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据报道，比亚迪于10月18日正式公布2024年度员工持股计划草案。该计划面向比亚迪集团的中层管理人员及核心骨干员工，共计覆盖不超过150名员工。计划涉及的股份总额上限为2.2亿股，对应资金总额亦为2.2亿元。资金筹集途径包括员工合法薪酬及自筹资金等多种方式。

此次员工持股计划旨在激励员工积极投入工作，增强员工的凝聚力和归属感。通过将员工的个人利益与公司发展紧密相连，比亚迪期望进一步激发员工的创造力和执行力，共同推动企业持续增长。

该计划的实施将进一步体现比亚迪以人为本的管理理念，彰显对员工利益的重视和关注。未来，比亚迪将继续秉持这一理念，为员工创造更多价值，共同助力企业实现新的辉煌。

编辑：陈莉
校对：柳宝庆

国家市场监督管理总局近日发布信息，浙江豪情汽车制造有限公司主动根据相关法规要求，向监管部门备案了召回计划。涉及此次召回的是2023年11月6日至2024年7月22日生产的部分2024-2025年款国产沃尔沃XC40汽车，共计33辆。

据了解，召回范围内的部分车辆因生产装配原因，驾驶员座椅与车身的固定螺栓可能未正确拧紧。一旦车辆发生碰撞事故，座椅固定螺栓的松动可能导致乘员受伤风险增加，存在安全隐患。

对此，浙江豪情汽车制造有限公司高度重视，决定采取相应措施，消除潜在风险。公司计划委托沃尔沃汽车授权经销商对召回范围内的车辆进行检查，并按照规定重新紧固螺栓，以确保车辆安全。

为保障消费者权益，公司将在检查过程中为车主提供免费服务。这一举措充分体现了企业对社会安全责任的重视，以及对消费者信任的承诺。

此次召回计划具体实施时间将由沃尔沃汽车授权经销商统一安排。消费者如需了解更多详细信息，请及时联系当地经销商或拨打沃尔沃汽车客户服务热线。

10月18日，我国知名动力电池制造商宁德时代公布了2023年第三季度业绩报告。报告显示，今年三季度，宁德时代实现营业收入922.78亿元，较去年同期下降12.48%。尽管营业收入有所下滑，但公司净利润却达到131.36亿元，同比增长25.97%。今年前三季度，宁德时代营业收入累计达到2590.45亿元，同比下降12.09%；净利润为360.01亿元，同比增长15.59%。值得关注的是，今年前三季度，宁德时代经营活动产生的现金流量净额为674.4亿元，同比增长28.09%，主要得益于销售商品等经营活动收到的现金增加及运营效率的提升。

在动力电池市场方面，今年前三季度，宁德时代在国内动力电池市场装车量市场份额达到45.9%，同比提升3.1个百分点，继续保持领先地位。从全球角度来看，今年1-8月，宁德时代在全球动力电池使用量市场份额为37.1%，同比提升1.6个百分点，进一步巩固了其全球市场地位。

宁德时代方面表示，公司业绩增长主要得益于产品结构优化、技术创新和市场拓展。未来，宁德时代将继续加大研发投入，提升产品竞争力，积极拓展国内外市场，为全球新能源汽车产业贡献力量。

近日，2024年世界智能网联汽车大会在北京盛大开幕。会上，中国一汽集团董事长邱现东发表演讲，深入剖析了智能网联汽车技术发展现状及未来趋势。

邱现东指出，随着智能网联技术的飞速发展，汽车产业正经历前所未有的变革。新技术的大规模应用不仅推动了汽车产业的快速发展，也带来了安全管理的新课题和挑战。数据安全、网络安全、主动安全和隐私保护成为智能网联汽车发展的核心要素。

邱现东认为，智能网联技术未来的发展方向包括以下几个方面：

一是技术创新。线控、芯片、操作系统、算力、算法和人工智能的应用以及新一代信息通信技术将成为未来的技术风向。

二是产品形态转变。智能网联技术将颠覆传统汽车产品形态，推动汽车产业从功能汽车向智能汽车生态产品演进，智能网联汽车将成为物联网、信息网、融合网新三网融合的超级结合体。

三是产业结构调整。智能网联技术将促使传统汽车产业结构由稳定走向不稳定，推动汽车产业链供应链的优化重构和跨接融合。

此外，邱现东还强调，智能网联技术将带来营销和服务模式的巨大变革，企业的利润池也将发生根本性变化。软件升级、服务订阅、自动驾驶无人维护以及数据变现等新型模式将形成，企业利润增长点将发生转移。

针对未来发展，邱现东建议，相关企业和部门应超前规划，以适应智能网联汽车时代的发展需求。同时，要构建行业垂直大模型，为智能网联汽车产业发展提供有力支撑。

据了解，中国一汽未来五年将累计投放智能网联新能源汽车42款，其中乘用车28款，商用车14款。这标志着中国一汽在智能网联汽车领域的布局将更加深入和全面。

据特斯拉官方微博消息，截至10月18日，特斯拉在全球范围内的超级充电站数量已成功突破6万座大关。在我国，特斯拉超级充电站的布局也在不断深化，目前已在全国范围内建设并开放超过2000座超级充电站，共计提供11622根充电桩，为广大车主提供便捷的充电服务。

随着电动汽车市场的持续增长，特斯拉在中国大陆的充电网络建设速度不断加快，这不仅体现了特斯拉对中国市场的重视，也彰显了其在全球新能源汽车领域的领先地位。未来，特斯拉将继续加大在我国的投资力度，优化充电网络布局，为用户提供更加高效、舒适的出行体验。

随着新能源汽车产业的蓬勃发展，相关产业链也迎来了快速增长。然而，产业链各板块的业绩表现却呈现出明显的分化趋势。近期，正海磁材发布的三季度财报揭示了这一现象，公司营收和净利润双双下滑，其中净利润同比下降近七成。

正海磁材表示，公司业绩下滑的主要原因是新能源汽车电机驱动业务表现不佳，营收和利润同比大幅下降。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔分析指出，正海磁材通过控股上海大郡动力控制技术有限公司（以下简称“上海大郡”）进军新能源汽车电机驱动系统市场，但上海大郡近年来的技术研发进展缓慢，未能抓住行业发展的窗口期，导致客户流失。

数据显示，今年前三季度，正海磁材营业收入38.1亿元，同比下降17.67%；净利润1.9亿元，同比下跌48.53%。第三季度，公司营业收入12.7亿元，同比下降13.52%；净利润3964万元，同比下跌68.68%。毛利率从去年同期26.56%下降至16.15%，净利率从去年同期12.91%下降至4.96%。

正海磁材在半年报中就曾表示，新能源汽车电机业务面临持续亏损的压力。今年上半年，该业务营业收入1831.71万元，同比减少58.09%，毛利率为-14.88%，同比下降34.82%。

上海大郡曾是正海磁材的子公司，其在新能源汽车电机行业的先驱地位因经营问题逐渐削弱。张翔分析认为，上海大郡技术研发进展缓慢，未能紧跟新能源行业的发展步伐，导致市场份额持续下降。

面对市场竞争加剧和客户流失，正海磁材决定收缩新能源汽车电机业务，调整经营策略。公司表示，将优化业务布局，降低对业绩的负面影响。同时，整车厂“垂直一体化”趋势加快，多数车企已具备驱动系统自配能力，市场竞争进一步加剧。

