美海军2024年水面事故创新高，安全忧虑升级

据Maritime Executive网站报道，在刚刚结束的2024财年（2023年10月1日至2024年9月30日），美国海军水面事故的发生次数达到了近十年来的峰值。特别是，A级事故（即造成死亡、永久性残疾或财产损失超过250万美元的事故）的数量攀升至前所未有的高度。

每年，美国海军安全中心都会发布报告，详细记录海军及其陆战队在财年内的所有A级事故和人员伤亡情况。据报告统计，从2014财年至2024财年，平均每年发生的A级水面事故为5.3起。然而，在2024财年，这一数字跃升至10起。

在过去的几年中，美国海军海上事故的数量一直高于平均水平。2022年和2023年分别发生了8起事故，而2024年则上升至10起。这些事故包括：2023年12月1日一艘潜艇在训练中发生事故导致设备损坏；2024年1月11日两名海豹突击队员在索马里海岸附近行动中不幸丧生；4月28日，一名水手在弗吉尼亚州约克敦武器站的安全艇训练中落水身亡；还有一名海军人员在航行中落水，未透露具体地点；5月24日，一名潜艇艇员触电身亡；同月，一艘气垫登陆艇在夜间行动中损毁并导致人员受伤；军事海运司令部还发生了四次重大事故，幸无人员伤亡。

值得注意的是，军事海运司令部的事故数量激增，令人瞩目。在过去9年中，该部门有7年未报告任何A级事故，但2024年却一次性增加了4起。据披露，军事海运司令部下属舰艇老化严重，船员短缺，导致其出动能力受限，这可能是之前事故率低的原因之一。

美国海军表示，明年将停止使用军事海运司令部下属的17艘船只，这可能会降低未来海上事故的发生率。然而，这也意味着美军战略运输能力将有所下降。