新京报贝壳财经讯（记者张冰）3月13日，我国北汽蓝谷发布公告称，公司的大股东和实际控制人北汽集团将其持有的北汽蓝谷的全部表决权等权利（不包括处分权和收益权）托管给北京汽车股份有限公司行使。北汽集团方面表示，此次股权托管旨在推动旗下两家自主乘用车上市公司的优势互补和资源共享。
首先，该举措将有助于提升北汽股份在新能源汽车市场的竞争地位，加快推动其在新能源领域战略的实施。其次，此举将为北汽新能源提供更加丰富、直接和有力的资源支持，涵盖全球范围的研发生产销售产业链资源以及重要的合作伙伴产业协同等领域。
通过本次股权托管，北汽集团期望实现资源整合，以助力两家子公司在北汽旗下企业中的协同发展，共同推动我国新能源汽车产业的持续发展和壮大。
新京报贝壳财经讯（记者 王琳琳）据我国汽车流通协会发布的数据，2月份全国二手车市场交易量为120.16万辆，环比下降28.83%，同比下降17.63%。交易额达到836.08亿元。在外迁方面，2月份的二手车外迁比例为27.65%，虽然比上月环比下降2%，但仍然高于同期的1个百分点。在过去的1-2个月里，二手车的累计交易量达到了289万辆，同比增长6.76%，交易额为1959.25亿元。预计3月份，随着各地车展活动的增加，二手车源将有所增加，这将有利于缓解2月份的库存压力。
在今年2月份，我国汽车市场的产销量相较于1月份有所回落。据中国汽车工业协会副秘书长陈士华介绍，2月份我国汽车市场产销分别为150.6万辆和158.4万辆，环比分别下降了37.5%和35.1%，同比分别下降了25.9%和19.9%。这主要是由于春节假期的影响，有效工作日的数量减少，以及春节前购车需求的提前释放。然而，今年前两个月的数据却显示，我国汽车市场的产量同比增长8.1%，销量同比增长11.1%，显示出汽车行业的稳定发展趋势。
根据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树的预测，3月份我国的乘用车产销规模有望实现显著的增长。尽管2月份的乘用车市场销量环比和同比双降，但是崔东树解释说这是因为1月份的部分销量已经被透支，而春节后的价格战又迅速升温，形成了较大的观望情绪。
另外，自主品牌的市场份额仍然保持着同比增长的趋势。今年2月份，自主品牌乘用车的市场份额为59.4%，同比上升了6.5个百分点。而今年前两个月，自主品牌乘用车市场份额为59.9%，同比上升了7.6个百分点。这一趋势表明，我国自主品牌的竞争力正在发生质的变化。
展望未来，业内普遍认为，在新能源市场中，中国品牌和外资品牌将会齐头并进。预计到2024年，自主品牌将在市场份额上超越合资品牌。同时，随着新能源汽车的普及和汽车出口的增长，我国汽车产业的未来前景广阔。
大众汽车集团公布2023年业绩：营业收入增长21%
据大众汽车集团官方消息，2023年该集团实现营业收入3223亿欧元，同比增长21%；营业利润为226亿欧元，同比增长13%；税后净利润为179亿欧元，同比增长18%。营业销售回报率提升至7.0%。
2023年，汽车业务部门实现净现金流107亿欧元，截至2023年底，汽车业务部门净流动性达到403亿欧元。品牌表现方面，“核心”品牌集群（包括大众汽车乘用车品牌、大众汽车商用车、斯柯达和西雅特/CUPRA）的销售收入同比增长21%至1378亿欧元，营业销售回报率同比增长至5.3%；“进取”品牌集群（包括奥迪、兰博基尼、宾利和杜卡迪）的销售收入同比增长13%至699亿欧元，营业利润为63亿欧元，营业销售回报率为9.0%。
另外，保时捷品牌的销售收入为373亿欧元；“卡车”品牌集群的营业收入为457亿欧元。在电动化方面，大众汽车集团2023年纯电动汽车销量约为77.11万辆，同比增长约35%，占总交付量的8.3%。未来计划中，大众汽车集团将从2024年开始，在未来五年的投资总额控制在1700亿欧元以内，投资高峰预计在2024年，之后逐步调整，至2027年，投资额将接近营业收入的11%。
关于中国市场，大众汽车集团表示，2025年至2026年，该集团将在我国电动汽车市场上拓展新领域；到2030年，旗下各品牌将在我国市场提供不少于30款纯电动车型。
新京报贝壳财经讯（记者白昊天）近日，我国汽车制造商东风纳米发布了旗下全新车型——纳米01幻想紫版。新车售价区间为8.28万元至10.18万元。在外观设计上，纳米01幻想紫版与现有款式并无太大差异，车身尺寸为4030毫米（长）×1810毫米（宽）×1570毫米（高），轴距达到2660毫米。同时，该款车型配备了无框车门、自动泊车、遥控泊车、540度环视系统以及L2级智能驾驶辅助等先进功能。
