欧盟电动汽车反补贴，中企坚决反对

在过去的两天里，中国商务部就欧盟针对我国电动汽车实施的反补贴调查终裁结果作出了两次强烈回应。商务部办公厅副主任、新闻发言人何亚东在10月31日的例行新闻发布会上指出，欧盟的做法并未从根本上纠正错误，其裁决结果与世贸组织规则不符，且未能解决中欧业界核心关切，我国对此表示强烈不满和坚决不接受。

商务部在10月30日的声明中已经指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理和不合规之处，其实质是以“公平竞争”为名，行“不公平竞争”之实，是一种典型的贸易保护主义行为。我国对此裁决结果表示不认同、不接受，并已通过世贸组织争端解决机制提起诉讼。目前，双方技术团队正在进行新一轮磋商。

中国机电商会、欧盟中国商会、中国汽车工业协会和中国贸促会等多个机构纷纷发表声明，对终裁结果表示坚决反对。中国贸促会新闻发言人孙晓表示，我国工商界，尤其是电动汽车行业对欧方发布的终裁结果表示深切的遗憾和坚决的反对，希望中欧双方能够相互理解，共同反对贸易保护主义，推动中欧经贸关系健康稳定发展，为世界经济发展注入更多稳定性和正能量。

中国汽车工业协会认为，此次反补贴调查是一起典型的披着合规外衣的贸易保护主义行为。加征关税不仅违背了自由贸易和公平竞争的基本原则，也不利于中欧汽车产业的合作和绿色低碳转型。

中国机电商会在其声明中指出，欧盟委员会在终裁公告中并未纠正之前的错误认定，程序上严重缺乏透明度，同时也没有从根本上解决背离规则和以往实践进行抽样带来的底层代表性问题，也没有对欧盟产业损害指标进行客观分析，因果关系依然存在错误认定。

具体到涉案企业，上汽集团表示，欧盟委员会在反补贴调查中对上汽纯电车型加征高达35.3%的额外关税，这一做法在认定上存在错误，忽略了上汽提交的部分关键信息和抗辩意见，虚增了多个项目的补贴率。上汽集团表示，对于欧盟委员会的终裁认定，上汽深表遗憾，并将采取必要法律措施，将案件起诉至欧盟法院，以维护自身合法权益。

岚图汽车首席执行官卢放在社交媒体上表示，欧盟本轮加税政策的主要目标是保护其传统汽车产业，这一做法的背后实际上是对中国新能源汽车快速发展的畏惧。他认为，这一举措直接证明了中国自主新能源产品强大的竞争力和碾压性的竞争优势。