北京无人驾驶加速，推动产业迈向千亿级产值

在智能网联汽车领域，北京正迎来一场技术革新和应用升级的风潮。近日，记者体验了文远知行无人小巴，这标志着无人驾驶技术在北京市的广泛应用和持续发展。

11月21日，一辆白色的无人小巴缓缓驶出，车内没有了司机的身影和方向盘的操控。在安全员的启动按钮下，车门缓缓关闭，车辆平稳启动。红灯停，绿灯行，无人小巴在各种路况下表现出色，展现了其在自动驾驶领域的成熟技术。

北京市科委、中关村管委会表示，北京市智能网联汽车生态逐步完善，国汽智联正在推动车规级开源开放的“车路云一体化”共性技术，推动这一发展路径在北京的落地。未来，北京市将继续加快共性支撑技术应用部署，推动智能网联汽车产业技术融合发展。

无人小巴已成为北京市街头的一道风景线。2020年9月，北京市在经济技术开发区启动了全国首个高级别自动驾驶示范区建设。经过4年的发展，示范区已实现600平方公里连片覆盖，实现了机场、博物馆等关键场景的自动驾驶接驳。

在产业培育和自主创新方面，示范区成绩斐然。百度、小马智行、文远知行等120余家智能网联汽车企业纷纷落户，吸引了多个中外标杆性项目落地。在新石器无人车智慧物流工厂，无人车正在高效分拣快递，提高了快递配送效率。

新石器无人车X3目前单车单日可运输快递1000单，并与多家头部物流公司合作，实现了规模化应用。这种低成本的无人配送方式，使快递员的派送效率提升2-3倍。新石器无人车X6最新款，最高时速可达60km/h，已实现量产。

在芯片领域，北京辉羲智能信息技术有限公司的研发成果备受瞩目。其推出的国内首款原生适配Transformer大模型的高性能自动驾驶芯片“光至R1”，采用7nm车规级制造工艺，计算性能翻倍，成本更低，为自动驾驶技术的推广应用提供了强有力的技术支撑。

北京经开区在推动政策创新、产业升级和资本市场发展方面取得了显著成果，吸引了辉羲智能等多家芯片企业的落户。这些企业的加入，将推动产业链上下游的深度协同，加速高阶智驾方案规模化落地，助力北京在智能网联汽车领域形成世界领先的无人配送自动驾驶生态链。