广州车展：新能源汽车冲刺百万豪，销量大战一触即发

随着汽车行业年终的钟声临近，第二十二届广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）于11月15日至24日盛大启幕，成为今年汽车行业的年度收官盛宴。展会上，超过1100台各式车型亮相，其中新能源汽车占据半壁江山，共计512台，占比高达44%，插电式混合动力和增程式车型比例持续上升。

众多知名汽车品牌齐聚广州车展，比亚迪、广汽集团等品牌以独特展馆形式参展，展示其最新车型和尖端技术。一汽、长安、吉利、长城汽车、奇瑞等自主品牌也带来了众多新车型和技术亮点，展现出中国汽车工业的勃勃生机。

车展期间，销售“争夺战”愈发激烈。媒体日期间，直播卖车成为一大亮点，销售人员纷纷走上展台与潜在客户介绍销售政策，场面活跃。值得一提的是，继成都车展后，比亚迪再次包馆参展，旗下品牌比亚迪、腾势、方程豹、仰望齐聚一堂，并在馆外设立室外场地展示仰望U8应急浮水功能。比亚迪全新IP车型“夏”内饰首次发布，预计2025年一季度上市。

广汽集团携旗下五大整车品牌包馆参展，发布5款全新新能源车型，并宣布启动三年“番禺行动”，旨在到2027年实现自主品牌销量占集团总销量60%以上，挑战200万辆销量目标。

百万级豪车成为车展焦点。比亚迪仰望品牌带来U7、U8、U9等百万级豪车，其中U7基于“易四方”平台打造，提供纯电和插电混动两种版本，开启预售。红旗推出金葵花国雅，定位超豪华行政轿车，起售价140万元。极越ROBO X超跑概念车亮相，对标布加迪。鸿蒙智行与江淮汽车合作的尊界车型也参加车展，售价预计超过100万元，计划明年春季上市。

中国汽车工业高端化趋势明显，百万级豪车市场备受关注。平安证券研报指出，尽管百万级高端市场规模相对较小，但进入壁垒高、品牌溢价强。

新能源汽车渗透率持续提升，成为推动汽车市场发展的关键因素。据乘联会数据，2021年至2023年，中国新能源汽车零售渗透率分别为14.8%、27.6%和35.7%，提前3年完成“2025年新能源汽车渗透率达到20%的目标”。11月14日，我国新能源汽车年产销首次突破1000万辆，成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。

自主品牌市场份额持续增长，今年1-10月首次跨过60%的门槛。在以旧换新政策和年度促销等因素刺激下，自主品牌希望在车展上抢占华南市场，冲刺年底销量。媒体日期间，众多品牌展台开启卖车模式，销售人员或主播通过直播展示车型特点和优惠详情。合资品牌则相对“含蓄”，通过销售人员讲解和活动吸引客户关注。