京广高铁率先实施市场化票价，实现有升有降

新京报讯（记者 张伟）据中国铁路官方微信消息，自2023年起，我国京广高铁武广段、杭深铁路杭甬段以及沪昆高铁沪杭段和杭长段的时速300公里及以上的动车组列车将调整票价机制，由原来的固定、单一票价转变为灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。

对此，中国铁路总公司客运部副主任朱文忠表示，这一改革将综合考虑季节、日期、时段、旅时等因素，以公布票价为上限，对动车组列车票价实行不同幅度的折扣，充分体现优质优价的市场原则。例如，调整前的沪昆高铁上运行的两趟列车，由于发车时间和到达时间不同，票价却相同；调整后的这两趟列车，票价则分别降低了34.2%和19.1%。

此外，朱文忠表示，市场化票价机制的实施将有助于进一步丰富旅客的乘车选择，并通过价格杠杆调节客流，提高铁路运输资源的利用效率。

对于高铁与其他交通运输方式的竞争关系，中国交通大学交通运输学院教授聂磊认为，高铁并不具有垄断属性。他指出，从投资主体来看，高铁线路由多元化投资主体共同建设，企业经营也呈现市场化趋势。从运输市场来看，高铁只是综合交通运输体系的一部分，与其他交通方式形成竞争合作关系。

聂磊进一步表示，即使实行市场化票价机制后，高铁仍然具备明显的性价比优势，有利于发挥综合交通运输体系的作用，为旅客提供更优质的出行服务。

朱文忠透露，近年来，铁路部门一直在提升高铁运营品质和服务水平。例如，已经增配智能型复兴号动车组，开行高品质标杆列车，推出了候补购票、在线选铺、购票信息预填等功能，积极推广计次票、定期票、旅游套票等新型票制服务，并设置了“静音车厢”。

此外，他还提到，自2020年以来，多条既有线路和新建高铁线路已开始实行市场化票价机制，这一改革已经取得显著成效，有效引导了旅客错峰出行，促进了客流均衡化，提高了综合运输效能。