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理想汽车CEO李想发声：用光明反击黑暗，维护原创设计

近日，理想汽车CEO李想在其朋友圈发表声明，针对近期理想MEGA车型在网络上引发的恶意恶搞现象，表达了坚决捍卫原创设计的立场。他表示，尽管面临困境，但仍会选择光明之路，以创新的设计理念回应一切挑战。

李想强调，将采取法律手段严惩涉及有组织违法犯罪行为的侵权行为。他认为，任何侵犯知识产权的行为都应受到严厉谴责，同时也提醒广大消费者要增强维权意识，共同抵制网络侵权行为。

此外，李想还鼓励大家积极传播正能量，珍惜原创设计师的辛勤付出，共同守护美好设计、幸福时光，让更多美好的画面呈现在我们生活中。

新京报贝壳财经讯，3月11日，我国A股汽车整车板块整体呈现强势走势，其中北汽蓝谷涨幅达到8%，创出历史新高，赛力斯涨幅超过7%。此外，江淮汽车也录得了超过4%的涨幅。与此同时，众泰汽车、比亚迪、安凯客车、长安汽车等相关个股也纷纷跟涨。

新能源汽车产业得到政策大力支持 将持续推动高质量发展

据中国汽车流通协会会长助理王都透露，今年政府工作报告中关于汽车的提及次数较以往有所增加，其中五次明确提及汽车，四次提及新能源汽车。这一现象表明政府将加强对新能源汽车产业的扶持力度，推动产业实现高质量发展。

王都认为，我国新能源汽车产业具有较强的韧性，拥有超大规模的市场优势，这是我国汽车消费的坚实基础。在今年的政策推动下，新能源汽车消费有望进一步提振，从而带动整个汽车产业链的发展。

在当前汽车消费政策方面，“多管齐下”、“突出重点”的特点尤为显著。在多个领域、品牌、车型出台相关政策，旨在刺激汽车销售增长，推动产业转型升级。特别是智能网联新能源汽车的发展，将有助于巩固我国在该领域的领先地位。

为了促进新能源汽车消费，王都提出几点建议。首先，政策层面应发挥“支撑轴”的作用，推动市场需求逐步复苏；其次，汽车企业需提高把握政策的能力，根据政策导向调整发展策略。此外，我国新能源汽车产业具备较强的市场优势，这将为其在国际市场上赢得更多份额提供有力支持。

同时，在稳定经济增长的过程中，汽车产业还需兼顾高质量、可持续发展。为此，企业应关注消费者的实际需求，提供更具竞争力的产品价值；注重品牌建设，打造具有独特魅力的品牌形象；加大技术创新投入，提升产品和服务的品质。通过这些举措，汽车产业将在国内外市场中取得更加优异的表现。

近年来，我国政府工作报告强调推动现代化产业体系和新型生产力的发展，供应链作为工业产业的关键基础设施，被视为推进新型工业化的重要环节。在此背景下，汽车行业的新质生产力发展引起了广泛关注。

全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在接受新京报贝壳财经两会经济策直播采访时，针对汽车行业的竞争格局表达了看法。他表示，当前汽车行业同质化严重，存在恶性竞争的局面，这对产业的健康发展并不利。尹同跃认为，主机厂作为供应链的组织者，应致力于提高全要素生产率，而不是过分担忧供应链角色的变化。他提出，主机厂与供应链企业之间应建立紧密合作关系，共同推进新型工业化进程。

尹同跃还强调，汽车行业正处于传统产业向新兴产业转型的过程中。新能源汽车行业正是新质生产力发展的典型代表，其创新能力和颠覆性变革特征使其更符合新质生产力的定义。他表示，新能源汽车行业将在制造业数字化转型过程中发挥重要作用，供应链也将跟随主机厂的步伐实现智能化、绿色化发展。

然而，传统产业供应链在数智化、绿色化进程中仍面临诸多挑战。例如，在出海过程中，主机厂和供应链需应对ESG（环境、社会和治理）问题和碳足迹管理，以及涉及国家法规和双边贸易的数据移动等问题。此外，部分国外供应链信息难以获取，这也是主机厂和供应链需要共同面对的挑战。

总之，尹同跃认为，主机厂与供应链企业应加强合作，共同推动汽车行业新质生产力的培育和发展。通过合作，双方可实现资源共享、技术创新和绿色发展，助力我国汽车产业迈向新阶段。

