崇明线首台盾构启动：打造绿色出行新体验

上海轨道交通市域线崇明线取得重要进展。据上海申通地铁公司透露，10月31日上午，上海轨道交通市域线崇明线东滩站工地基坑内，“宏润54号”盾构机刀盘成功启动运转，开始向陈家镇站方向推进，这标志着崇明线在崇明岛的首个车站区间隧道正式开工。这是崇明岛上首次发出的盾构机。该盾构机负责建设的陈家镇站至东滩站区间的全长5.87公里，由宏润建设公司承担，是崇明线除了越江大盾构之外的最长车站区间隧道。这个区间共有8座联络通道，隧道深度在7.48-25.21米之间变化，最小曲线半径为800米，最大纵坡达到20‰。区间结构采用盾构法圆形隧道错缝拼装管片。盾构机将穿越多种地质条件，如砂质粉土、淤泥质粉土等地质状况，同时要应对水平运输强度大、复杂地层中的长距离掘进等挑战。为确保崇明岛的首台盾构机顺利推进，上海地铁公司在前期策划和科学组织的基礎上，根据复杂地质情况的长距离掘进工况，优化了盾构机的选择，并制定了专门的施工方案。通过运用数字化盾构技术和在掘进过程中的实时监控，以确保掘进的精确性和安全性。这台盾构机的首次启动推进将为后续其他盾构机在崇明岛富含地下水的砂质粉土地层中施工提供宝贵的数据和经验，为后续的建设奠定了坚实的基础。