泰国新能源市场爆发：国轩高科、蜂巢能源两款全新电池产品相继下线”

近年来，随着全球气候变化问题日益严峻以及各国政府对新能源汽车行业的支持力度加大，新能源汽车在全球范围内的市场需求不断攀升。在此背景下，我国电池制造商蜂巢能源宣布在泰国春武里府的拉差市（Sriracha Chonburi）生产的首款电池包正式下线，这一消息引起了广泛关注。

据悉，这款电池包名为LCTP电池包，是一款磷酸铁锂电池包，具有60KWh的电量和超过500公里的续航能力。蜂巢能源方面表示，这款电池包计划在明年一季度实现批量供货，搭载长城欧拉好猫泰国版上市。据了解，这款电池包具有成本低、生产效率高、能量密度高等产品优势，可以满足泰国市场对A级车的主流电池需求。

蜂巢能源泰国工厂由蜂巢能源旗下子公司——蜂巢能源科技（泰国）有限公司与国际能源巨头Banpu（万浦）的子公司Banpu NEXT合资成立。该项目于今年7月正式开工建设，仅用5个月时间就实现了从厂房改造升级到产品下线的历史性突破。

Banpu NEXT CEO Sinon表示，与蜂巢能源的合作是Banpu NEXT打造锂电行业全产业链的重要布局动作。合资工厂的首款电池包下线是双方合作以来落地的首个产品。他相信，通过共同努力，在接下来的生产和供应阶段，双方将取得前所未有的成功。

除了在泰国春武里府建立电池工厂外，蜂巢能源还积极参与泰国新能源汽车市场的开发。根据相关数据，今年前三季度，泰国新能源汽车注册量超过5万辆，是去年同期7.6倍，市场潜力巨大。此外，已有包括比亚迪、广汽和长安汽车在内的多家中国企业宣布进入泰国市场，预计未来还会有更多中国企业加入竞争。

值得注意的是，海外投资在生产电池模组和电池包时，往往面临诸多挑战。蜂巢能源董事长杨红新表示，泰国工厂的快速建设主要得益于泰国相对简单的项目运作环境、与中国距离较近的优势以及制造成本的较低。他还透露，公司在泰国找到了合适的合作伙伴，这些合作伙伴对当地的政治、文化等方面较为了解，有利于拓展当地市场。

然而，杨红新也强调，公司目前尚处于在海外生产电芯的学习阶段，仍需积累更多经验以避免走弯路。他认为，在海外投资过程中，厂房和设备的差异可能导致成本、厂房和产线设计的改变，这对企业提出了更高的团队协作能力和适应性要求。

在泰国新能源汽车市场的竞争中，国轩高科也取得了显著成绩。该公司旗下泰国合资公司NVGOTION的首款电池产品正式下线，产品已定点合众新能源旗下的哪吒汽车，预计明年一季度批量供货。这款磷酸铁锂电池包带电量为38度，续航可达400公里，可满足泰国新能源汽车市场对A级车的电池需求。

国轩高科表示，泰国工厂一期规划年产能2GWh，未来预计可达到8GWh/年。该公司希望凭借在泰国市场的表现，进一步巩固在全球新能源汽车市场的地位。

总体来看，随着新能源汽车产业的快速发展，我国电池制造商正逐步开拓国际市场，寻求与其他国家和地区的企业合作。泰国作为中国企业在海外投资的又一重要市场，吸引了众多电池制造商的关注。而蜂巢能源和国轩高科等企业在此取得的成果，无疑为我国新能源汽车产业走向世界提供了有力支撑。