新能源汽车电机行业集中度不高，分为车企独立电机业务和第三方电机供应商两大类。部分车企开始实现电机自给自足，对第三方电机业务公司的业绩产生影响。张翔指出，车企抢夺高转速电机，如极氪汽车、广汽埃安等，对提升电机效率和降低能量消耗具有重要意义。

尽管当前行业面临挑战，但新能源汽车电机行业仍存在发展机遇。扁线电机等新技术应用，有望提升绕组效率，缩小空间间隙。国联证券研报预测，到2025年国内驱动电机市场空间将达到361.38亿元，行业将迎来新的发展机遇。

福耀玻璃发布2024年前三季度业绩报告：营业收入超283亿元，净利润增长逾三成

近日，福耀玻璃股份有限公司发布了2024年第三季度业绩报告。报告显示，公司今年前三季度营业收入达到283.14亿元，同比增长18.84%；归属于母公司的净利润为54.79亿元，同比增长32.79%；扣除非经常性损益后的净利润为55.51亿元，同比增长36.65%。

福耀玻璃作为我国汽车玻璃行业的领军企业，持续提升产品竞争力，优化市场布局，实现了业绩的稳步增长。在国内外市场的共同推动下，公司营业收入及净利润均呈现两位数的增长。

福耀玻璃在报告中指出，公司将继续秉承“创新、品质、服务、共赢”的经营理念，加大研发投入，提升产品质量，扩大市场份额，为实现可持续发展奠定坚实基础。

编辑：岳彩周
校对：杨许丽

10月17日晚间，我国锂资源行业再传喜讯。盛新锂能对外宣布，公司参股的雅江县惠绒矿业有限责任公司（以下简称“惠绒矿业”）成功获得自然资源部颁发的《采矿许可证》。截至目前，盛新锂能通过直接及间接投资，已持有惠绒矿业52.20%的股权。

此次惠绒矿业取得采矿许可证，标志着盛新锂能在锂矿资源供应保障能力上取得了重大突破。这一成果将进一步加强公司在锂资源领域的竞争优势，为我国新能源汽车、储能等战略性新兴产业提供强有力的资源支持。

据悉，盛新锂能一直致力于全球优质锂资源的布局，此次惠绒矿业取得采矿许可证，将为公司未来在锂资源领域的战略发展奠定坚实基础。盛新锂能将继续秉持绿色发展理念，推动我国锂资源产业的可持续发展。

编辑：岳彩周 校对：杨许丽

在2024年世界智能网联汽车大会上，中国汽车产业的领军人物及科技企业高管齐聚一堂，共同探讨智能网联汽车领域的前沿趋势、核心技术突破、信息安全保障以及法规完善等关键议题。

会上，专家们热议了智能网联汽车的前沿发展趋势。中国一汽集团董事长邱现东提出，构建行业垂直大模型是关键，这需要人工智能技术的创新应用，以提升智能驾驶的感知、决策和控制能力。随着智能网联汽车向高阶自动驾驶阶段的发展，未来将由单车智能向车路云一体化的群体智能转变，这将有效降低成本，改善交通秩序，并提升城市智慧化水平。

重庆长安汽车董事长朱华荣指出，汽车产业链上的企业需要积极适应智能化、数字化、全球化的新变化，通过合作与共享，推动全球汽车产业的高质量发展。例如，长安汽车与华为、腾讯的合作，正是其转型过程中的重要一步。

广汽集团董事长曾庆洪透露，国内超过40%的顶尖互联网企业已涉足汽车领域，以智驾为核心的产业生态已初步形成。小米汽车创始人雷军也表示，未来五年汽车产业结构将经历大规模重构，产业界应团结合作，共同推进全球汽车产业的发展。

在核心技术突破方面，芯片领域成为焦点。一汽集团董事长邱现东强调，集团将着力攻克460项关键核心技术，特别是芯片领域。长安汽车董事长朱华荣也表示，长安汽车将持续加大新汽车、新生态领域的投入，打造可净化的智能汽车机器人。

信息安全成为另一个关注的焦点。东风汽车总经理周治平提出，人工智能的监管需要系统施策，以确保发展和安全两不误。360集团创始人周鸿祎则强调，智能网联汽车厂将成为国家关键信息基础设施，必须加强网络安全保护。

对于自动驾驶商业化法规的完善，特斯拉无人驾驶出租车已成为行业关注的焦点。广汽集团董事长曾庆洪建议，应加快明确自动驾驶汽车商业化运营法律法规，推动产业智能化快速发展。华为常务董事、终端BU董事长余承东则提出，车联网将成为下一个万亿级产业，并建议加快5G上车，发挥我国在新能源汽车和5G通信领域的领先优势。

10月18日，在2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃发表讲话，强调奇瑞在智能化领域的发展决心，表示“明年奇瑞智能化的发展将毫不手软”，力争进入行业头部行列。尹同跃回顾了去年的科技日，当时他提出“奇瑞新能源要不客气了！”的口号，那时奇瑞新能源的排名还相对落后。经过一年的努力，今年奇瑞新能源发展势头强劲，12月销量预计将突破10万辆，确保排名第三，力争第二。尹同跃表示，在新能源领域，奇瑞已经成功实现了从“起大早，赶晚集”到“起大早，赶上大集”的转变。

编辑：韦博雅

校对：赵琳

10月18日，在安徽省芜湖市举办的2024奇瑞全球创新大会上，奇瑞汽车公司对外展示了其自主研发的鲲鹏电池技术及其相关产品。其中包括了正在研发阶段的大圆柱电池和半固态电池。奇瑞汽车计划在此次大会上正式发布鲲鹏电池品牌。

在展示环节中，奇瑞向与会嘉宾详细介绍了其大圆柱电池系统。这款电池产品代表了奇瑞在电池技术创新领域的最新成果，标志着公司在新能源领域迈出了坚实的一步。

据悉，奇瑞鲲鹏电池系列产品的研发与生产，旨在满足电动汽车对高性能、高能量密度电池的需求。此次大会的举办，不仅展示了奇瑞汽车在新能源领域的实力，也为公司未来的发展奠定了基础。

奇瑞汽车表示，鲲鹏电池品牌的推出，将进一步推动公司在电池技术领域的研发创新，助力电动汽车产业高质量发展。同时，这也体现了奇瑞汽车对推动我国新能源产业发展的责任与担当。

10月18日，安徽芜湖迎来了一场科技盛宴——2024奇瑞全球创新大会。在活动现场，奇瑞展台前聚集了众多观众，一款引人瞩目的奇瑞飞行汽车原型机吸引了大家的目光。工作人员现场介绍，这款飞行汽车正处于研发阶段，已顺利完成试飞，试飞距离超过80公里。

奇瑞三体式复合翼飞行汽车独具特色，无方向盘、油门等传统驾驶元素。它支持飞行与行驶两种模式，并可进行无人驾驶，实现陆空无人驾驶模式的自由切换。该技术的应用，有望有效缓解城市交通拥堵问题。

活动现场，奇瑞工作人员表示，这款飞行汽车将在未来的城市交通中发挥重要作用，助力构建智慧出行新生态。以下是奇瑞三体式复合翼飞行汽车的相关信息：

1. 试飞情况：飞行汽车原型机已成功完成试飞，试飞距离超过80公里。

2. 设计特点：三体式复合翼设计，无需方向盘、油门等传统驾驶元素。

3. 驾驶模式：支持飞行与行驶两种模式，可实现无人驾驶。

4. 模式切换：可自由切换陆空无人驾驶模式，适应不同场景。

5. 应用前景：有望缓解城市交通拥堵问题，助力构建智慧出行新生态。

奇瑞三体式复合翼飞行汽车的成功研发，标志着我国在航空与汽车领域取得了重大突破。未来，奇瑞将继续发挥创新精神，为全球用户提供更多优质产品和服务。

近日，中国汽车工业协会发布数据，显示我国汽车出口市场继续保持强劲增长势头。具体来看，9月份汽车出口量达到53.9万辆，环比增长5.4%，同比增长21.4%，展现了我国汽车产业的出口实力。

