广汽本田极湃2：新纯电SUV体验记

近日，广汽本田推出了其第二款基于纯电平台打造的纯电动SUV——极湃2。作为一款定位家用的纯电车型，极湃2以其亲民的价格和实用的性能吸引了众多消费者的关注。以下是记者对这款新车的详细体验。

外观设计方面，极湃2采用了较为低趴的设计姿态，使得车辆在视觉上并不显得庞大。尽管如此，其车身尺寸实则优于广汽本田皓影车型，长宽高分别为4787毫米、1838毫米和1570毫米，轴距达到2735毫米。内部空间设计合理，后排乘坐空间宽敞，即便前后各坐一名身高170厘米的人员，腿部仍有两拳的空间余量。由于顶棚的巧妙设计，即便头部空间因轿跑造型略有压缩，也能保持一拳半的余量。此外，后排座椅靠背提供两档调节，调节角度为5.5°，使得乘坐更为舒适。掀背式设计为车辆带来了更大的后备厢空间，可以容纳两个大号和两个小号行李箱，甚至可变身为移动咖啡车。

内饰方面，极湃2的设计颇具特色。中间的扶手箱区域采用了贯通式设计，便于主副驾驶座在复杂环境中灵活移动。中控屏下方设有弹出式无线充电面板和杯架，进一步提升了空间利用率和用户体验。

在驾驶体验上，极湃2偏向家用风格。在山路行驶中，车辆的底盘滤震和侧倾抑制表现良好。动力输出线性，但总功率适中。搭载的电机峰值功率为150千瓦，峰值扭矩310牛米，电池为容量68.8千瓦时的三元锂离子电池。极湃2的纯电续航里程可达545公里，快充条件下，电能从30%充至80%仅需40分钟左右。

智驾方面，极湃2配备了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，包括车道保持、主动巡航控制、车道偏离抑制、交通标识识别和智能泊车等功能。在车流较少、道路线清晰的条件下，车辆的表现较为出色。

然而，极湃2也存在一些不足。在实际体验中，车辆的方向盘转向体验不佳，尤其在遇到小弯道和大弯道时，需要多次大幅度调整方向盘，给驾驶员带来了一定的不适。即便在运动模式下，方向盘的体验仍未有所改善。

总的来说，极湃2作为一款家用纯电SUV，凭借其亲民价格、实用的性能和亲民的设计，在市场上具有不错的竞争力。当然，也有一些细节方面需要改进，以提升用户体验。