在动力和续航方面，东风纳米01幻想紫版搭载了十合一电驱系统，最大功率可达70千瓦，峰值扭矩达到160牛·米，最高时速可达140公里/小时，最长续航里程可达430公里，并具备快充和慢充两种充电方式。
为了回馈消费者，东风纳米针对纳米01幻想紫版推出了限时优惠活动，消费者最高可享受7000元补贴。
汽车市场竞争加剧：新能源与燃油车展开正面较量
近期，我国汽车市场竞争愈发激烈，众多车企纷纷加入价格战。据统计，已有近30家车企参与此次价格竞争，涉及新能源、燃油车等多个领域。降价潮不断涌现，同时各大车企也采取各种措施以提升销量。
据悉，为应对激烈的市场竞争，不少车企开始调整战略，加大降价力度。例如，理想汽车、阿维塔11、领克汽车、东风公司、一汽-大众、岚图汽车等均在不同程度上降低了旗下车型的官方指导价。此外，一些车企还推出了置换补贴、保值回购等优惠政策，以刺激消费者购买。
然而，业内人士指出，虽然降价促销在一定程度上能提高销量，但其背后的根本原因仍然是车企面临库存压力和市场份额争夺。此外，降价竞争也可能导致行业恶性循环，使得一些企业陷入亏损困境。因此，如何在保持竞争力的同时实现盈利，成为车企亟待解决的问题。
在这场新能源汽车与传统燃油车的正面较量中，销量依然是决定胜负的关键因素。车企需要在降低成本的同时，通过优化生产流程、提高生产效率、降低原材料成本等方式来提高产品竞争力。同时，车企还需要在营销方面寻求创新，借助互联网和社交媒体的力量，塑造强大的品牌影响力。
总之，面对日益激烈的市场竞争，汽车企业需不断创新和调整策略，以适应市场变革。只有在技术和产品上具有独特优势、能够满足消费者需求的企业，才有可能在未来的竞争中立于不败之地。
新京报贝壳财经讯（记者 王琳琳）3月13日，保时捷官方公布，2023年公司营业收入达到405亿欧元，同比增长7.7%；销售利润为73亿欧元，同比增长7.6%。2023年，保时捷汽车业务净现金流为40亿欧元，销售回报率保持在18.0%。在销量方面，2023年保时捷累计交付新车320,221辆，同比增长3.3%。
保时捷表示，将继续实施多元化的驱动策略，包括内燃机车型、插电式混合动力车型以及纯电动汽车。根据规划，718车型将在本世纪20年代中期推出纯电动版，未来还将推出纯电动版的 Cayenne。此外，保时捷还计划推出一款定位高于Cayenne的纯电动SUV，这款全新车型将基于保时捷SSP Sport平台打造。保时捷计划到2030年，销售的新车中有80%以上将是纯电动汽车。
对于未来销售回报率，保时捷预测2024年将在15%至17%之间。从长远来看，保时捷的目标是实现20%以上的销售回报率。
新京报贝壳财经讯（记者张冰）1月31日，四川省统计局公布的数据显示，2023年，四川规模以上工业企业实现的利润总额为4506.1亿元，同比增长5.1%。在各大类行业中，尤其是汽车制造业的利润总额实现了显著增长，同比增长了81.2%。
新能源汽车质量问题日益凸显，消费者维权面临挑战
随着新能源汽车销量的快速增长，其质量问题和消费者维权问题也日益受到关注。据国家市场监督管理总局最近发布的数据显示，2023年至今，我国共实施了72次新能源汽车召回，涉及车辆160.3万辆，占全年召回总数量的23.8%。其中，电池续航里程虚标、”三电”维修不透明等问题成为了消费者维权的难点。
针对这些问题，中国汽车维修行业协会副会长兼整车售后工委主任盖方表示，电池问题是消费者最关心的，主要涉及到续航里程与实际使用不符、电池安全、电池寿命以及修换成本高等方面。而与智能驾驶功能相关的问题则主要体现在实际使用中与宣传不一致。
北京周泰律师事务所高级律师古灯晖指出，新能源汽车消费者维权案件涉及多个方面，包括产品质量、性能、安全、售后服务以及价格调整等。在电池与续航方面，消费者投诉最多的就是电池续航里程与宣传不符，特别是在冬季低温下续航明显下降。而在质量与安全方面，电池起火、电机故障、车辆失控等问题都可能危及人身安全和财产安全。
面对这些挑战，盖方建议，新能源汽车企业应加强技术研发，提高电池的能量密度和稳定性，以解决续航里程问题。同时，企业还应建立完善的质量检测体系和售后服务体系，提升消费者的购买和使用信心。
古灯晖则认为，新能源汽车企业需要平衡发展速度与维权投诉案例增多的关系。企业应注重品牌建设，提高消费者的信任度和忠诚度，同时也应积极处理消费者的投诉和反馈。此外，监管部门也需要加强新能源汽车领域的全检验检测能力建设，以确保消费者的合法权益得到有效保障。
新京报贝壳财经讯，近日，我国汽车工业协会公布数据显示，今年2月份，我国汽车出口继续保持良好态势。当月，传统燃料汽车出口量为29.5万辆，与上月相比虽有所下降（降幅为13.8%），但同比增长22.1%。在1至2月期间，传统燃料汽车累计出口量为64万辆，同比增长39%。
