上海启用车网互动 V2G 充电桩助电网度夏

近日，上海市启动了公共充电设施“车网互动”示范项目，计划在2024年完成1万个居民社区的私人存量充电桩智能化替代，其中包括1000个具备V2G功能的充电桩。这些V2G充电桩可以在电网负荷高峰时段向电网反向输送功率，从而发挥调峰作用。

自2023年起，上海市发改委、市交通委等五个部门共同推进了这一项目，并在2023年底前完成了8个示范项目的建设。该项目共计安装了67台具备V2G功能的充电桩，部分场站已经在今年7月的上海市电网需求响应事件中得到了应用。

位于外高桥的富特北路充电站是上海首批“车网互动”示范站之一，同时也是浦东地区首个支持双向充放电和计量的电动汽车充电站。该充电站由上海电力实业和国网上海浦东供电公司联合推进落地，站内共配备了42台60kW分体式充电桩、5台120kW一机双枪V2G充电桩，以及一套共享式充电系统，能够同时为54辆电动汽车提供充电服务。

V2G充电桩（Vehicle-to-Grid）技术能够实现电动汽车与电网之间的双向能量流动和交换，通过按需充电和放电，有效缓解负荷高峰期电力供应紧张的问题，提高电力系统的负荷率和整体效益。此外，通过价格激励机制，鼓励用户参与反向送电，如对参与需求响应事件的充电场站给予响应效果对应的收益，同时对用户反向放的每度电给予积分，该积分在充电时可以抵扣一度电的费用。智能充放电系统会根据用户的用车计划和放电需求设置合理的充放电策略，既保证用户用车需求，也让用户参与放电获得相应收益。

今年夏天，上海的电力供需紧张，午峰和晚峰成为负荷管理的重点。为此，《2024年上海市迎峰度夏有序用电方案》提出了需求响应优先的应对措施，包括加快推动虚拟电厂建设，进一步挖掘电动汽车、中央空调、数据中心、储能、分布式发电等实时可调资源的潜力，实现虚拟电厂可调能力60万千瓦；加快市场机制建设，结合分时电价和节能减排政策，发、储、充、用多措并举，研究制订提升需求侧响应能力、扩大可中断负荷以及完善需求响应市场机制等方面的配套政策。