雷克萨斯国产化传闻升级，电动化转型势在必行

近日，关于雷克萨斯国产化的话题再次引发关注。有消息称，丰田汽车计划在上海建设一家新的纯电动汽车（BEV）工厂，专门生产豪华品牌雷克萨斯的电动汽车，预计该工厂将于2027年投产。对此，雷克萨斯中国方面回应称，目前这仅是“非官方消息”。

值得注意的是，这不是雷克萨斯首次传出国产化的消息。仅在2024年6月和7月，就曾两次传出雷克萨斯国产化的传闻，但雷克萨斯方面均以“不予置评”回应。汽车行业分析师梅松林表示，雷克萨斯在中国市场的发展一直较为顺利，但随着中国新能源汽车的快速发展以及自主品牌竞争力的提升，雷克萨斯也面临着改变的需求。

自2024年以来，关于雷克萨斯在上海设厂的传闻不断。6月底，有消息称丰田希望获得类似特斯拉的待遇，包括税收减免、政策支持等，以便为雷克萨斯品牌生产电动汽车。7月底，又有报道称雷克萨斯将在中国独立建厂，并计划生产全新UX混动版和一款全新纯电车型，这些新车不仅在中国销售，还将出口至日本等海外市场。不过，雷克萨斯方面对此均表示不予置评。

自雷克萨斯进入中国市场以来，一直以纯进口形式销售。尽管多次传闻其国产化，但至今尚未成真。早在2006年，雷克萨斯方面曾表示，如果年销量突破3万辆，将考虑国产化。随后，这一标准不断提高，至2013年，丰田中国方面首次透露讨论在中国进行雷克萨斯本地化生产的消息。然而，尽管雷克萨斯在中国市场的销量在2016年突破了10万辆，但公司仍表示没有国产化计划。

梅松林指出，雷克萨斯在中国市场的发展虽然顺利，但面对中国新能源汽车的转型和自主品牌崛起，现在是改变的时候了。如果雷克萨斯在中国市场设立独资新能源汽车工厂，将有利于三方面：一是更好地满足中国消费者的需求；二是利用中国供应链和人工成本优势，降低成本；三是快速融入中国新能源汽车的发展浪潮。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，雷克萨斯在中国生产纯电动汽车将具有优势，因为中国市场是全球最大的新能源汽车市场。通过在中国建设新能源汽车工厂，雷克萨斯可以提升其全球竞争力，应对全球市场的电动化转型。

尽管雷克萨斯在中国市场的销量实现了增长，但梅松林指出，雷克萨斯仍面临三大挑战：中国豪华车品牌的崛起、豪华车市场的价格战以及错失中国新能源汽车的发展机遇。雷克萨斯在中国市场的销量在2019年首次突破20万辆，但随后两年增幅有所放缓，2022年销量甚至下滑22%。尽管2023年销量实现了正增长，但增幅低于其全球市场。

梅松林表示，雷克萨斯在中国市场能否快速适应市场变化，并提供具有竞争力的产品，将是其能否成功的关键因素之一。雷克萨斯计划于2035年实现100%电动化，而中国市场在雷克萨斯的电动化转型中扮演着重要角色。