上海17号线西延伸实现长轨通，打造长三角一体化新引擎

上海轨道交通17号线西延伸实现全线“长轨通”

近日，我国上海市轨道交通17号线西延伸工程取得了重要进展，该工程的铺轨长度约为13.5公里，采用“轮胎式铺装机”进行铺设。此外，还首次尝试应用了多项新型工艺及技术，以提高轨道工程建设质量。这些创新举措不仅提升了列车运行的平稳性，也极大地改善了乘客的乘车体验。

据了解，为了解决传统水平道床板积水问题，17号线西延伸工程在国内首创在线路直线段采用带坡度的道床板，此举大大提高了道床和轨道的耐久性。同时，为了延长钢轨的使用寿命和提升列车运行平稳性，该项目采用了高速打磨的高铁轨道工艺，这一工艺能有效去除轨道表面的磨损层和不平整等问题，同时也能够修补钢轨表面的缺陷，消除钢轨病害，如锈蚀、疲劳裂纹、波浪形磨损等。此外，针对轨道扣件，该项目还试点应用了新型防腐工艺，通过专利粉末技术在基体表面形成稳定、可自愈的保护层，盐雾试验最高可达3000小时以上，这大大提高了部件的使用寿命。

17号线西延伸工程是加强长三角一体化示范区和上海中心城区的快速“连接器”，它由既有东方绿舟站向西延伸至西岑站，全长约6.6公里，共设一站一区间，全线为高架线路，连续跨越G50高速公路和三级航道拦路港。通车后，17号线西延伸工程将为华为研发基地、西岑科创中心提供极大的交通便利，同时也将有益于虹桥国际枢纽建设，支撑新城发展和城市内部交通系统，有效带动社会投资，促进长三角示范区一体化高质量发展。