新京报贝壳财经讯，近日，我国汽车工业协会公布数据显示，今年2月，我国汽车出口市场继续保持强劲增长态势。具体来看，2月份乘用车出口量为31.5万辆，环比下降14.7%，同比增长16.2%；1至2月期间，乘用车累计出口量为68.6万辆，同比增长31.5%。这表明我国汽车产业在国际市场的竞争力和影响力持续提升。
新京报贝壳财经讯，3月13日，我国中国汽车工业协会公布数据显示，2月份汽车出口市场表现出色。当月，我国汽车出口量达37.7万辆，较上月下降14.9%，但同比增长14.7%。1至2月期间，我国汽车累计出口量为82.2万辆，同比增长30.5%。
小鹏汽车官方宣布，公司联合创始人夏珩和何涛已从核心管理团队成员转为终身荣誉成员。今后，他们将作为小鹏汽车的终身荣誉顾问，持续为公司的发展提供支持和建议。
新京报贝壳财经讯：3月13日，我国知名新能源汽车制造商蔚来宣布将于3月14日13:30举行一场关于长寿命电池战略的沟通会。据官方消息，此次会议的主要目的是向外界传达蔚来在电池技术研发方面的最新成果和发展战略。作为我国新能源汽车产业的领军企业，蔚来一直致力于推动电池技术的创新与进步，为消费者提供更安全、更环保、更经济的新能源汽车产品。
新京报贝壳财经讯，3月13日，小米集团董事长雷军在微博上宣布，旗下全新车型SU7将于3月28日正式发布。消息一经发布，预约购车的人数在一天之内迅速增加至10万人以上。雷军表示，近期汽车行业频发负面舆论，他借此机会呼吁整个汽车市场共同营造一个更加健康、包容的舆论氛围。
对于即将发布的SU7，雷军充满信心地表示，这是他们倾注心血的作品。他希望大家能够给予支持与鼓励，同时，也欢迎那些提出意见的朋友，他们会虚心接受并积极改进。希望各位网友能以宽容的心态对待，共同为打造一个良好的汽车市场舆论环境贡献力量。
近日，我国汽车工业协会公布数据显示，2月份，汽车出口市场保持强劲态势。其中，新能源汽车出口量为8.2万辆，环比降低18.5%，同比下降5.9%。而今年前两个月，新能源汽车出口总量达到18.2万辆，同比增长7.5%。
新京报贝壳财经讯，近日，国家市场监管总局发布了关于2023年全国汽车和消费品召回情况的通告。在市场监管总局与生态环境部的紧密协作下，机动车排放召回工作取得了积极的进展。2023年，全国共收集排放危害相关线索1402条，并组织了7次联合专家技术交流。此外，启动了4件调查案件，督促生产者实施了10次排放召回，涉及的车辆达到181.1万辆。
截至2023年年底，我国已经累计实施了31次排放召回，涉及车辆327.2万辆。这一成果的取得，充分体现了市场监管总局和生态环境部在推动解决机动车排放问题上的坚定决心和积极作为。
新京报贝壳财经讯，近日，国家市场监管总局发布了关于2023年全国汽车和消费品召回情况的数据通告。数据显示，2023年，我国共实施了214次汽车召回，涉及车辆672.8万辆，同比增长4.9%和49.9%。此外，还召回了72次新能源汽车，涉及车辆160.3万辆，占全年召回总数的23.8%。
在召回原因方面，由于制造问题导致的召回次数为71次，涉及车辆237.3万辆，占总召回数量的35.3%。而设计问题的召回次数为134次，涉及车辆435.5万辆，占总召回数量的64.7%。至于标识问题，仅导致4次召回，涉及车辆0.002万辆，占总召回数量的0.03%，而其他原因引发的召回仅有5次，涉及车辆0.02万辆，占总召回数量的0.3%。
虽然因制造原因的召回数量比去年增长了37.3%，但设计原因仍然是导致汽车召回的最主要因素。这一数据再次提醒我们，在购买和使用汽车时，应特别注意产品的设计和质量，以确保行车安全。
新京报贝壳财经讯，近日，国家市场监管总局发布了2023年全国汽车及消费品召回情况通告。数据显示，2023年，我国共执行汽车召回214次，同比增长4.9%，涉及车辆672.8万辆，同比增长49.9%。此外，新能源汽车召回72次，涉及车辆160.3万辆，占比达23.8%。在所有召回原因中，发动机和电器设备缺陷是主要原因，约占召回总数的84.9%。其中，发动机缺陷导致的召回次数为81次，涉及车辆405.3万辆，占比60.2%；电器设备缺陷导致的召回次数为54次，涉及车辆166.3万辆，占比24.7%。与去年相比，今年因发动机缺陷导致的召回次数增加，而因电器设备缺陷导致的召回次数有所降低，降幅为24.1%。
新京报贝壳财经讯，近日，国家市场监管总局发布了关于2023年全国汽车和消费品召回情况的数据。数据显示，今年前两个月，我国共收到消费者提交的汽车缺陷线索报告2.32万例。这些报告涉及的问题类别广泛，包括电器设备（占17.0%）、发动机（占16.0%）、车身（占14.0%）、制动系（占8.5%）、传动系（占7.6%）、动力电池（占5.7%）、转向系（占3.3%）、车轮和轮胎（占2.8%）、辅助系统（占2.4%）以及其他问题（占22.7%）。