新京报贝壳财经讯，近日，我国市场监管总局官网发布了关于东风汽车集团有限公司召回部分风神E70汽车的消息。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法的规定，东风汽车集团已向国家市场监管总局备案了召回计划，决定自2022年7月13日至2023年1月5日期间生产的部分风神E70汽车进行召回，涉及车辆总数为41,123辆。

此次召回范围内的部分车辆，由于驱动电机右悬置固定支架强度不足，长期使用可能导致开裂。此外，机舱横梁晃动量会因之增大，极端情况下，车载充电机与水加热器连接电缆可能受到拉扯，从而引发连接器故障，进而影响车辆在行驶过程中的高压保护，导致失去动力，存在一定的安全隐患。

针对此次召回事件，东风汽车集团表示将采取相应措施，为召回范围内的车辆免费更换驱动电机右悬置的固定支架，并对车载充电机与水加热器连接电缆的连接器进行检查和更换。对于出现变质或熔化的零部件，也将进行相应的更换，以确保消费者的安全驾驶。

新京报贝壳财经讯，据国家市场监督管理总局公布的数据，2024年2月，共有11家汽车生产商向该部门提交了召回计划，总计召回46.98万辆汽车。此次召回涉及的品牌包括多家知名汽车制造商，如大众、宝马等。

在这次召回行动中，主要原因在于车辆的安全性能存在隐患。部分车辆的制动系统可能出现问题，导致行车安全风险增加。市场监管总局已要求相关企业尽快采取措施，消除安全隐患，确保消费者权益。

目前，各大汽车厂商正积极回应召回通知，并表示将尽快完成车辆检修工作。同时，市场监管总局也提醒广大消费者关注召回信息，如有需要，可与汽车厂商或经销商联系了解具体处理方案。

新京报贝壳财经讯，广汽集团近期发布了2月份的汽车销售数据。数据显示，今年2月广汽集团的汽车销量为9.84万辆，相较于去年同期下降了38.96%；今年累计销量为23.04万辆，同比去年也有25.24%的下滑。

新京报贝壳财经讯，近日，我国知名汽车制造商北汽蓝谷发布公告称，该公司将与北汽产投、北京海纳川共同出资设立一个平台公司，注册资本为3.9亿元，其中北汽蓝谷出资5000万元，占12.82%。该平台公司将担任管理和投资主体，并与宁德时代、京能科技以及小米汽车共同出资设立一家名为北京时代新能源科技有限公司的合资公司。该合资公司的注册资本为10亿元，其中平台公司出资3.9亿元，占39%，宁德时代出资5.1亿元，占51%，京能科技出资5000万元，占5%，小米汽车出资5000万元，占5%。合资公司成立后将投资建设一座位于北京的电芯智能制造工厂。

新京报贝壳财经讯，据中国汽车流通协会公布的数据，2024年2月26日至3月3日期间，我国二手车日均交易量为6.27万辆，相较于上周的交易量，增长幅度达到了2.97%。这是二手车交易量连续两周保持在较高水平。

在汽车行业加速向电动化、智能化方向转型的背景下，传统汽车零部件供应商正面临着前所未有的挑战。近期，大陆集团、采埃孚、博世、法雷奥等知名零部件企业纷纷宣布裁员计划，旨在降低成本、提高竞争力。同时，这些企业也意识到，为了在未来的竞争中存活下来，必须顺应行业发展趋势，加快向电动化、智能化方向转型。

随着新能源汽车和智能汽车市场份额的不断提高，本土供应链企业在我国市场中受益良多。然而，零部件企业也需要加速跟上市场节奏，满足不同地区市场的需求。在这个过程中，如何更好地配合车企，确保供应链稳定，将是零部件企业面临的重要挑战。

分析人士指出，在转型过程中，零部件企业需关注两个关键因素：一是保证现有业务的盈利，为转型创造条件；二是合理调整产品节奏，保留原有传统产品的同时，加速新一代产品的投入开发。此外，人员调整也是不可或缺的一环，企业需要确保员工能够适应未来的产品和技术。

值得关注的是，尽管部分零部件企业的裁员计划并未涉及中国市场，但各大企业依然积极加大在华布局。如大陆集团表示，我国汽车市场规模庞大且增长迅速，因此将增加在华研发投入。同样，博世也强调对中国市场的重视，并表示将加大投入。