在今年的前9个月中，我国汽车出口总量达到了431.2万辆，同比增长27.3%，充分体现了我国汽车产业的国际竞争力。其中，乘用车出口量达到363.3万辆，同比增长28%，展现了国内汽车品牌在国际市场的强劲表现。商用车出口量达到67.9万辆，同比增长23.6%，显示我国商用车在国内外市场的广阔前景。

从燃料驱动形式来看，1-9月，传统燃料汽车出口量达到338.4万辆，同比增长32%，继续保持稳定增长。与此同时，新能源汽车出口量达到92.8万辆，同比增长12.5%，充分展现了我国新能源汽车产业在国内外市场的快速发展。

这一成绩的取得，离不开我国汽车产业不断创新、积极拓展国际市场的努力。未来，我国汽车产业将继续以创新驱动，提高产品质量，助力我国汽车出口持续增长，为全球汽车产业发展贡献力量。

10月17日，在2024世界智能网联汽车大会上，长安汽车董事长朱华荣发表重要讲话。他强调，新能源汽车的发展只是汽车产业变革的起点，真正的未来将是数智新汽车时代的到来。朱华荣指出，未来汽车将具备可进化的特性，包括形态、功能和软件等方面的可变性。

朱华荣认为，汽车行业正积极、创新地拥抱数智化和全球化，并呈现出三大合作新模式。首先，中国品牌与外资品牌的合作关系正从技术引进转向联合开发和技术共享，从国内合作拓展至全球范围，共同研发全球化产品，推动全球汽车产业的高质量发展。其次，在数智化转型的浪潮中，ICT企业在5G、AI等领域的先进技术与汽车行业的深度融合，不仅促进了汽车企业与ICT企业的互惠合作，也共同推动了智能网联汽车产业的高质量发展。此外，数智化的发展也催生了销售模式的新变革。长安汽车自2018年起便开始推动从传统分销模式向直通直连的智慧营销模式转型，这不仅降低了成本，提高了效率，也为用户体验带来了质的提升。

朱华荣的发言不仅展现了长安汽车对未来汽车产业的深刻洞察，也体现了中国汽车企业在数智化、全球化浪潮中的积极姿态。随着新能源汽车和数智新汽车的不断发展，我们有理由相信，中国汽车产业必将在全球舞台上发挥越来越重要的作用。

在10月17日举行的2024世界智能网联汽车大会上，吉利控股集团董事长李书福发表重要讲话，强调了智能化竞争在全球产业中的重要地位。他指出，智能网联汽车作为行业创新的热点，正推动中国汽车产业加速进入以智能化为核心竞争力的发展新阶段。

李书福强调，抓住智能化带来的机遇，推动中国汽车产业从大国向强国转型，是中国汽车行业面临的重要课题。他提出，吉利在智能网联汽车领域将聚焦“智能架构、智能座舱、智能驾驶、天地一体化”四大核心，致力于构建天地一体化的智能出行科技生态。

李书福表示，在智能网联变革的时代，汽车已不再是单纯的交通工具，而是集机械、电子、计算、感知、决策、视听、储能等多项技术于一体的复合系统。智能网联新能源汽车成为产业转型升级的关键方向。在提供便捷舒适体验的同时，智能网联汽车必须以保障用户安全利益为首要任务。

“车辆的主被动安全、智能化系统的可靠性，以及信息、数据的共享涉及的个人隐私安全，都是智能网联汽车发展过程中不可回避的问题。”李书福强调。

在智能网联汽车产业链建设方面，李书福指出，中国在新能源三电、智能座舱及智能驾驶等领域已取得阶段性成果。然而，与全球先进水准相比，在芯片、动力域、底盘域控制等方面仍存在差距。为此，他呼吁产业各方不断融合创新、共赢发展，掌握核心竞争力，打造稳定可靠、竞争力强的智能网联汽车产业链体系。

李书福强调，要持续推动创新发展，保持对技术、对用户、对汽车产业的敬畏之心，为产业可持续、高质量发展奠定坚实基础。

10月17日，在广西柳州举行的第四届汽车质量技术大会上，上汽集团董事长王晓秋发表了精彩演讲。他强调，面对汽车行业向“电智化”转型的趋势，上汽集团正致力于在固态电池、高阶智能驾驶、智能底盘等领域加快技术创新的步伐。同时，上汽集团也高度重视软件质量管理，积极运用数字化技术不断升级完善质量管理体系，致力于为消费者带来更加优质的用户体验。

在演讲中，王晓秋董事长详细介绍了上汽集团在技术创新方面的最新进展。他表示，上汽集团将固态电池作为未来发展的关键方向之一，正全力攻克相关技术难题。此外，上汽集团还致力于高阶智能驾驶技术的发展，通过不断优化算法和硬件，提升车辆的自动驾驶能力。

针对软件质量管理，王晓秋董事长表示，上汽集团深知软件在汽车产业中的重要性，正积极完善软件质量管理流程。通过引入数字化技术，上汽集团力求在质量管理体系上实现迭代升级，确保为用户提供安全、可靠的智能汽车产品。

在谈到用户体验时，王晓秋董事长强调，上汽集团始终将用户放在首位，致力于打造让消费者满意的产品和服务。通过技术创新和质量管理，上汽集团力求为用户带来更加美好的出行体验。

此次汽车质量技术大会的召开，标志着我国汽车行业在追求高质量发展方面迈出了重要步伐。上汽集团董事长王晓秋的演讲，为行业未来发展方向提供了有益的借鉴。相信在各方共同努力下，我国汽车产业必将迎来更加美好的明天。

10月17日，长安汽车全新力作——第四代CS75PLUS正式启动交付仪式。据官方消息，该车型自上市以来，订单数量已成功突破一万辆，市场反响热烈。

在激烈的汽车市场竞争中，第四代CS75PLUS凭借卓越的性能和设计，赢得了消费者的广泛青睐。此次交付活动的成功举办，标志着长安汽车在细分市场领域的实力再上新台阶。

据悉，第四代CS75PLUS在研发过程中，长安汽车注重倾听消费者的声音，以用户需求为导向，不断提升产品品质。新车在空间、动力、智能化等方面均有显著提升，为消费者带来更加优质的用车体验。

在动力系统方面，第四代CS75PLUS搭载多种高效动力总成，满足不同消费者的需求。在智能化配置上，新车采用了领先的车联网技术，实现语音控制、远程操控等功能，让驾驶更加便捷。

此外，第四代CS75PLUS还注重外观设计，采用全新的家族式设计语言，展现出时尚、动感的车身线条。在内饰方面，新车内饰做工精细，搭配高品质材料，营造出豪华舒适的乘坐环境。