值得注意的是，新能源汽车的缺陷线索报告达到5216例，其中大部分与动力电池、电机、电控系统有关，占比达24.9%，而与驾驶辅助系统相关的问题报告仅占5.0%。这表明新能源汽车在技术进步的同时，也需要加强产品质量管理和安全监管。
新京报贝壳财经讯，近日，国家市场监管总局发布了2023年全国汽车和消费品召回情况通告。数据显示，2023年我国汽车召回次数达到214次，涉及车辆672.8万辆，较上年增长4.9%和49.9%；新能源汽车召回次数为72次，涉及车辆160.3万辆，占比23.8%，同比增长32.3%，创历史新高。此外，远程升级（OTA）召回次数也达到了6次，涉及车辆117.3万辆，同比增长32.2%，逐渐成为汽车召回的重要方式。
受到市场监管总局缺陷调查影响的召回次数共计27次，涉及车辆399.6万辆，同比增长127.2%，占全年召回总数的59.4%。至2023年年底，我国已累计实施汽车召回2842次，涉及车辆达1.03亿辆。
近日，我国新能源汽车产业发展迅猛，产销量连续9年位居世界首位。然而，随之而来的一系列问题也逐渐暴露出来，如实际续航里程打折、功能失灵等。为此，国家市场监督管理总局数据显示，2023年我国新能源汽车召回次数达72次，创历史新高。专家呼吁，新能源汽车产业应加强标准法规制定、技术研发和质量管理，以确保产品安全性能。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，我国新能源汽车产业已进入高质量发展的快车道，取得了显著成绩。然而，随着新能源汽车的普及，安全问题日益受到关注。动力电池的热管理热失效等问题可能导致汽车燃烧事故，因此企业应高度重视并解决此问题。
付于武强调，我国应加强标准法规制定和执行，以保障新能源汽车安全性能。目前，我国针对电动汽车安全性的标准法规正在逐步完善，这是非常积极的趋势。未来，我国新能源汽车不仅会在国内市场占据主导地位，还将引领国际电动汽车领域的发展。
同时，付于武呼吁加强车企和消费者的教育和引导，提高消费者的安全意识和风险防范能力。企业应积极采用先进技术和手段提升产品安全性能和质量，而消费者则需了解新能源汽车特点和使用方法，正确使用和维护车辆。
此外，付于武建议我国加强国际合作与交流，共同推动新能源汽车产业健康可持续发展。通过与国际同行分享经验和交流技术，可提升自身实力和应对全球汽车产业挑战的能力。
总之，面对新能源汽车快速发展和一系列问题的挑战，付于武充满信心地表示，在不远的将来，我们将迎来一个更加安全、环保、智能的汽车时代。
新京报贝壳财经讯（记者 王琳琳）据我国中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2月份我国动力电池装车量为18.0GWh，同比降低18.1%，环比降低44.4%。今年1月至2月期间，我国动力电池累计装车量为50.3GWh，同比增长32.0%。在电池类型方面，三元电池在前两月的累计装车量为19.5GWh，占总装车量的38.9%，同比增长60.8%；而磷酸铁锂电池的累计装车量为30.7GWh，占总装车量的61.1%，同比增长18.6%。
另外，今年前两个月我国动力和其他电池的出口总额为16.6GWh，约占前两个月累计销量的17.6%，与去年同期相比降低了13.8%。其中，动力电池的累计出口量为16.3GWh，占总出口量的98.1%，与去年同期基本持平；其他电池的累计出口量为0.3GWh，占总出口量的1.9%，同比大幅降低了88.2%。
新京报贝壳财经讯（记者 王琳琳）近日，我国知名汽车制造商江淮汽车与德国大众集团旗下企业大众中国宣布达成共识，双方将按照股权比例，共同向其关联公司大众汽车（安徽）有限公司增资65亿元。其中，江淮汽车将以现金方式投入16.25亿元，而大众中国也将投入48.75亿元。增资完成后，大众安徽的注册资本将由目前的138.56亿元增加至154.81亿元，同时，江淮汽车和大众中国在大众安徽中的股权比例保持不变，分别为25%和75%。
江淮汽车对此表示，此次增资将进一步加深江淮汽车与大众中国的深度合作，助力大众安徽提升整体实力以及抗风险能力。
新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）近日，我国激光雷达制造商禾赛科技公布了2023年第四季度及全年的未经审计财务数据。数据显示，2023年禾赛科技全年营收达到18.8亿元，同比增长56.1%，其中第四季度营收为5.6亿元，同比增长37.1%。2023年禾赛科技的综合毛利率为35.2%。此外，该公司在2023年首次实现了年度经营现金流转为正值。
