蔚来三季度业绩提升，迈向盈利与销量双增长

在最新的财报发布中，蔚来汽车于11月20日披露了2024年第三季度的经营状况。尽管三季度营业收入达到了186.7亿元，同比增长7%，但较去年同期下降了2.1%，同时，净亏损扩大至50.6亿元，较去年同期增加了12.03亿元。调整后的净亏损也有所增加，达到44.12亿元，同比上升了11.61亿元。

展望未来，蔚来对第四季度的营业收入持乐观态度，预计在196.8亿元至203.8亿元之间，同比增长15%至19.2%。公司创始人、董事长兼首席执行官李斌在财报电话会上明确指出，公司目标在2026年实现盈利。

在第三季度，蔚来汽车交付量达到61855辆，其中蔚来品牌交付61023辆，乐道品牌交付832辆。乐道品牌自5月发布以来，首款车型乐道L60在9月底开始交付，承担着提升销量的重要任务。然而，由于产能爬坡，乐道新车的交付周期在10至14周之间。李斌表示，未来将加快全供应链的爬产进程，预计乐道L60在12月份产能将突破1万辆，2025年3月将达到2万辆。

针对第四季度，蔚来汽车给出了前所未有的高交付量指引，预计2024年第四季度的交付量将在7.2万辆至7.5万辆之间，同比增长43.9%至49.9%。为实现这一目标，11月和12月的交付量需达到5.1万辆至5.4万辆。

在毛利率方面，2024年第三季度，蔚来汽车整车毛利率上升至13.1%，主要得益于零部件成本的优化以及规模效应的带动。

对于2025年的展望，李斌透露，蔚来汽车预计将实现销量100%的增长，而这需要依托新车型来支持。蔚来品牌产品将逐步切换到新平台，乐道品牌计划明年推出两款家用SUV。此外，新的高端小车品牌“firefly萤火虫”也将在12月21日发布，首款产品将与品牌同名，预计2025年上半年开始交付。

在谈及品牌规划时，李斌强调，使用两个至三个品牌来满足不同用户需求是一个成功的策略。他认为，目前很少有用户因为乐道品牌而放弃购买蔚来品牌，整体来看，乐道品牌带来的增量更为显著。蔚来汽车希望通过多个品牌针对不同细分市场的需求，增加销量，从而进一步摊薄研发和基建成本，提升盈利能力。

然而，实现明年销量翻倍和2026年盈利的目标，对蔚来汽车而言仍充满挑战。