随着第四代CS75PLUS的交付，长安汽车将进一步扩大市场份额，为消费者提供更多优质产品。未来，长安汽车将继续加大研发投入，以创新为驱动，助力中国汽车产业发展。

10月17日，在全球瞩目的2024年世界智能网联汽车大会上，宝马集团正式宣布，其将致力于在2025年实现搭载“车路云一体化”（V2X）技术的车型量产。宝马中国区研发高级副总裁雷凯指出，中国不仅被视为未来的核心，更是智能网联汽车发展的肥沃土壤。宝马在中国设立了除德国之外最大的研发及数字化中心，积极推动本地合作，并致力于新能源汽车、自动驾驶、智能互联、数字化服务和设计等多个领域的创新。

宝马集团强调，未来的出行模式将不再是孤立存在的智能个体，而将构建在全方位互联的智能交通网络之上，旨在提高整体出行的效率和安全性。雷凯副总裁进一步介绍，即将量产的车型所搭载的V2X技术，将实现车端、路端和云端的无缝连接，实现实时数据交换和信息通信，从而增强智慧城市网络中各终端的协同作用，为构建智慧交通体系奠定坚实基础。

此外，宝马集团还透露，目前正与沈阳市展开紧密合作，共同推进车路云一体化的城市建设。宝马在测试车、信息分享以及参与政策法规和标准制定等多个层面，积极与沈阳市政府互动，共同推动沈阳在智能交通领域的发展。

赛力斯公告：公司骨干团队增持股份，彰显对未来发展信心

近日，赛力斯公司发布增持公告，宣布公司骨干团队已完成股份增持计划。截至2024年10月17日，增持团队通过集中竞价交易方式共增持公司股份205.86万股，增持股份占总股本的0.14%，增持总金额达1.89亿元。此次增持计划已全面实施完毕。

增持计划实施期间，上述骨干团队成员均严格遵守承诺，承诺增持完毕后6个月内不减持本次增持的公司股份。此举充分体现了公司骨干团队对赛力斯未来发展前景的信心，以及对公司战略布局的支持。

据了解，此次增持计划是赛力斯公司为加强公司治理、提升公司核心竞争力而采取的重要举措。通过增持股份，公司骨干团队进一步巩固了对公司的控制力，有助于公司长期稳定发展。

未来，赛力斯公司将继续坚持创新驱动，以客户需求为导向，不断提升产品和服务质量。在全体员工共同努力下，赛力斯公司有望在行业竞争中脱颖而出，实现高质量发展。

编辑：王进雨

10月17日，我国新能源汽车企业小鹏汽车针对近期网络上关于其与欧盟关税问题的不实言论作出严正声明。小鹏汽车官方明确表示，公司从未与欧盟私下达成任何形式的关税协议，始终坚持遵循国家相关统一部署，积极参与并配合欧盟关税谈判工作。

针对网络上散布的所谓“小鹏汽车已向欧盟妥协”的虚假信息，小鹏汽车法务部通过官方微博表示，公司对此类恶意攻击深感遗憾，并将依法采取措施维护自身合法权益。据悉，这些不实信息由网络水军炮制，通过发布统一内容，恶意攻击企业，传播不实信息。

此前，商务部发布通知，中国机电商会代表全行业与欧盟进行关税谈判。这意味着，一旦双方达成协议并签字生效，该协议将适用于所有授权的中国机电商会成员企业。在此背景下，部分企业与欧盟单独接触进行价格承诺谈判，可能会打乱双方谈判安排，产生难以预测的影响。

小鹏汽车强调，作为一家负责任的企业，公司将继续严格按照国家政策规定，积极参与国际贸易规则制定，为我国新能源汽车产业的发展贡献力量。同时，公司也将依法维护自身权益，坚决打击网络谣言和不实信息的传播。

近日，极氪汽车法务部注意到互联网上出现了一些关于某境外企业利用汽车智能驾驶研究进行非法测绘活动的新闻，并有不实言论将此事与极氪恶意关联，导致公众误解，严重损害了公司的形象及声誉。对此，极氪汽车表达强烈不满，并表示坚决维护自身的合法权益。

极氪汽车强调，在企业经营活动中，公司始终坚持合法合规的原则，对于任何损害公司声誉的抹黑行为坚决予以抵制。针对网络上的不实信息，极氪已收集相关证据，并保留采取一切法律手段捍卫自身权益的权利。

极氪汽车呼吁广大网友理性对待网络信息，避免被不实言论误导。公司将继续秉持诚信为本、合规经营的理念，为客户提供优质的产品和服务，为推动汽车行业健康发展贡献力量。

编辑：徐雨婷
校对：王心

在全球汽车产业向新能源汽车转型的浪潮中，欧洲市场成为了众多中国自主品牌争相拓展的关键区域。在巴黎车展期间，中国车企积极布局欧洲市场，展现了对全球化的坚定决心。

广汽集团、零跑汽车和小鹏汽车等9家中国车企参与了本次车展，并发布了各自的欧洲市场战略。广汽集团总经理冯兴亚在车展上引用法国谚语，表示将携手欧洲伙伴共同构建品牌生态体系，打造满足欧洲用户需求的“巢”。

广汽集团计划今年重点推出涵盖纯电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）在内的新能源产品，预计产品将在今年内进入部分欧洲国家市场，并在2028年实现全欧洲市场覆盖。

比亚迪也在车展上展示了其新能源汽车产品和技术，其欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星透露，比亚迪已经在欧洲市场推出了8款车型，其中海狮07EV的推出彰显了比亚迪深耕欧洲市场的承诺。

小鹏汽车和零跑汽车也分别在车展上强调了欧洲市场的重要性，并发布了以欧洲市场为核心的全球战略。零跑汽车CEO忻天舒表示，零跑国际将在未来三年内每年至少推出一款新车，并计划在2025年底前在欧洲设立500个销售点。小鹏汽车董事长何小鹏强调，欧洲是其全球战略的核心市场，目标是在2025年进军全球60多个国家和地区，成为中国中高端新能源品牌海外市场的领导者。

尽管欧洲市场潜力巨大，但中国新能源汽车品牌在海外扩张仍面临诸多挑战。2023年10月，欧盟委员会对中国产电动汽车发起反补贴调查，并投票通过了对中国电动汽车加征反补贴关税的提议。商务部新闻发言人表示，中方已经邀请欧方派技术团队来华继续磋商，希望双方能够尽快达成解决方案。

面对挑战，中国企业纷纷表示将加快本土化进程。吉利控股集团CEO李东辉在业绩发布会上表示，吉利将针对欧洲区域实施多样化的市场及产能布局。奇瑞汽车与西班牙埃布罗公司设立的合资企业也标志着中国汽车品牌在欧洲本土化生产的进一步推进。比亚迪宣布在匈牙利建设新能源汽车生产基地，预计三年内建成并投入运营，将进一步满足欧洲市场对新能源汽车的需求。

从长远来看，本土化布局将成为中国企业加速全球化的关键策略。

近日，一则关于境外企业利用汽车智能驾驶技术掩护非法测绘的消息引起了广泛关注。国家安全部微信公众号发布信息指出，国家安全机关在工作中发现，某境外企业A公司与我国具有测绘资质的B公司合作，以研发汽车智能驾驶技术为名，在我国境内非法进行地理信息测绘活动。

为绕过我国相关行业主管部门的监管，A公司以汽车智能驾驶研究为幌子，将项目多次外包，最终委托拥有测绘资质的国内B公司具体执行。在经济利益的驱使下，B公司沦为A公司的工具，其测绘资质被A公司用作非法获取测绘数据的掩护。经鉴定，A公司采集的数据中有部分属于国家秘密。

