低空经济试点起飞：eVTOL城市空中交通新篇章

中国低空经济试点蓄势待发，六个城市领衔开启新篇章

近日，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空（昆山）论坛上宣布，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL（电动垂直起降航空器）试点项目。据悉，这六个试点城市分别为合肥、杭州、深圳、苏州、成都和重庆。

试点文件对航线和区域进行了详细规划，并授权地方政府管理600米以下的空域。这标志着地方政府将承担更多的管理责任，并推动低空经济的快速发展。

众多相关企业纷纷表示，将加大在上述试点城市的技术布局和业务拓展。分析人士认为，eVTOL试点将对国内低空产业产生积极深远的影响。

低空空域通常指垂直高度不超过3000米的空中区域。我国目前主要利用的是1000米以下的空域，而无人机的飞行活动主要集中在600米以下。根据不同的商业运营及应用场景，使用的空域高度也有所差异。例如，空中观光、交通出行服务可能需要300米以上的高度，而物流运输、外卖配送等任务通常在120米以下的高度进行。

选择上述六个城市作为试点，并非偶然。这些城市在经济发展、科技创新、基础设施建设以及航空产业和无人机技术方面具有显著优势。例如，合肥拥有完善的科技创新体系，杭州和深圳在数字经济和互联网产业方面表现出色，而成都和重庆则是西南地区的经济重镇，拥有丰富的资源和经验。

近年来，我国各地纷纷出台政策支持低空经济发展。2023年12月，中央经济工作会议将“低空经济”列为战略性新兴产业，2024年1月1日起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行。两会期间，低空经济首次被写入政府工作报告，显示出国家对于低空经济发展的重视。

深圳、杭州、北京、重庆等城市纷纷出台支持政策，推动低空经济产业快速发展。深圳计划新增超过8000个5G-A基站，强化600米以下低空网络覆盖；杭州提出到2027年，建成低空航线500条以上；北京计划在无人机及电动垂直起降航空器等领域培育一批龙头企业和专精特新企业。

随着eVTOL试点的推进，低空产业链上下游企业将得到进一步发展，推动航空技术、新能源技术、信息技术等领域的创新。同时，地方政府在空域管理方面将承担更多责任，优化和完善空域管理政策，为低空经济的长远发展提供保障。

总之，eVTOL试点项目将助力我国低空经济迈向新的发展阶段，为城市空中交通、应急救援、物流配送等领域带来更多可能性，推动我国低空经济的多元化发展。