在汽车行业变革的新时代，我国在新能源汽车、智能汽车领域的竞争力不断提升，市场前景广阔。为此，零部件企业需顺应行业发展趋势，加快转型步伐，以适应新的竞争环境。

新京报贝壳财经讯，近日，我国知名企业极越获得中国光谷颁发的首张L3级自动驾驶测试牌照。这意味着极越可以在指定的区域内，进行有条件限制的自动驾驶道路测试。

此次测试牌照的获得，标志着极越在自动驾驶领域取得了重要突破。作为国内领先的人工智能技术公司，极越一直致力于推动自动驾驶技术的研发与应用。这次成功获得测试牌照，是对极越技术实力的高度认可，也是对其未来发展的极大鼓舞。

根据相关规定，获得自动驾驶测试牌照的公司，需满足一系列严格的要求，包括车辆安全性能、系统稳定性、操作规程等。极越能够获得这一资格，充分展示了其在自动驾驶领域的专业能力和技术水平。

据悉，极越计划利用这张测试牌照，进一步优化和完善其自动驾驶技术，为用户提供更加安全、便捷、舒适的出行服务。同时，也将积极拓展自动驾驶技术在各领域的应用场景，助力我国自动驾驶产业的发展。

未来，随着极越自动驾驶技术的不断进步，我们有理由期待，它将为我国交通出行方式带来革命性的变革，为人们的生活带来更多便利与惊喜。

新京报贝壳财经讯（记者张冰）据乘联会发布的数据显示，今年2月我国新能源车市场零售量为38.8万辆，同比降幅达11.6%，环比降幅为42.1%。

新京报贝壳财经讯（记者张冰）据乘联会统计数据显示，2月份我国新能源乘用车出口量为7.9万辆，同比增长仅0.1%。相较于去年同期的数据，这一数字降低了4.8个百分点，至26.4%，环比则下降了20.0%。

新京报贝壳财经讯（记者张冰）近日，乘用车市场信息联席会（简称“乘联会”）发布了关于2月我国乘用车市场零售数据的消息。数据显示，2月乘用车市场零售量达到109.5万辆，较去年同期下降21.0%，环比上月减少46.2%。今年前两月累计零售量为313.3万辆，同比增长17.0%。

乘联会分析指出，今年1月车市零售呈现出较好的增长态势，但2月车市零售出现了明显的环比和同比下滑。这主要受到春节因素的影响，导致节前消费时间分布与年后出现明显差异。此外，1月份的部分销量提前释放，影响了2月份的销售业绩。春节过后，汽车市场竞争加剧，价格战迅速升级，进一步加大了消费者的观望情绪，这些因素共同导致了2月份车市的低迷。

考虑到3月政策细则有望出台，结合当前的车市环境，专家预测，随着政策的逐步落实，未来车市零售有望逐渐回暖。

新京报贝壳财经讯（记者林子）根据上汽集团的消息，该集团在前两个月实现了全车的批发销售量为45.3万辆，零售量为73.6万辆，同比增长了10.8%，继续在行业内保持领先地位。其中，新能源汽车的零售量为15.5万辆，同比增长了56.5%；海外市场的零售量为16.5万辆，同比增长了18.8%；自主品牌的销售在集团的总体销量中超过了55%。新能源汽车的销售呈现高速增长。在今年前两月，上汽的新能源汽车销售量为12.5万辆，零售量为15.5万辆，同比增长了近60%。其中，智己LS6今年累计销售了6171辆，智己汽车成功获得了超过80亿元的B轮股权融资；荣威D7 DMH的销量持续上升；上汽通用五菱前两月的新能源汽车交付量达到了7.6万辆，同比增长了50%；上汽大众前两月的新能源汽车交付量超过了1.6万辆，同比增长了123.3%；上汽通用前两月的新能源汽车交付量超过了1万辆，同比增长了121.2%。

上汽在国际市场上的表现也相当出色。前两个月，上汽在海外的批发销售量为12.1万辆，海外市场的零售量为16.5万辆，同比增长了18.8%。其中，上汽在MG品牌在欧洲市场的单月交付量一直保持在2万辆以上。

新能源汽车市场销量波动较大，春节因素导致需求变化。据乘联会发布的数据，2月我国新能源汽车国内零售渗透率较去年同期提高了3.8个百分点，达到35.8%，但与此同时，全国乘用车厂家新能源批发销量却同比下降11%，环比下降37%。乘联会解释称，这是由于春节因素导致的节前消费时间差异，以及春节后的价格战等因素影响了2月的销量。

从具体企业来看，大部分新能源汽车企业的2月销量都出现了不同程度的环比下滑。其中，理想汽车销量环比下降35.02%，蔚来汽车销量同比下降33.11%，零跑汽车销量同比增长105%，但环比下滑46.5%。而问界汽车在2月实现了销量的大幅增长，同比增长503.20%。