在这起事件中，B公司在开展测绘活动时未严格遵守测绘行业的相关规定，放任境外企业掌控数据流向，导致原始测绘数据失控外传。针对这一情况，国家安全机关联合相关部门开展了联合执法行动。涉事企业和相关责任人员已受到法律惩处。

事件曝光后，引起外界广泛关注。极氪汽车方面在社交媒体上回应，表示此事与极氪无关，也不是其合作伙伴所为，呼吁公众理性看待，切勿轻信谣言。极氪法务部官方微博也发布声明，强调公司始终遵循合法合规的经营原则，坚决反对任何损害企业形象和声誉的网络谣言，并表示将保留通过法律手段维护自身合法权益的权利。

吉利控股集团高级副总裁杨学良在其社交媒体账号上对此事进行了回应，否认了极氪的关联。四维图新官方微博也发表声明，强调公司秉持合法合规的原则，坚决抵制抹黑和伤害公司名誉的网络谣言，并将采取法律手段进行捍卫。

特斯拉方面也对此事进行了回应，特斯拉全球副总裁陶琳在其社交账号上转发国安部的消息，并表示“合规是企业经营的底线”，“合规的智能化才是可持续发展的智能化”。

国家安全部提醒，在当前的大数据时代，数据资源对于国家经济社会发展至关重要，尤其是测绘数据，与国土安全、军事安全、生态安全、数据安全等国家安全的多个领域密切相关。国内测绘公司及从业人员在进行地理信息测绘活动时，必须严格遵守国家法律法规，加强测绘数据的安全管理，严防测绘数据被境外组织或个人窃取。

中国机电产品进出口商会近日就中欧价格承诺谈判发表声明，强调其提出的代表行业整体立场的价格承诺方案是双方磋商的基础。商会指出，若欧洲委员会与企业单独开展价格承诺谈判，将可能动摇谈判的基础和互信，对磋商造成干扰。

目前，中欧价格承诺磋商时间紧迫，谈判分散资源，有延误磋商进程的风险。商会期待欧方展现最大诚意，以达成价格承诺为目标，与中方进一步磋商，早日达成双方都能接受的解决方案。

9月20日以来，中欧技术团队在布鲁塞尔进行了8轮密集磋商。在艰苦的努力下，双方取得了一定的进展。然而，欧方在涉及中欧业界核心关切的问题上，始终未能给予积极回应，双方在重大问题上仍存在分歧。

据商会观察，有报道称欧洲委员会在与中方磋商的同时，还单独与部分企业进行价格承诺谈判。对此，商会表示，首先，这些单独谈判的企业均属于经授权的12家电动汽车企业集团，且这些企业一致同意共同参与中国机电商会的价格承诺申请。其次，商会已向欧洲委员会提交覆盖所有授权企业的价格承诺方案，因此无需企业单独申请。最后，鉴于欧洲委员会在本案初裁和终裁中，将企业集团及关联公司作为一个整体进行税率裁定，无论是征税措施还是价格承诺，都应确保对企业集团中的所有生产商公平对待。如果欧洲委员会坚持与个别企业单独谈判，可能会出现以双重标准甚至多重标准对待企业的问题。

10月16日，阿维塔科技宣布，继8月20日与华为签署投资合作协议后，公司已利用自有资金向华为支付23亿元人民币。这笔款项的支付符合双方协议的约定。

根据当时签署的股权转让协议，阿维塔科技以人民币115亿元的价格购买华为持有的引望科技10%的股权。同时，阿维塔科技还计划与华为、引望科技签署股东协议。完成交易后，阿维塔科技持有引望科技10%的股份，而华为则持有90%的股份。

此次支付款项标志着双方合作的进一步深化。阿维塔科技表示，对与华为的合作充满信心，相信双方的合作将为公司未来的发展注入新的活力。编辑：陈莉；校对：卢茜。

据商用车专业委员会最新数据显示，2023年9月，全国重型卡车市场销量（批发）呈现下滑趋势，当月销量为5.77万辆，较去年同期下降了32.67%，环比前一个月下降7.59%。与此同时，中型卡车市场销量（批发）也出现了下滑，销量为0.83万辆，同比下降15.49%，环比下降14.88%。

在2023年1月至9月的累计销量数据中，全国重型卡车市场销量（批发）达到68.27万辆，同比下降3.38%。尽管中型卡车市场销量（批发）出现了下降，但整体仍呈增长态势，累计销量为9.89万辆，同比上涨19.39%。

相关数据表明，我国商用车市场正经历一系列调整和变化。尽管短期内部分车型销量出现下滑，但从长期发展趋势来看，商用车市场仍具有广阔的发展前景。

数据显示，9月份重型卡车销量下滑的原因可能与市场需求减弱、市场竞争加剧等因素有关。在此背景下，商用车企业需要进一步优化产品结构，提高产品质量，以满足市场多元化需求。

对于中型卡车市场而言，虽然环比下滑，但同比仍保持增长，表明市场对此类车型仍有需求。未来，中型卡车市场有望继续发挥重要作用，为企业发展提供有力支撑。

总之，在当前经济环境下，我国商用车市场面临着诸多挑战，但同时也蕴含着新的发展机遇。商用车企业应把握市场变化，积极应对挑战，以实现可持续发展。

据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新发布的数据，在国庆长假期间（10月1日至13日），我国乘用车市场零售量表现强劲，累计达到82.3万辆，同比增长20%，较上月同期增长17%。这一增长数据反映出我国乘用车市场消费活力的持续释放。

国庆假期，消费者购车热情高涨，带动了乘用车市场的持续增长。据悉，此次增长主要得益于我国经济的稳步发展和汽车消费政策的逐步优化。在此背景下，汽车企业纷纷加大促销力度，推出了一系列优惠活动，进一步刺激了市场需求。

据了解，此次乘用车市场零售量增长的主力车型为A级车和B级车，其中A级车增长尤为显著。这表明，随着我国居民生活水平的不断提高，消费者对于高品质、高性价比车型的需求日益增长。

在“金九银十”的传统销售旺季，乘用车市场零售量的持续增长，为我国汽车产业的未来发展注入了信心。展望未来，随着汽车消费市场的进一步扩大和汽车产业的转型升级，我国乘用车市场有望继续保持稳健增长态势。

此外，在此次长假期间，汽车经销商也加大了新车供应力度，努力满足消费者的购车需求。在此过程中，汽车售后服务水平也得到进一步提升，为消费者提供了更加优质的购车体验。

总之，国庆长假期间我国乘用车市场的强劲增长，充分展示了我国汽车产业的蓬勃生机。在政策支持和市场需求的双重推动下，我国乘用车市场有望迎来更加美好的未来。

近日，据中国汽车工业协会提供的数据显示，9月份我国客车和货车产销量均实现一定程度的增长。其中，客车产量实现增长，而销量则出现下降；货车产销量均呈现两位数的下降趋势。

具体来看，9月份商用车产销量分别为29.4万辆和28.4万辆，环比分别增长8.7%和4.4%；同比分别下降16.8%和23.5%。今年前九个月，商用车产销量分别为282.7万辆和289.2万辆，同比分别下降2.8%和1.6%。

在细分市场方面，9月份客车产销量分别为4.5万辆和4.2万辆，环比分别增长18%和4.3%，产量同比增长1.9%，销量同比下降7.3%。今年前三季度，客车产销量分别为35.9万辆和36.1万辆，同比分别增长3.4%和4.3%。其中，轻型客车产量略有下降，销量略有上升；而其他两大类客车品种产销均实现两位数增长。

