中欧班列：亚欧贸易加速器

国家铁路集团有限公司发布消息：自2024年11月15日起，中欧班列累计开行数量突破10万列，发送货物总量超过1100万标箱，货值超过4200亿美元。这一里程碑标志着中欧班列在高质量发展的道路上取得了新的成功。

据国铁集团货运部负责人介绍，自2013年习近平总书记提出共建“一带一路”倡议以来，中欧班列应运而生，逐步发展壮大。2016年，中欧班列实现统一品牌，进入了规范开行、快速发展的新阶段。

国铁集团始终认真贯彻习近平总书记关于共建“一带一路”的重要论述以及对中欧班列的一系列重要指示批示精神，以共商共建共享的原则，强化国内外协调合作，加快构建中欧班列的高效运输体系、多元通道体系、创新发展体系和安全保障体系，以提升中欧班列的运行品质和效率，保障国际产业链供应链的稳定。

中欧班列以其便利快捷、安全稳定、绿色经济的优势，成为了广受欢迎的国际公共产品，开行数量保持了强劲的增长态势。从2016年统一品牌至今，中欧班列的年开行数量由1702列增加到了超过1.7万列，增长了接近10倍。同时，开行一列中欧班列所需的时间也从最初的90个月缩短至现在的6个月。今年3月以来，中欧班列单月开行数量已经连续8个月超过了1600列。

此外，中欧班列的服务网络也得到了不断的扩充。目前，国内已有93条时速120公里的图定中欧班列运行线，连接着我国境内的125个城市。口岸的通过能力也有大幅的提升，通过一系列口岸站的扩能改造项目，提升了口岸的接发车和列车编组效能。

境外通道网络也在不断完善。除了巩固和稳定原有的入欧主要通道，中欧班列还积极拓展了南通道，通过跨里海、海铁联运等方式，与英国、北欧各国以及罗马尼亚、意大利等黑海、地中海沿岸的国家建立了联系。目前，中欧班列已经通达欧洲25个国家227个城市，以及11个亚洲国家的超过100个城市。

中欧班列的创新发展还包括运输组织的持续优化，运行质量的稳步提升，以及货物品类的大幅增长。这些变化使得中欧班列的市场竞争力显著增强。