小鹏G6智驾升级，续航快充引关注

小鹏汽车G6作为其销量增长的关键车型，于2024年迎来了全面的升级。这款车型搭载了小鹏汽车先进的智能驾驶系统，目前在北京市内大部分道路均已支持使用该系统。近日，新京报贝壳财经的记者亲身体验了小鹏G6的智能驾驶功能，并在长安街、北二环、京港澳高速等多条道路上进行试驾。

在拥有清晰车道线的道路上，小鹏G6的表现堪称出色，能够精准地进行车道保持、自动跟车、顺畅变道、进入匝道，甚至在红绿灯前实现无保护的左转。然而，面对复杂的道路状况，驾驶员仍需接管车辆。例如，从北二环进入西直门桥的过程中，频繁的变道和复杂的车辆流动使得车辆的智能化表现并不算高效。此外，当道路上的车道线模糊时，车辆的反应会变慢，并主动减速进行分析。

在交通拥堵的路段，G6能够高效地跟随车流。当遇到其他车辆强行变道时，G6不会盲目坚持不让道，而是选择主动减速，这为“加塞”行为提供了可能。一些用户表示，如果他们在无法实时关注路况的情况下遇到突发情况，G6能够在拥堵环境中提供有效的辅助。

在非拥堵的高速道路和环路上，小鹏G6的表现令人满意。车机导航地图能够清晰显示周边的车辆、行人，甚至能够识别四轮车的转向灯。此外，车辆还提供了红绿灯计时、限速提示、前车减速等实用功能。总体来说，小鹏G6在简单道路条件下能够为用户提供可靠的智能驾驶服务，但在复杂路段的反应速度仍需提升。

作为一款中型纯电动SUV，小鹏G6的车身尺寸为4753/1920/1650毫米，轴距为2890毫米。车辆内部采用纳帕真皮座椅包裹，整体设计简洁，功能集成于10.2英寸的全液晶仪表盘和14.96英寸的中控大屏。用户可以通过语音控制唤醒车辆，并发出指令。不过，副驾驶前方缺少手套箱，这在放置物品时略显不便。

在动力方面，小鹏G6提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。单电机版本最大功率218千瓦，峰值扭矩440牛·米，而双电机版本最大功率358千瓦，峰值扭矩660牛·米，官方百公里加速仅需3.9秒。实际驾驶中，单电机版本的动力输出已能满足各种提速需求。

小鹏汽车在续航工况方面提供了更贴近实际用户需求的WLTP续航数据。同时，在超充桩的支持下，G6的补能速度表现出色。借助800伏碳化硅平台与S2超充桩的配合，G6充电10分钟即可提升续航200公里，补能速度约为每公里3秒。据官方介绍，S4超充桩相比S2能够进一步提升50%的补能效率。