此外，9月份货车产销量分别为25万辆和24.2万辆，环比分别增长7.2%和4.4%，同比分别下降19.5%和25.7%。今年前三季度，货车产销量分别为246.7万辆和253.1万辆，同比分别下降3.6%和2.4%。与去年同期相比，中型货车产销实现两位数的快速增长，轻型货车产销略有上升，而其他两大类货车品种产销均出现不同程度下降。

值得注意的是，在商用车市场中，中型货车产销增速明显，显示出良好的市场表现。而轻型货车市场则略有回暖，显示出一定的增长潜力。

总体来看，我国商用车市场在经历了前一时期的调整后，逐渐恢复增长态势。未来，随着我国经济的持续发展，商用车市场有望继续保持稳定增长。

小鹏汽车G6作为其销量增长的关键车型，于2024年迎来了全面的升级。这款车型搭载了小鹏汽车先进的智能驾驶系统，目前在北京市内大部分道路均已支持使用该系统。近日，新京报贝壳财经的记者亲身体验了小鹏G6的智能驾驶功能，并在长安街、北二环、京港澳高速等多条道路上进行试驾。

在拥有清晰车道线的道路上，小鹏G6的表现堪称出色，能够精准地进行车道保持、自动跟车、顺畅变道、进入匝道，甚至在红绿灯前实现无保护的左转。然而，面对复杂的道路状况，驾驶员仍需接管车辆。例如，从北二环进入西直门桥的过程中，频繁的变道和复杂的车辆流动使得车辆的智能化表现并不算高效。此外，当道路上的车道线模糊时，车辆的反应会变慢，并主动减速进行分析。

在交通拥堵的路段，G6能够高效地跟随车流。当遇到其他车辆强行变道时，G6不会盲目坚持不让道，而是选择主动减速，这为“加塞”行为提供了可能。一些用户表示，如果他们在无法实时关注路况的情况下遇到突发情况，G6能够在拥堵环境中提供有效的辅助。

在非拥堵的高速道路和环路上，小鹏G6的表现令人满意。车机导航地图能够清晰显示周边的车辆、行人，甚至能够识别四轮车的转向灯。此外，车辆还提供了红绿灯计时、限速提示、前车减速等实用功能。总体来说，小鹏G6在简单道路条件下能够为用户提供可靠的智能驾驶服务，但在复杂路段的反应速度仍需提升。

作为一款中型纯电动SUV，小鹏G6的车身尺寸为4753/1920/1650毫米，轴距为2890毫米。车辆内部采用纳帕真皮座椅包裹，整体设计简洁，功能集成于10.2英寸的全液晶仪表盘和14.96英寸的中控大屏。用户可以通过语音控制唤醒车辆，并发出指令。不过，副驾驶前方缺少手套箱，这在放置物品时略显不便。

在动力方面，小鹏G6提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。单电机版本最大功率218千瓦，峰值扭矩440牛·米，而双电机版本最大功率358千瓦，峰值扭矩660牛·米，官方百公里加速仅需3.9秒。实际驾驶中，单电机版本的动力输出已能满足各种提速需求。

小鹏汽车在续航工况方面提供了更贴近实际用户需求的WLTP续航数据。同时，在超充桩的支持下，G6的补能速度表现出色。借助800伏碳化硅平台与S2超充桩的配合，G6充电10分钟即可提升续航200公里，补能速度约为每公里3秒。据官方介绍，S4超充桩相比S2能够进一步提升50%的补能效率。

近日，广汽埃安旗下新车型霸王龙的市场表现抢眼，9月份销量达到9447辆，环比增长50%。这款车型于7月23日正式上市，提供七款车型供消费者选择，售价区间为12.98万至18.98万元。

作为广汽埃安的又一力作，霸王龙自上市以来便备受关注。凭借其丰富的配置和亲民的价格，霸王龙赢得了市场的青睐，销量节节攀升。据统计，霸王龙上市仅一个月便实现了销量过千辆的佳绩。

据悉，霸王龙共有七款车型，涵盖了从入门级到高端市场，满足了不同消费者的需求。在动力方面，霸王龙提供多种动力选择，满足了不同消费者的驾驶习惯。

此次销售成绩的取得，标志着广汽埃安在新能源汽车市场中的竞争力不断提升。未来，广汽埃安将继续坚持技术创新，以高品质的产品和服务，为广大消费者带来更加美好的出行体验。

编辑：袁秀丽
校对：刘军

10月15日，在巴黎车展的盛大现场，广汽集团正式对外宣布了其面向欧洲市场的宏伟蓝图。据悉，该集团计划在年内将产品初步引入部分欧洲国家，并于2028年实现全欧洲市场的全面覆盖。同时，广汽集团还计划于2025年前完成欧洲中转仓的建设，以提升零部件供应的效率。到2028年，集团将逐步建立起覆盖欧洲绝大部分国家市场的服务保障体系。

广汽国际总经理卫海岗在发布会上表示，旗下的AION V车型将计划于明年正式登陆欧洲市场，与当地消费者见面。这一举措标志着广汽集团在国际化发展道路上迈出了坚实的一步。

活动现场，广汽集团展示了其对于未来欧洲市场的信心和决心。企业相关负责人表示，此次发布的“欧洲市场计划”是广汽集团全球战略的重要组成部分，旨在进一步拓展海外市场，提升品牌影响力。

在未来几年，广汽集团将依托自身的技术优势和市场资源，加强与欧洲各方的合作，逐步实现产品、服务、品牌等方面的全面突破。这不仅有助于推动中国汽车品牌的国际化进程，还将为全球消费者带来更多优质的产品选择。

编辑：袁秀丽
校对：杨利

10月15日，阿维塔旗下全新中大型轿车阿维塔12增程版正式开启预售，为广大消费者带来全新的出行体验。此次预售推出了2000元抵5000元的增值权益，让消费者在购车之初就能享受到优惠。

阿维塔12增程版在纯电续航里程上达到了245公里，综合续航更是高达1155公里，百公里油耗低至5.8升，支持92号汽油加油，充分满足了消费者对于续航和燃油经济性的双重需求。

在设计上，阿维塔12增程版延续了一贯的纯电车型风格，但在车头下包围处增加了通风口设计，有效提升了散热效率。车身尺寸方面，长宽高分别为5020毫米、1999毫米、1460毫米（1450毫米），轴距为3020毫米，宽敞的车内空间为乘客提供了舒适的乘坐体验。

内饰方面，阿维塔12增程版配备了零重力座椅、英国之宝音响等高端配置，座椅通风、加热、按摩功能一应俱全，为乘客带来尊贵的驾乘感受。

在智能驾驶方面，阿维塔12增程版搭载了华为乾崑ADS 3.0高阶智驾方案，实现了全国范围内的车位到车位的高阶辅助驾驶，让驾驶变得更加轻松便捷。

此外，新车电池由宁德时代提供，电池包容量为39.05千瓦时，峰值充电倍率可达3C，15分钟即可完成30%-80%的充电，让车主随时享受续航无忧的驾驶体验。

阿维塔12增程版的推出，不仅丰富了阿维塔品牌的产品线，也为消费者提供了更多样化的出行选择。让我们共同期待这款新车在市场上的表现。

10月15日，西藏珠峰在投资者互动平台透露，公司正加紧推进年产3万吨碳酸锂当量锂盐产能项目。为尽快实现锂资源的规模化开发，公司正积极进行融资，并力求通过工艺路线优化来降低投资成本和缩短建设周期。据透露，项目先期的一万吨装置预计将在2025年上半年完成安装。