在激光雷达业务方面，2023年禾赛科技全年交付量为222116台，同比增长176.1%，其中第四季度交付量为87736台，同比增长84.6%。截至2023年底，禾赛科技的激光雷达累计交付量已经超过30万台。
新浪财经讯，近期，多位新能源车主反映其爱车实际续航里程与厂商宣传存在较大差距，引发广泛关注。这些车主在日常充电时，往往发现剩余续航里程远低于厂商所宣传的数据。尤其在寒冷冬季，受气温、驾驶习惯等因素影响，部分车主的实际续航里程甚至不足厂商宣传的一半。
一位小鹏P7车主王先生表示，他的车辆在实际驾驶中，续航里程比仪表显示的少了约五成。而在今年春节期间，由于气温骤降，他的车辆在行驶了约350公里后便出现了续航耗尽的情况，被迫求助高速救援。
尽管厂商通常以驾驶习惯、外部天气等为由解释这一现象，但有车主对车企给出的检测报告表示不满，希望能通过第三方检测机构获取更准确的结果。然而，目前尚无统一的新能源汽车续航里程检测标准，使得此类问题的解决方案面临困境。
专家表示，实际续航里程与厂商宣传不符的问题，主要源于测试标准的局限性。在理想环境下进行测试的技术参数，在实际驾驶过程中很难完全复制。因此，如何在保证产品质量的同时，提高消费者的知情权和选择权，已成为当前亟待解决的难题。有关部门应加强对汽车产业的监管力度，推动企业提高自律意识，为消费者创造一个更加公平、透明的汽车消费环境。
新京报贝壳财经讯，近日，有多位零跑C11车主反映其车辆在行驶过程中出现失速、电池故障等问题。其中，一位车主刘先生在2月份将车辆送到4S店维修，但至今4S店还未给出明确的故障原因。此外，零跑汽车官方也未与该车主取得联系。
据刘先生描述，今年1月28日，他驾车带家人从合肥前往蚌埠参加朋友婚礼。然而，在高速公路上行驶时，车辆突然失速。刘先生立即拨打零跑汽车客服电话并携带车辆到合肥零跑中心包河汽车城店进行维修。然而，4S店并未详细解释维修过程及故障原因，仅表示电池需要召回返厂。
自车辆出现问题以来，刘先生曾多次尝试与零跑汽车取得联系，但均未得到满意的答复。直至3月12日，零跑汽车方面才表示已了解相关情况，将尽快处理车主反馈的问题。然而，截至3月12日晚，车主刘先生尚未收到零跑汽车的任何回应。
对于此类问题，中国汽车维修行业协会标准委特聘专家赵林表示，部分新能源汽车在电池低电量时会进入低速保护状态，以保护电池。因此，失速等情况可能并非电池本身存在问题，而是车辆在低电量下的自我保护机制。在这种情况下，需要进一步检查和分析才能确定具体原因。
此外，零跑汽车作为制造商，有责任确保产品的安全和质量。在产品使用说明书中，应提供更科学、客观、充分的提示，提醒消费者注意使用过程中的潜在风险。同时，消费者在使用汽车时，也需要遵循安全规范，避免因操作不当导致的安全隐患。
总之，希望各相关方共同努力，共同维护汽车市场的良好秩序，保障消费者的权益，推动新能源汽车行业的健康可持续发展。
新京报贝壳财经讯，近期有多位消费者反映其购买的车型存在系统故障问题。其中一位消费者徐一购买的哪吒X系列车型自去年11月购入以来，便频繁出现动力电池显示断开、自动驻车失灵无法接管、空调出风异常、感应雨刮异常等各种系统问题。尽管徐一多次尝试联系哪吒4S店寻求帮助，但始终未能得到满意的解决方案。
对此，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在微博上转发了徐一的爆料并表示将尽快解决问题。经维修人员检查后发现，这些问题的产生并非由于车辆硬件存在问题，而是系统识别出现了错误。通过修复系统，这些问题得到了解决。然而，自今年1月以来，徐一所驾驶的车辆仍然出现了新的小毛病。
针对此类现象，北京中银律师事务所合伙人焦梁建议，消费者在与商家签订合同时，应尽量将对方的承诺写入合同中，以便日后发生纠纷时有据可依。同时，对于智能网联汽车领域，我国的相关法律法规仍在不断完善，未来将更加注重保护消费者权益，并对车企的承诺和宣传进行严格监管，以促进智能网联汽车行业的健康发展。
此外，也有业内人士指出，随着智能网联汽车的快速发展，其法律法规建设还需不断细化和完善。特别是在交通事故责任划分、数据安全监管等方面，更需要引起重视。
新能源汽车发展迅速，安全隐患引人关注
近年来，我国新能源汽车产业取得了迅猛发展。根据国家市场监督管理总局发布的数据，2023年我国新能源汽车召回次数达72次，涉及车辆160.3万辆，创历史新高。其中，远程升级（OTA）召回6次，涉及车辆117.3万辆，同比增长32.2%。新能源汽车召回数量的增长反映出消费者对车辆安全问题的担忧。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为，智能电动新赛道的发展前景广阔，但也面临着一些挑战和问题。动力电池的热管理热失效问题、新能源汽车事故发生概率的增加等都是需要高度关注的问题。因此，新能源汽车企业必须加强技术研发和质量管理，确保产品的安全性能达到最高标准。