尽管如此，也有部分企业在2月的销量表现稳定。例如，小鹏汽车虽然销量同比下降24.38%，但环比跌幅有所收窄，问界汽车销量更是大幅增长。

此外，受到春节假期影响，2月的有效产销时间较短，可能使得2月的车市销量达到年内谷底。然而，乘用车市场运行总体良好，新能源经销商渠道库存明显下降，行业库存总体健康。

总体而言，新能源汽车市场的销量波动较大，主要受到春节因素的影响。然而，在行业竞争加剧的情况下，一些企业通过降价、新产品推出等方式保持了销量的稳定性，而另一些企业则需要加快新品研发和营销策略，以应对市场竞争。

张师傅是一位有着十多年重型卡车驾驶经验的老司机，他在前两年将他的油罐车替换成电动汽车。”电动汽车的驾驶感觉比油罐车更轻松，而且噪音也降低了，”张师傅表示，”我的车辆标载满油后可以行驶约170至180公里，单程约110公里，到达目的地后可以直接更换电池，只需要几分钟，每公里的成本大约为一块四五。”张师傅的说法并非个案。在全国两会期间，新能源商用车辆和新能源重型卡车已经成为代表委员们关注的焦点之一。

宁德时代董事长曾毓群是全国政协委员，他表示，随着动力电池技术的不断提高，结合换电等商业模式的创新，我国的电动重型卡车已经具有较强的市场竞争力，但是其市场份额仍然低于整个汽车行业的平均水平。因此，他建议优化电动重型卡车的管理规定，鼓励电动重型卡车的市场技术创新和推广应用。

中国能建集团董事长宋海良也是全国政协委员，他也提到了促进新能源重型卡车的需求。中国汽车流通协会商用车专业委员会的秘书长钟渭平在接受采访时说，当前，无论是重型卡车还是所有的汽车，都在走向电气化的大趋势。在纯电动重型卡车的发展过程中，换电模式是目前解决电动重型卡车续航里程不足、工作效率问题的一个重要补充。

然而，尽管有越来越多的企业和人士看到了电动重型卡车的巨大潜力，但由于购车成本较高、电池自重较大等原因，电动重型卡车的推广仍存在一些问题。例如，换电站电池的总数量应该达到车辆总数的1.2倍。此外，换电站和充电站的建设还需要考虑到电力增容、变压器等问题，这都需要大量的投资。

不过，随着政策的推动和技术的进步，电动重型卡车的未来前景仍然广阔。据统计，今年1月份，新能源重型卡车的总销售量达到了3659辆，其中换电重型卡车的销售量为1539辆，同比增长了100.13%，占据了全部销售量的42%以上。预计在未来几年，电动重型卡车的销售量将继续增长。

近日，我国汽车行业在安全领域取得了一项重要的突破性进展。由中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家刘志新领导的中国假人项目工作组成功研制出了女性假人，以便更好地模拟女性驾驶员在各种情况下的反应。这一成果有望解决当前汽车安全设计中对女性驾驶员保护不足的问题。

一直以来，汽车安全设计都以男性假人为基准，忽视了女性驾驶员的特殊需求。据弗吉尼亚大学应用生物力学研究中心的研究表明，女性驾驶员在遭受严重伤害的概率上比男性高出47%，在中度受伤方面的概率则高出71%。刘志新认为，这主要是因为我们没有针对女性驾驶员进行专门设计，导致了女性驾驶员的伤亡率上升。

为了改善这一状况，刘志新领导的团队开始了对女性假人的研究和开发。他们希望能够通过模拟女性驾驶员的身体特征和反应来提高车辆安全性，特别是在碰撞事故中的保护效果。然而，这一领域的研发工作并非易事。由于缺乏针对女性的数据和样本，团队在进行实验时面临诸多困难。

尽管如此，刘志新和他的团队仍然在努力克服这些困难，希望通过他们的研究成果为提升女性驾驶员的安全提供有力支持。与此同时，越来越多的车企开始重视“她经济”领域，纷纷推出符合女性审美的汽车产品，以满足市场需求。

值得一提的是，虽然一些车企已经开始尝试使用女性假人进行碰撞试验，但我国在这一领域的研究和应用仍有待进一步拓展。未来，我们需要在更多的领域应用女性假人，以期在保障道路交通安全方面取得更大的进步。