10月15日，据投资者互动平台消息，千方科技自2015年起，便开始积极布局支持自动驾驶的下一代交通基础设施建设。在路侧设施的软件、硬件及算法模型等领域，公司已形成了完整的产业能力。

据悉，公司下属的北京智能车联产业创新中心，不仅支撑了北京市和亦庄地区的自动驾驶测试示范政策性测试工作，还与百度、萝卜运力、戴姆勒、理想、长城、小米、集度等京津冀地区的多家企业展开了深入合作。公司致力于开展自动驾驶汽车的研发、测试及认证检测业务，不断提升自身的市场化服务能力。

近日，我国知名科技公司中科创达在投资者互动平台上透露，其在自动驾驶领域正与多家芯片厂商展开深度合作，积极推动自动驾驶产品和解决方案的研发进程。公司强调，自动驾驶技术的核心在于软件，而芯片架构的全功能软件平台在灵活性和功能扩展性方面扮演着关键角色。

据悉，中科创达与高通、立讯精密共同投资设立了苏州畅行智驾汽车科技有限公司，并与多家算法合作伙伴建立了合作关系。该公司的智能驾驶域控解决方案能够实现L2.9级基础低速泊车、高速公路自动驾驶以及L3级城区自动驾驶等功能，并具备拓展至封闭园区的无人售货车、自动清洁车等L4级自动驾驶场景的能力。

在自动驾驶技术发展中，软件平台的重要性愈发凸显。中科创达表示，通过与高通等芯片厂商的紧密合作，公司将进一步优化芯片架构，以满足自动驾驶对高性能、低功耗的需求。同时，通过与多家算法合作伙伴的协作，公司将为市场提供更加丰富、高效的自动驾驶解决方案。

未来，中科创达将继续致力于自动驾驶领域的研发与创新，为我国智能驾驶产业发展贡献力量。

10月15日，江淮汽车公布业绩预告，预计在2024年前三季度实现归属于母公司所有者的净利润约为6.2亿元人民币，较去年同期增长4.36亿元，同比增长率高达237.08%。同时，预计扣除非经常性损益后的净利润约为负2.4亿元人民币。

江淮汽车在业绩预告中指出，业绩大幅增长的主要原因是公司不断优化产品及债务结构，并积极拓展国内外市场。通过此举，公司实现了汇兑收益的增长和财务费用的降低，同时资产处置收益显著提升。

公司方面表示，持续的产品优化和债务结构调整，使得公司在激烈的市场竞争中保持了良好的发展势头。此外，积极的市场开拓也为公司业绩增长提供了有力支撑。

在财务方面，江淮汽车通过降低财务费用和实现汇兑收益，进一步提升了公司的盈利能力。同时，资产处置收益的显著增加也为公司业绩增长做出了贡献。

未来，江淮汽车将继续深化改革，加强创新，提升产品竞争力，以满足市场需求。同时，公司也将继续拓展国内外市场，实现可持续发展。

近日，据最高人民检察院官方微信公众号公布，上海汽车集团股份有限公司原副总裁陈德美因涉嫌受贿罪和为亲友非法牟利罪被上海市人民检察院第一分院向上海市第一中级人民法院提起公诉。目前，案件正在进一步审理中。

在审查起诉阶段，检察机关依法保障了被告人陈德美享有的诉讼权利，并对其进行了讯问，同时听取了辩护人的意见。起诉书指控，陈德美利用职务便利，非法收受他人财物，为他人谋取利益，涉及数额特别巨大。此外，他还以远超市场价格的价格，向自己亲友经营管理的单位采购商品，导致国家利益遭受重大损失。依法应对其以受贿罪和为亲友非法牟利罪追究刑事责任。

10月14日，赛力斯品牌在巴黎第90届国际汽车展览会上亮相，展出了多款问界系列新能源汽车。活动现场，问界车型搭载的ADAS高级驾驶辅助系统、智能泊车系统及远程泊车功能等亮点技术吸引了众多观众的目光。

问界M5作为本次展会的一大亮点，以其出色的性能和设计获得了广泛关注。该车型能在5秒内实现从静止到100公里/小时的加速，充分展现了新能源汽车在动力性能方面的优势。

此次赛力斯携问界多款车型参加巴黎车展，旨在向全球展示中国新能源汽车产业的最新成果，推动全球汽车产业的绿色发展。活动现场，众多观众纷纷对问界车型表现出浓厚的兴趣，纷纷前来体验。

值得一提的是，本次展出的问界车型充分体现了赛力斯品牌在智能科技、绿色环保方面的实力，展现了中国新能源汽车产业在创新和进步方面的不断努力。

近日，从投资者互动平台传来消息，川环科技宣布其产品已成功进入多个知名汽车品牌的供应链。据悉，川环科技的产品已广泛应用于赛力斯问界系列、长安阿维塔系列、北汽极狐等车型的配套中。此外，公司还积极参与奇瑞智界和江淮新能源车的相关管路开发工作，并继续深化与这些客户的合作，共同推进后续车型管路系统的研发。

作为汽车管路系统的重要供应商，川环科技凭借其先进的技术和优质的产品，赢得了业界的高度认可。此次成功配套多款热门车型，标志着川环科技在新能源汽车领域的市场地位持续提升。

据了解，川环科技专注于汽车管路系统研发、生产、销售，拥有多项核心技术专利。公司产品广泛应用于乘用车、商用车等多个领域，市场需求旺盛。随着新能源汽车产业的快速发展，川环科技的市场前景愈发广阔。

未来，川环科技将继续加大研发投入，不断提升产品竞争力，为合作伙伴提供更加优质的产品和服务。同时，公司也将进一步拓展市场，争取在新能源汽车领域取得更加辉煌的业绩。

近日，中国一汽旗下上市公司一汽解放宣布，自重组上市以来首次进行A股再融资，成功募集资金达20亿元。此举标志着中国一汽下属上市公司25年来首次在A股市场实现股本融资。

据了解，一汽解放通过发行3亿股股票，共计募集资金20亿元，扣除发行费用后，实际募集资金净额约为19.98亿元。此次融资中，国家制造业转型升级基金、吉林省股权投资基金、吉林省亚东国有资本、吉林长白山私募基金、长春市股权投资基金等国有资本积极参与，认购价格均高于底价。

本次定增项目的顺利实施，对于优化一汽解放的股权结构、激发资本市场活力具有重要意义。2023年6月19日，一汽解放发布定增公告，最初募集资金总额目标为不超过37.13亿元，后调整为不超过20亿元。公司发布的《募集说明书》中明确指出，募集资金将主要用于“新能源智能网联及整车综合研发能力提升项目”、“整车产线升级建设项目”、“动力总成产线升级建设项目”以及“补充流动资金”等方面。

一汽解放方面表示，此次募集资金将有助于公司加快推进电动化转型，提升新质生产力，推动公司在汽车行业的持续发展。

据投资者互动平台最新消息，10月15日，德迈仕公司透露，其生产的EPS电子助力转向系统中的蜗杆轴、电机轴等产品，以及电子刹车系统中的丝杠等部件，均具备与特斯拉FSD（Full Self-Driving）功能相关联。此外，公司生产的电枢轴、空调压缩机轴、雨刮轴、销子、球头等零部件，最终也将应用于特斯拉汽车的生产中。

