欧拉销量下滑，品牌战略引车主不满

长城汽车旗下欧拉品牌宣布，其手机应用软件欧拉App将于2024年12月停止运营，并将服务全面迁移至长城汽车App。这一决定引发了部分欧拉车主的担忧和不满，一些车主表示拒绝更换新应用。

欧拉App用户在官方公告下留言，表达了对更换应用的不满，包括“不换App”和“拒绝更换”等观点。官方客服回应称，欧拉ORA App目前仍可正常使用，而长城汽车App正处于内测阶段，具体上线时间将在官网公布。未来，欧拉用户的购车、用车、养车以及车生活服务都将通过长城汽车App提供。

关于欧拉App服务迁移的原因，官方公告指出，这是为了实施长城汽车的“ONE GWM”品牌战略，将包括欧拉App在内的五大品牌车友社区、在线商城、远程车控等功能和内容进行全面升级，并聚合至长城汽车App中。

然而，部分欧拉车主认为，长城汽车App的功能并不全面升级，甚至不如原欧拉ORA App。例如，一些车主指出长城汽车App缺少车辆手册功能、无法远程控制开门、蓝牙连接解锁经常失灵等问题。此外，原欧拉App上的“签到”功能也被取消，引发车主不满。

对于车主的担忧，欧拉官方客服表示，长城汽车App目前仍在内测和更新中，正式使用时间将在官网上公布。至于积分等问题，车主需要查阅相关具体协议。

值得注意的是，欧拉今年前9个月销量下滑近四成。作为长城汽车旗下的纯电动汽车品牌，欧拉曾以小型电动车为主打，一度月销量过万辆。然而，随着电池等原材料价格上涨及新能源购车补贴退坡等因素，欧拉销量自2022年起出现下滑，去年全年累计销量同比下降22.98%，至10.4万辆。今年前9个月，欧拉销量同比下滑39.3%，累计销量仅4.7万辆。

有专家认为，欧拉品牌定位女性群体虽有创新，但也存在风险，品牌定位过于狭隘可能限制了其发展空间。同时，小型电动汽车市场空间正在缩小，欧拉产品同质化严重、性价比低、市场营销不足，与竞品相比不具明显优势。