外卖骑手困境：如何破解‘最后100米’难题？

近日，有报道称，一位外卖小哥试图骑自行车进入湖北省武汉市某公园送餐，但遭到该公园多名工作人员的殴打。从商场、小区到公园，外卖小哥在最后100米的送餐过程中遭遇各种困难，这一现象并非新鲜事。今年7月，武汉一名外卖小哥因未配合小区登记而被保安用长柄工具锁住脚踝；6月，甘肃兰州一小区物业员工使用电警棍威胁外卖骑手，被警方依法行政拘留。这些事件引发了对外卖骑手工作环境的关注，也触及了行业规则与城市治理的深层次议题。

在这些冲突中，双方都有各自的困境：对于外卖骑手来说，若无法按时送达食物，可能受到客户投诉；而对于安保、物业等配送链末端的工作人员来说，禁止非机动车进入是职责所在，旨在维护秩序和安全。在这场角力中，双方都有苦衷。我们除了呼吁大家多些理解和少些冲动外，还需要从公共管理的角度去思考，从源头化解矛盾。

如今，外卖骑手已成为城市生活中不可或缺的一部分，各方开始认识到，与其堵塞问题，不如寻求疏导。例如，我国一些城市已经开始尝试建立“骑手友好型社区”，尽可能地为骑手提供方便的配送条件，如设置充电柜、指引牌和专属停车区，既方便骑手送餐，又减轻了物业管理压力。同时，也有物业企业和外卖平台合作研发“骑手友好社区”通行解决方案，当骑手进入小区时可以快速完成一键登记，通行过程只需几秒钟。此外，一些高校纷纷设立外卖驿站，骑手可以从驿站的一侧投放外卖，而学生则可以从另一侧领取外卖。

为了解决外卖配送过程中的难题，政府部门、外卖平台和公共场所运营者需要共同努力，相互协作。同时，外卖员、消费者和安保人员也应该换位思考，共同寻找解决办法，以更好地平衡各方的权益，实现“安全与效率”的最大公约数，避免再次发生类似的纠纷。