新能源汽车消费者维权案件多集中在新能源汽车行驶安全、电池质量纠纷、售后服务争议、汽车数据存储争议等领域。为了更好地保护消费者权益，我国应加强标准法规的制定和执行，确保新能源汽车的安全性能得到充分的保障。同时，相关部门也需加强对车企和市场的监管，以维护消费者权益，促进新能源汽车产业的健康、可持续发展。
河南一车主购买百万林肯车型后频遇故障，多次投诉无果后欲退车遭拒
近日，一位名为卢先生的车主在河南奥吉通奥霖汽车销售有限公司（以下简称“4S店”）购买了一辆价值110万元的林肯领航员，然而自购车以来，车辆频繁出现问题。包括座椅损坏、发动机故障以及车辆辅助驾驶功能异常等。卢先生曾多次向林肯全国客服投诉，但始终未得到满意答复。此外，卢先生指出4S店在最初承认车辆存在问题时，后又予以否认，存在欺瞒消费者的行为。
卢先生表示，自购车以来，车辆一直出现问题。尽管4S店承认存在问题，但后续却不承认产品存在问题，有欺瞒消费者的行为。卢先生提供了一段视频截图作为证据，证明在开启辅助驾驶功能时，车辆仪表盘仍提示“将双手保持在方向盘上”，但实际上他的双手已经放在方向盘上。卢先生认为这种现象表明车辆存在设计缺陷。
在与4S店沟通无果后，卢先生提出退车要求，但被拒绝。卢先生认为，4S店在签署协议时要求他删除媒体报道、不再维权，这是对他权益的侵犯。另外，尽管4S店表示已对车辆进行维修，但卢先生认为这些维修措施并未解决问题。
针对此事，时代九和律师事务所高级合伙人闫兵律师表示，目前双方争议的主要焦点在于车辆的辅助驾驶功能是否存在问题。建议由第三方检测机构介入进行鉴定。
新京报贝壳财经讯（记者 白昊天）3月11日，我国北京市房山区正式发布通知，决定发放总额达500万元的汽车消费券，以刺激当地汽车市场消费。本次汽车消费券的额度在500-3000元不等，针对消费者的不同购车需求进行设置。消费者可以在4S店了解具体的领取和使用规则。
海马汽车宣布将持续推动业务发展
近日,海马汽车在互动平台上透露了其未来的发展方向。据悉,该企业将在多个领域开展工作,以提升其经营业绩。其中,海马汽车正在积极申报海南省燃料电池汽车技术示范应用项目,以期在海南开展氢燃料电池汽车小批量示范运营。
此外,海马汽车还将继续推进氢燃料电池汽车的示范运营推广、海外市场开拓、B端产品研发以及赛道开拓等方面的工作,以进一步拓展其业务范围。同时,该企业也将致力于降低低效无效资产的负担,从而实现瘦身。
未来,海马汽车将继续积极探索新技术和新业务模式,以适应市场的变化和客户需求的变化。通过不断改进和创新,海马汽车希望能够提供更优质的产品和服务,为消费者带来更好的体验。
理想汽车荣登中国市场新势力品牌销量榜首 位列新能源品牌及豪华品牌榜第五名
近日，理想汽车公布其2024年第10周（3.4-3.10）的销售数据，数据显示该周销量达到0.93万辆，成功位居我国新能源汽车制造商销量之首。同时，理想汽车也凭借出色的市场表现，首次上榜便跃居中国新能源品牌销量前三甲，成为我国豪华品牌中的佼佼者。在最新的中国市场豪华品牌排行榜上，理想汽车更攀升至第五位，展现出强大的品牌实力。
此次成绩的取得，充分体现了理想汽车在新能源汽车市场的竞争优势以及品牌影响力。作为一家新兴的新能源汽车制造商，理想汽车始终坚持以用户为中心，不断创新研发和技术升级，为消费者提供更加优质的产品和服务。未来，理想汽车将继续努力，以期在全球新能源汽车市场中取得更好的成绩。
新京报贝壳财经讯（记者 张冰）据中国汽车流通协会发布的2024年2月份“汽车经销商库存”调查报告显示，2月份我国汽车经销商的综合库存系数达到1.74，较上月环比上升26.1%，同比降低9.8%。这意味着库存水平已经超过警戒线，处于较高状态。
中国汽车流通协会解释称，2月份正值传统的消费淡季，受到春节长假的冲击，消费者的购车需求有所提前释放。而随着春节假期的结束，车企开始实施降价策略，以刺激市场需求。这些降价策略的形式多样，包括直接降价、提供优惠补贴以及推出定位更为亲民的车型等。然而，由于降价幅度较大，消费者在购车时显得更加谨慎，观望情绪较为浓厚。
部分原本计划在2月份购车的消费者可能会将购车需求推迟到3月份的春季车展上，这可能导致2月份的汽车销量未达预期。
吉利控股集团与中国石化集团达成战略合作框架协议
近日，我国知名汽车制造商吉利控股集团与中国石油化工集团在北京成功签署了战略合作框架协议。双方将在绿色低碳转型、甲醇产业、新能源和新材料等领域展开深入合作。此次合作标志着两家企业共同迈向绿色可持续发展的新征程。
