极越资金困局：CEO致歉，三包责任如何保障？

12月16日凌晨，极越汽车首席执行官夏一平在朋友圈发表道歉声明，就极越目前面临的资金困境进行了反思。夏一平承认，在战略规划上存在失误，早期过于乐观，未能充分预见资金问题的严重性。

夏一平表示，在极越品牌发展的早期阶段，对造车难度的低估造成了重大失误。他以首款车型ROBO-01探月版的发布为例，指出在监管风险判断上的不足和决策失误，不仅浪费了良机，还险些导致公司面临危机。此外，夏一平还反思了在用人问题和管理风格上的不足，认为过于关注细节和微观管理，错失了纠正问题的最佳时机。

夏一平强调，他本人曾亲自参与营销体系运营，导致精力分散，忽视了其他重要事务。但他也恳请广大消费者不要因个人原因否定极越的创新和产品力，他对极越的产品感到骄傲和自豪。

夏一平还承诺，尽管当前处境艰难，但他会努力处理好员工、用户和供应商密切关注的相关问题。然而，他并未在声明中提及资金问题爆发的时间和原因。

与此同时，极越汽车的直营店在北京合生汇和蓝色港湾已关闭，引发车主对售后服务和质保的担忧。针对这一问题，百度和吉利高层承诺将保障后续用车服务，极越汽车已启动备用客服热线。

中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江指出，汽车作为大宗耐用消费品，消费过程中不能“一锤子买卖”。他强调，汽车生产厂家或品牌厂商应建立健全售后服务安全保障措施，确保消费者售后权益得到保障。车主在遇到问题时，应及时收集相关证据，并与汽车厂商协商解决。如协商不成，可向消协或行政主管部门投诉，请求调解；必要时，还可通过申请仲裁或向法院提起诉讼的方式依法维权。

极越汽车今年1-11月累计交付超1.4万辆。陈音江提醒，汽车生产厂家和销售商家需诚信守法经营，主动履行责任，维护消费者合法权益。监管部门也应加大监管力度，确保企业遵守法规，保障消费者权益。