欧盟征收临时反补贴税：中国车企紧急应对

关于欧盟对中国电动汽车发起的反补贴调查的最新动态：中国电动汽车行业抗辩方就案件的进展、欧盟机构和产业界动向等进行沟通

据消息，自去年10月欧盟启动对我国电动汽车的反补贴调查以来，至今已有近九个月的时间。尽管经历了多次波折，但该调查仍在继续。据欧盟反补贴程序规定，预计欧盟委员会将在2024年11月初做出最终裁定。

近期，中国电动汽车行业抗辩方与中国机电产品进出口商会（简称“中国机电商会”）以及上汽集团在比利时布鲁塞尔举行了工作会谈。会谈中，双方就案件进展、欧盟机构和产业界的动向，以及如何保护我国汽车企业在欧洲的发展权益等问题进行了深入交流。

按照欧盟反补贴程序的规定，欧委会将于2024年11月初作出最终裁定。在此之前，我国车企已积极采取行动，捍卫自身合法权益，争取实现转机。最近，欧委会应中国机电商会和上汽集团的要求，分别在7月18日和19日召开了听证会。

我国电动汽车行业抗辩方中国机电商会表示，欧委会初裁中关于补贴、损害威胁、因果关系以及程序方面违反了世界贸易组织（WTO）规则，我国电动汽车产业对此非常担忧，并呼吁欧委会在终裁中进行纠正并终止调查。

然而，欧盟方面已经对部分中国企业征收了临时反补贴税，其中包括我国车企如上汽集团、吉利汽车和比亚迪等。这些临时关税已于7月5日起生效，最长期限为四个月。在此期间，欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。

尽管面对市场准入障碍，我国车企正在积极应对这一挑战。在7月18日举行的听证会上，中国机电商会副会长石永红指出，欧委会在对我国电动汽车的反补贴调查中，并未按照出口量最大代表性标准进行抽样，而是只选择了3家我国本土企业作为样本。此外，欧委会的抽样标准和过程并不透明，抽样结果也不公正，这可能违反了世贸组织规则和欧盟法律。

目前，中欧双方正就临时反补贴税是否会成为永久性关税进行磋商。此次磋商层级比以往更高，有望达成双方都能接受的解决方案。