据悉，此次战略合作框架协议的签署将有利于双方在新能源汽车领域的研发与生产，共同推动中国汽车产业的绿色发展。同时，双方还将携手在甲醇产业领域开展技术研发与应用推广，助力实现能源结构调整和减排目标。此外，在新材料领域，双方将共同研究新型材料技术，以提升产品性能和降低生产成本。
作为国内汽车市场的重要参与者，吉利控股集团和中国石化集团此番达成战略合作，不仅有助于双方提升市场份额，提高竞争力和创新能力，还将对中国汽车产业和全球绿色发展产生积极影响。
未来，吉利控股集团和中国石化集团将继续深化在各领域的合作，为全球可持续发展和人类美好生活作出更大贡献。
新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）近日，我国中国汽车工业协会公布数据显示，今年2月汽车出口量达37.7万辆，环比下滑14.9%，但同比增长14.7%。而今年前两个月，汽车出口总量达到82.2万辆，同比提高30.5%。具体到车型，乘用车在前两月的出口量为68.6万辆，同比增长31.5%；商用车则有13.6万辆，同比增长25.9%。在能源驱动方面，今年1-2月，传统燃油汽车出口量为64万辆，同比增长39%；新能源汽车出口量为18.2万辆，同比增长7.5%。
新京报贝壳财经讯（记者 王琳琳）近日，我国汽车工业协会公布了2月份新能源汽车的产销量数据。数据显示，2月份新能源汽车产销分别完成46.4万辆和47.7万辆，同比分别下降16%和9.2%，市场份额为30.1%。而在今年前两个月，新能源汽车产销分别完成了125.2万辆和120.7万辆，同比增长28.2%和29.4%，市场份额同样达到30%。
编辑：徐超；校对：赵琳
新京报贝壳财经讯（记者 王琳琳）3月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2月份我国汽车产量为150.6万辆，同比下降25.9%；销售量为158.4万辆，同比下降19.9%。相较于1月份，2月份的汽车产销量均有所下滑，分别下降了37.5%和35.1%。然而，与去年同期相比，今年前两个月的汽车产销量却实现了同比增长，分别增长了8.1%和11.1%。
据中汽协分析，尽管购车需求在春节前已得到一定程度的释放，但汽车产销量仍呈回落趋势。今年前两个月，我国汽车产销量分别为391.9万辆和402.6万辆，同比增长率分别为8.1%和11.1%。
小马智行宣布与卢森堡大公国政府合作，推动自动驾驶汽车及技术发展
3月12日，我国自动驾驶技术公司小马智行宣布，近日已与卢森堡大公国政府签署谅解备忘录，以加速自动驾驶汽车及技术在卢森堡的发展。在卢森堡国家级创新机构Luxinnovation等支持下，小马智行计划在该国建立区域性研发中心，重点关注自动驾驶前沿领域的研究与开发。该中心将为小马智行为欧洲市场和用户提供定制化自动驾驶解决方案发挥关键作用。
过去一年，小马智行已在卢森堡与本地机构展开自动驾驶出行服务落地的先期调研。卢森堡的技术氛围和创新土壤为相关出行产品的落地奠定了基础。如今，小马智行凭借在欧洲、北美、东亚和中东的技术出海成果，其全球技术布局版图已涵盖全球主要地区。
新京报贝壳财经讯（记者白昊天）3月11日，我国知名汽车企业长安汽车执行副总裁张晓宇在新能源汽车创新技术论坛上指出，插电式混合动力（xEV）将在未来三年内成为中国汽车市场的最大增长来源。这种技术不仅能够满足全场景用户的需求，还能降低用户的净值使用成本，对于那些希望取得商业成功的后发者来说，这将是一个重要的着力点。
张晓宇同时强调，虽然纯电动汽车（BEV）在未来仍然可能会占据主导地位，但随着电池成本的下降和充电桩以及快速充电技术的进步，BEV取代混合动力车型的速度将会加快。他还认为，由于消费者的用车习惯和购车需求受多种因素影响，如政策法规、地区发展和能源结构等，中国汽车市场很可能会在长期内形成多种动力类型共存的状态。
据长安汽车内部预测，到2025年，我国新能源车的市场份额将首次超过50%。
新京报贝壳财经讯（记者张冰）近日，我国知名车企福田汽车公布数据显示，2024年2月该品牌汽车销量为3.02万辆；1至2月累计销量达到8.23万辆，同比降低10.14%。值得注意的是，在此次销售业绩中，新能源汽车的销量表现尤为抢眼。统计显示，1至2月期间，新能源汽车销量达到5130辆，同比增长31.91%。
新京报贝壳财经讯，近日，合肥市瑶海区联合辖区内汽车销售企业举办了一场旨在促进消费的活动。活动将于3月16日至3月20日进行，期间购车者将有机会获得政府和企业提供的组合消费券。本次活动中，政府补贴与企业的优惠措施相结合，购车者在享受购车补贴的同时，还能获得额外的配套优惠。
