大藤峡船闸：助力经济腾飞的世界级工程

近日，广西壮族自治区大藤峡水利枢纽传来喜讯，自2020年3月试通航运行以来，该船闸已成功迎接了超过12.3万艘次的船只通过，过闸核载量更是突破了3亿吨，为当地经济的发展注入了强大动力。大藤峡船闸不仅是滇黔桂内陆水运出海通道的重要门户，同时也是广西向东融入粤港澳大湾区国家战略的关键支撑。在大藤峡工程完成蓄水后，船闸的通航等级从原来的300吨级提升到了我国内河航运的最高标准3000吨级，使其成为了珠江黄金水道的重要中枢。

此外，大藤峡船闸还创造了多项世界或国内纪录。下闸首的人字闸门被誉为“天下第一门”，而船闸的蘑菇头则采用了高碳高铬不锈钢材质和高力黄铜镶嵌无铅PTFE类固体润滑剂轴承，这在国内外都是首次应用。当两扇16层楼高的下闸首人字门关闭时，其精度误差仅为一根头发丝的直径，充分展示了我国制造业的强大实力。

在大藤峡船闸的运营过程中，大藤峡公司始终秉持“标准化、专业化、精细化”的管理理念，持续优化船闸运行方案，使日均运行闸次从最初的4至6次提高到了目前的16至18次，过闸效率在同级别船闸中处于领先地位。同时，公司还研发了船舶智能过闸系统，利用基于AI图像识别技术实现了船舶过闸全流程的精确调度和管理。

据数据显示，自大藤峡船闸通航以来，其在过去的四年多时间里已经连续安全高效地运行超过了1600天，实现了零事故和零阻碍的目标。这一成就再次证明了我国在水利工程建设和管理方面的卓越能力。