车企2024年销量目标曝光：新旧势力均欲发力，市场容量能否支撑？”

在2024年初，我国汽车制造商们纷纷公布了他们的年度销售目标。其中，造车新势力们对于未来的销量预期普遍较为激进，甚至有的企业设定了一年销量翻倍的销售目标。相比之下，传统汽车制造商则显得更为实际，他们设定的销售目标增幅相对较小。然而，无论是新兴汽车制造商还是传统汽车制造商，他们的销售目标都远超出了2023年的实际销量。因此，实现这些销售目标将面临巨大的挑战。

以理想汽车为例，这家公司是行业内少数几家在2023年实现销量目标的企业。在2023年，理想汽车全年共交付了37.6万辆汽车，同比增长182.2%，超过30万辆的销售目标。理想汽车CEO李想已早早地公布了其2024年的销售目标，即80万辆汽车，同比增长112.77%。同理想汽车一样，几乎所有的造车新势力都设定了一年销量翻倍的销售目标。例如，零跑汽车2024年的销售目标为30万-40万辆，而该公司在2023年的销售仅为14.42万辆，所以2024年的销售目标相当于要实现108%-178%的同比增长。

在传统汽车制造商中，广汽集团、长安汽车和吉利汽车的销售目标增幅较为温和。广汽集团设定了275万辆的销售目标，同比增长约9.78%；长安汽车设定了280万辆的销售目标，同比增长约9.8%；吉利汽车设定了190万辆的销售目标，同比增长约12.66%。虽然这些数字看起来并不算太高，但在考虑到2023年实际销量的情况下，这些增长率已经相当可观。

值得注意的是，长城汽车也将2024年的销售目标定为190万辆，这与该企业在2023年的销售目标相同。据业内人士分析，为实现这些销售目标，我国汽车市场的年度销售量可能需要达到近4000万辆，这是目前市场规模的两倍之多。这意味着，在2024年，我国的汽车市场需求将达到前所未有的高度。

此外，我们还需要注意到的是，虽然大多数汽车制造商都设定了较高的销售目标，但实际上在2023年，能够完成全年销量目标的企业屈指可数。据澎湃新闻记者不完全统计，在数十家主流车企中，仅有比亚迪、吉利汽车、理想汽车完成了2023年的销量目标。汽车分析师、黄河科技学院客座教授张翔对澎湃新闻记者表示，其实大部分车企都完不成销量目标，但销量目标不仅仅是企业的规划，同时还有宣传效果，对外来说，可以提升消费者信心，因为汽车产品的消费者往往倾向于选择市占率更高、规模更大的车企；对内来说，也是为了激励士气、激发员工工作热情。

总的来说，2024年是我国汽车市场发展的关键一年。在这一年里，汽车制造商们将面临诸多挑战，但也同时有机会展示自己的实力。在这个过程中，消费者将受益于更高质量的产品和服务，我国汽车产业也将进一步发展壮大。