燃油车的补贴标准分为四个级别：10万元以下（不含）的车型补贴1000元；10万元（含）至20万元（不含）的车型补贴3000元；20万元（含）以上的车型补贴5000元。与此同时，企业还将提供配套售后代金券，分别是2000元、5000元和8000元。
对于新能源汽车置换旧车的方式，补贴标准也有所不同：10万元以下的车型补贴2000元；10万元（含）至20万元（不含）的车型补贴4000元；20万元（含）以上的车型补贴6000元。企业将提供配套售后代金券，分别是3000元、6000元和9000元。
值得一提的是，如果消费者选择在此次活动期间购置新能源汽车并置换旧车，还可以额外获得每人每台车1000元的现金补贴，单车最高可补16000元。
新京报贝壳财经讯，3月11日，我国河南省焦作市发布了新能源汽车出租车更新补贴政策。焦作市的巡游出租车车主若购买新能源车辆，即可获得相应的补贴。其中，纯电动车的购置补贴为每辆1万元。车主可在购车后提前申请补贴，按照“先更新、先补贴”的原则执行，补贴时间截止至2025年12月31日。
对于尚未到期但已在2025年12月31日前更新为新能源的车辆，如果其原有车辆的经营期限还未到期，那么在更新新能源车辆时，将会根据原有车辆的经营期限，每月给予100元的补偿，补偿的最高月数不超过24个月。
大连市政府推出汽车消费券以刺激市场活力
为了激发市场活力，推动当地经济高质量发展，大连市政府决定发放总额5000万元的“2024年春季汽车消费券”，以全面促进汽车销售。该消费券由市财政拨款，将于3月12日至3月31日分阶段发放。
据悉，此次消费券的发放方式是购车送券。符合条件的在连市民，如购买新车且单车购置费用在10万元（含）至20万元之间，将获得4000元的消费券补贴；单车购置费用在20万元（含）以上，将获得5000元的消费券补贴。同样符合条件的二手车购买者，如单车购置费用在5万元（含）至10万元之间，将获得1000元的消费券补贴；单车购置费用在10万元（含）以上，将获得2000元的消费券补贴。
通过这一政策，大连市政府旨在进一步提振汽车市场，鼓励消费者购买和使用新能源汽车，从而推动新能源汽车产业的持续发展。
新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）据我国汽车工业协会最新统计数据显示，2月份，乘用车产量及销售量均有所下滑。具体来看，2月乘用车产量为127.3万辆，环比下降38.9%；销售量为133.3万辆，环比下降37%。与去年同期相比，这两个数据分别降低了25.8%和19.4%。今年前两月，乘用车累计产量达到336万辆，同比增长7.9%；销售量达到345.1万辆，同比增长10.6%。
值得注意的是，在乘用车市场，自主品牌份额有所提升。2月，自主品牌乘用车市场份额为59.4%，较去年同期提高了6.5个百分点；今年前两个月，这一比例进一步上升至59.9%，较去年同期提高了7.6个百分点。另外，今年前两个月，高端品牌乘用车销量同比增长5.5%，达到了62.6万辆。
新京报贝壳财经讯（记者 白昊天）据广汽集团发布的产销快报显示，2月份广汽集团旗下新能源品牌广汽埃安的销量为10006辆，与去年同期相比下滑了66.74%。
小米公司将于3月28日正式发布旗下最新款智能手机小米SU7,该手机将在全国29个城市和59家门店同步启动预约。据小米创始人兼CEO雷军在微博上发布的消息,目前尚未公布小米SU7的具体价格。
新京报贝壳财经讯（记者 王琳琳）近日，我国汽车工业协会发布了关于1-2月汽车销量的统计数据。数据显示，今年前两个月，我国十大汽车销量企业的总销量为339.5万辆，占总销量的84.3%。在这十家销量企业中，与去年同期相比，上汽集团、比亚迪股份、广汽集团和北汽集团的销量有所下滑，而其他企业的销量则实现了两位数的增长，其中奇瑞控股的增速尤为显著。
新京报贝壳财经讯（记者 王琳琳）近日，我国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了关于公共充电桩的最新数据。数据显示，2024年2月与2024年1月相比，公共充电桩增加了4.4万台，同比增长了51.2%。截至2024年2月，联盟内的成员单位总共上报了282.6万台公共充电桩，其中直流充电桩有123.9万台，交流充电桩有158.6万台。从2023年3月至2024年2月，每月平均新增公共充电桩约为8万台。今年前两个月，充电基础设施的增量为53万台，同比增长了6.17%。截至2024年2月，全国充电基础设施的总数达到了902.3万台，同比增长了63.7%。此外，充电基础设施的数量与新能源汽车的数量比例为1:2.3，这意味着充电基础设施的建设可以基本满足新能源汽车的快速需求。
