奇瑞iCAR V23预售变退订潮，续航争议引关注

近日，奇瑞旗下新能源品牌iCAR推出新车V23，却在上市后遭遇大规模退订。据新京报贝壳财经记者实地探访，北京世茂广场iCAR V23临时展区销售人员表示，大量客户因价格与配置不匹配而退订，其中9.98万元版本的301km续航里程成为消费者不满的重点。

尽管iCAR多位高管在微博、直播中进行了解释和补偿，一线销售人员也采取了“自发回购”的方式努力挽回客户，但闲鱼平台上仍有不少消费者在转卖订单。这款以“小方盒”设计著称的车型，被网友戏称为“年轻人第一台韭菜盒子”。

据了解，退订的主要原因在于新车上市后的价格与消费者预期不符。iCAR V23在预售阶段，消费者普遍预计上市价格会在9万元左右，但在12月16日的上市发布会中，原本预售价11万元的两驱进阶版最终售价为10.98万元，仅降价200元，导致大量消费者选择退订。

此外，iCAR V23的配置过低，性价比不高，也是退订的重要原因。消费者反映，即便是401km续航的两驱进阶版，也需要额外支付1万元购买包含智能驾驶辅助系统的科技舒适套装，否则无法享受包括自动紧急制动、变道辅助等在内的智能驾驶功能。

奇瑞iCAR副总经理兼iCAR品牌事业部总经理章红玉在直播间解释称，iCAR V23上市后收到了许多关于减配的反馈，他们把一些功能放在了智驾包中，目的是为了提供更纯粹的产品体验。

针对此次退订风波，奇瑞iCAR最终妥协，宣布给予小订用户补偿，每位用户可获得价值1万元的积分，可用于0元换购科技舒适包或商城精品。对于已经锁单和提车的用户，奇瑞也将提供同等的权益。

此次事件再次引发了业界对于新能源车型定价和配置问题的关注，如何在激烈的市场竞争中找到合适的定位，将成为各大新能源品牌面临的挑战。