销商出现亏损，但超过50%的经销商实现了盈利。相比之下，合资品牌及自主品牌的盈利经销商占比分别达到29.9%和32.0%。这说明，豪华车市场的繁荣和进口品牌的竞争压力，使得一部分经销商在经营上面临较大压力。尤其是合资品牌，受限于品牌力和市场份额，盈利能力相对较弱。

此外，2023年完成年度销量目标的经销商占比为27.3%，超过六成经销商完成了任务指标的80%以上。其中，豪华/进口品牌经销商的目标完成情况较好，几乎一半的经销商成功完成了年度销售目标，而主流合资品牌的目标完成率则相对较低。这表明，豪华车市场的热度和进口品牌的竞争力，使得这部分经销商在销售目标上具有更强的动力。

对于2024年的市场前景，经销商普遍看好新能源汽车品牌的发展。接近半数经销商认为，尽管当前国内乘用车市场的增长势头有所放缓，但长期来看，新能源汽车市场的规模仍将保持增长态势。这主要是因为，随着环保意识的提升和政策支持的加强，新能源汽车已经成为了我国汽车市场的一个重要增长点。同时，消费者的购车需求也在逐渐转变，新能源汽车的比例正在逐年提高。

然而，我们也应该看到，汽车市场竞争依然激烈。如何在变化的市场环境中，把握住发展机遇，调整好经营策略，是每一个经销商都需要面对的问题。对此，经销商需要深入研究市场动态，做好市场预测，同时，也要积极拥抱新技术，探索新的商业模式，以适应市场的变化。

总的来说，2023年全国汽车经销商生存状况有所改善，亏损面有所收窄，但市场变革仍在继续。豪华车市场的繁荣，进口品牌的竞争压力，以及新能源汽车市场的潜力，都给经销商带来了挑战和机遇。只有不断创新，积极应对，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。