德迈仕公司此次公布的合作成果，标志着双方在新能源汽车领域的技术融合与产业链拓展取得了实质性进展。未来，德迈仕将继续为特斯拉提供优质零部件，助力特斯拉实现更高水平的自动驾驶和智能化功能。

作为国内汽车零部件行业的重要企业，德迈仕在技术创新、产品研发及市场拓展方面始终走在行业前列。此次与特斯拉的合作，将进一步巩固德迈仕在新能源汽车领域的竞争优势，推动公司在全球市场的持续发展。

据悉，德迈仕生产的上述零部件在性能、质量及可靠性方面均达到行业领先水平，为公司赢得了众多知名汽车企业的青睐。未来，德迈仕将继续加大研发投入，以满足国内外客户对高性能汽车零部件的需求。

在此背景下，德迈仕与特斯拉的合作有望实现互利共赢。双方在技术、市场、品牌等方面的优势互补，将为我国新能源汽车产业的发展注入新的活力。

10月15日，据新京报贝壳财经报道，来自投资者互动平台的信息显示，四维图新及其子公司已参与北京亦庄3.0项目，并成功中标。公司将为该项目提供相关路侧设备及服务。此外，四维图新也表示，未来将继续积极参与北京及其他地市的自动驾驶示范区建设与升级工作。

在此次亦庄3.0项目中，四维图新充分发挥自身技术优势，提供了高质量的解决方案。公司凭借丰富的行业经验和专业技术，为项目提供了有力支持，助力北京自动驾驶产业的发展。

未来，四维图新将继续致力于自动驾驶技术的研发与应用，积极参与更多自动驾驶示范区的建设与升级，为推动我国智能交通产业发展贡献力量。

近日，江淮汽车发布业绩预告，宣布预计在2024年前三季度，公司归属于母公司所有者的净利润将达到6.2亿元，较去年同期实现大幅增长，同比增长率高达237.08%。业绩的提升主要得益于公司产品结构优化、债务结构调整、市场拓展带来的汇兑收益增加，以及财务费用的大幅减少，以及资产处置收益的显著增长。

在产品结构优化方面，江淮汽车聚焦高端市场，加大研发投入，成功推出一系列具有竞争力的新产品，满足市场需求，从而带动了公司整体业绩的提升。同时，公司通过优化债务结构，降低融资成本，进一步提升盈利能力。

在市场拓展方面，江淮汽车积极拓展海外市场，充分利用国际资源，实现了汇兑收益的增加。此外，公司在国内市场的布局也取得了显著成效，市场份额稳步上升。

在财务费用控制方面，江淮汽车通过精细化管理，严格控制各项成本，使得财务费用得到有效降低，为业绩增长提供了有力支持。

在资产处置方面，江淮汽车近年来积极调整资产结构，通过处置部分低效资产，实现了资产处置收益的大幅增长，为公司业绩增长注入了新的活力。

综合来看，江淮汽车在2024年前三季度取得了优异的业绩表现，为公司未来的发展奠定了坚实基础。展望未来，江淮汽车将继续坚持产品创新、市场拓展、成本控制等多方面战略，力争实现持续健康发展。

近日，我国知名电动自行车品牌爱玛科技发布了一则公告，披露了公司实际控制人、董事长兼总经理张剑的最新情况。公告显示，张剑于2024年10月9日收到承德市监察委员会签发的留置、立案调查通知书。尽管此事件引发市场关注，但爱玛科技方面强调，公司其他董事、监事和高级管理人员均在正常履职，公司控制权未发生变化，董事会运作正常，该事项对公司正常生产经营未产生重大影响。

张剑作为爱玛科技的创始人之一，其个人投资领域广泛。自1999年共同出资设立天津市泰美车业有限公司以来，张剑带领公司历经多轮融资和战略调整，成功将公司发展成为天津爱玛科技股份有限公司，并于2015年更名为“爱玛科技集团股份有限公司”。上市前，张剑持有公司股份占发行上市前股份总数的83.36%，位列公司控股股东和实际控制人。据胡润百富榜数据显示，张剑及其女儿张格格的财富达185亿元。

除爱玛科技外，张剑还积极参与知豆汽车的战略重组。2019年，知豆汽车因资金链断裂而陷入破产重整。2023年，张剑与吉利汽车集团、知豆汽车创始人鲍文光等共同参与对知豆汽车的资本战略重组，使其重返微型电动汽车市场。张剑作为南京知豆新能源汽车有限公司副董事长，对公司的未来发展寄予厚望。

然而，随着张剑被留置事件的发酵，外界对知豆汽车的发展前景产生了担忧。目前，知豆汽车方面尚未对此作出回应。据了解，南京知豆新能源汽车有限公司成立于2015年，法定代表人为鲍文光，注册资本3649.02万元。吉铖公司作为大股东，持股比例为59.4011%，而张剑作为主要出资人，持股比例最高。

对于爱玛科技而言，营收增速放缓也是当前面临的一大挑战。在张剑被留置事件的影响下，爱玛科技股价于公告发布第二天出现大幅下跌，但随后逐渐企稳。目前，爱玛科技股价微跌0.09%，报收于33.72元。

面对未来的不确定性，爱玛科技和知豆汽车都需要积极应对，确保公司正常运营和发展。张剑被留置事件的发展值得关注，其结果将对相关企业和行业产生重要影响。

岚图汽车于10月13日推出了其高端纯电SUV——岚图知音。在同一天，公司还对外发布了“VOYAH POWER168”能源解决方案，该方案不仅涵盖了智能充电技术，还包括了超充网络的布局规划。在10月14日的采访中，岚图汽车首席执行官卢放对记者分享了关于补能策略、未来竞争、与华为的合作以及当前市场竞争态势的看法。

卢放表示，尽管业内有人认为价格战已经结束，但他认为市场的激烈竞争仍在继续。他强调，低层次的竞争是没有意义的，因为它不能为社会创造价值。岚图汽车坚持通过技术创新提升效率，以高质量、高水平的竞争来推动发展。公司内部有明确的定价原则，即所有产品都必须有足够的毛利率来支撑企业的可持续发展。

谈及未来燃油车与新能源车的竞争，卢放预测，随着智能驾驶技术的普及，2026年将迎来燃油车与新能源车的大决战。他承认，目前新能源车在体验上与燃油车相比仍有一定差距，但竞争将愈发激烈。岚图汽车将专注于技术创新和管理效率的提升。

对于智能化技术的应用，卢放认为高速NOA（自动辅助导航驾驶）将很快普及，这将为驾驶员减少疲劳，提高驾驶安全性。尽管城市NOA的实现需要更复杂的场景和更高的技术，但卢放相信，高速NOA和城市代客泊车能力将在未来得到快速发展。

关于补能技术的规划，卢放提到，除了布局无感充电、高速快充和超级快充之外，岚图汽车还建立了首个兆瓦级的充电桩/站，实现了移动车辆充电和通过自动机械臂充电的方式，支持车辆的自动泊车功能，让用户可以在不下车的情况下完成补能。公司还推动绿色能源计划，通过太阳能板发电，一天内可以为8辆电动汽车充满电。根据规划，岚图汽车计划在明年年底前建立200个以上的相关站点，并将与合作伙伴共同布局充电网络。

在谈到与华为的合作时，卢放表示，双方的合作始于全新岚图梦想家车型，未来还将有更多合作项目。通过与华为在智能驾驶领域的深入合作，岚图汽车从华为学到了许多宝贵的经验，包括产品、技术、开发流程和营销方法等。此外，华为也让岚图的智能驾驶团队积极参与合作，实现互惠共赢。