飞行汽车融资潮：跨界布局，前景可期

随着电动垂直起降航空器（eVTOL）的蓬勃发展，低空经济领域正吸引着越来越多的资本和企业的关注。近期，中央空管委宣布在合肥、杭州、深圳、苏州、成都和重庆六个城市开展eVTOL试点项目，这一消息迅速激发了市场的热情。据同花顺数据显示，截至11月20日午间，80家飞行汽车概念股中有62家股价上涨，涨幅较大的拓斯达股价涨幅达到18.12%。低空经济被视为资本市场的一片蓝海，但同时也面临着一定的经济门槛。

在资金投入方面，众多企业不惜重金布局低空经济。据悉，每台航空器的售价普遍超过200万元，运营成本每小时约为1万元。一些企业预计到2027年有望实现盈利。沃兰特航空便是其中之一，该公司在2024年完成了五次A轮融资，融资总额近亿元，成为今年融资次数最多的企业。而时的科技也于今年10月宣布完成数亿元的第二轮融资，投资者包括洪泰基金、安泰基金及湾沚区国投集团。

除了国内企业外，跨国车企也在积极布局低空经济。奇瑞、吉利、小鹏汽车、广汽集团等知名车企纷纷推出自己的飞行汽车原型机，进行试飞测试。例如，奇瑞的飞行汽车原型机已成功试飞80公里；吉利控股旗下的沃飞长空AE200电动垂直起降航空器完成了第二次对外公开演示飞行；小鹏汇天研发的分体式飞行汽车“陆地航母”也完成了全球首次公开飞行。

在技术合作方面，跨国车企也在积极寻求合作伙伴。例如，万丰奥威表示，其子公司万丰飞机与德国大众签署了技术合作备忘录，旨在探索城市空中交通的发展空间。丰田汽车也表示，布局未来空中通勤市场，是实现其长期发展目标之一。

然而，面对巨额投资，如何实现盈利成为投资者关注的焦点。目前市场上飞行汽车的售价一般在200万元至300万元之间。以亿航智能的EH216-S无人驾驶载人eVTOL为例，其在中国以外市场的官方指导价为41万美元，约合人民币296万元，中国市场官方指导价为239万元。此外，飞行汽车的单次飞行成本约为1万元。尽管有企业认为，随着产业链成本的降低和市场的扩大，飞行汽车的销售有望实现增长。如小鹏汇天创始人赵德力所言，他们预计每月销量可达1000台左右，从而实现盈利。