总之，刘志新及其团队的成果展示了我国汽车安全领域在女性驾驶员保护问题上的积极态度和行动。我们期待在未来能看到更多针对女性特殊需求的安全设计方案问世，共同为提高女性驾驶员的安全水平做出努力。

在2024年全国两会上，”新质生产力”首次被纳入政府工作报告，并在其中占据了重要的位置。这份报告从推动产业链供应链的优化升级、积极培育新兴产业和未来产业以及深入推进数字经济的创新发展这三个方面进行了详细的规划和阐述。

据全国人大代表、中国石化集团公司副总工程师、齐鲁石油化工公司党委书记韩峰接受新京报贝壳财经记者采访时透露，我国计划整合央企的科技力量，以助力打造科技强国，实现科技高水平的自立自强，为引领世界先进科技发展担当国家战略力量。

然而，尽管央企在承担国家重大项目、解决高端技术卡脖子的问题以及实现高水平科技自立自强方面做出了巨大的贡献，但他们在国家战略科技力量方面仍然面临着许多挑战。这些问题包括多元战略科技力量之间的协同效率低下，存在同质化和低水平的重复等问题，以及企业创新主体的作用不强烈，创新能力不足，与国际先进水平的差距较大，同类业务的大型央企的研发投入没有形成合力等。另外，科技领域的专业人才短缺也是一个严重的问题，科技人才的数量相对较少，一些央企、高校和科研机构存在着人才流失和培养不足等问题。

韩峰认为，引入”新质生产力”这个概念，对于央企的科技创新有着新的启示和机遇。他解释说，发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点，需要继续做好创新这篇大文章，推动新质生产力快速发展。

在韩峰看来，新质生产力的发展不仅可以推动企业的技术创新，还可以促进产业的转型升级，增加新的发展动能。此外，它还能够培育出新的发展动力，强化科技创新在企业发展中的核心地位，为企业提供强大的研发能力，从而提升我国中央企业的整体竞争优势。同时，新质生产力也有助于推动产业结构的高端化、智能化、绿色化，实现产业链、价值链的共同提升，有助于推动高质量发展。

为了确保新质生产力的有效应用和发挥，韩峰提出了一些具体的措施，如中央企业应充分发挥创新的主导作用，以科技创新推动产业创新，积极培育新能源、新材料等战略性新兴产业，推动产业结构的高端化、智能化、绿色化，实现产业链、价值链的共同提升，助推高质量发展。同时，他还提出了进一步完善ESG信息披露机制的建议，以促进中国企业的高质量发展。

新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）近日，我国国家市场监督管理总局发布公告，一汽-大众汽车有限公司因部分进口奥迪e-tron电动汽车的动力电池模块可能出现自放电异常现象，存在起火风险，需进行召回。此次召回涉及2019年8月7日至2021年10月21日期间生产的部分车辆，共计5084辆。

据一汽-大众表示，召回范围内的车辆存在安全隐患，主要原因是动力电池模块可能出现自放电异常现象。在极端情况下，可能导致动力电池热失控，从而产生起火风险。为了确保消费者安全，一汽-大众决定采取召回措施。

此次召回将从2024年3月29日开始实施，召回范围内的用户需要定期免费检测电池，并在电池出现异常时及时更换电池模组。在此之前，建议用户将充电电量限制在80%以内。从2024年第三季度开始，一汽-大众将为召回范围内的车辆安装车载诊断软件，以便在风险发生前提醒驾驶员并更换异常的电池模组。

我国市场监管部门提醒广大消费者，如发现上述问题，应立即停止使用并联系一汽-大众汽车有限公司进行处理。

新京报贝壳财经讯（记者 张冰）近期有媒体报道称，我国北汽集团将与韩国高阳市合作，在韩国高阳市建立年产20万台电动车厂。对此，北汽集团于3月7日发布声明澄清：经过核实，并未与韩国株式会社GOMSD及韩国高阳市签署任何合作备忘录。此外，北汽集团也未曾与这两方就合作事宜进行过任何形式的洽谈。因此，该报道纯属不实之谈。

新京报贝壳财经讯（记者程子姣）近年来，我国女性的消费需求日益崛起。据京东小时达数据显示，在最近的这一周里，与女性相关的商品销售额较上周增长了72%。越来越多的女性消费者开始关注自我满足，注重提升“悦己”体验。面部护肤套装、女士礼服等销售额环比上周增长超过10倍，洗护套装的销售额环比增长4.8倍，女性内衣的销售额环比增长170%，卫生用品的销售额环比增长155%，香水彩妆、鲜花的销售额环比增长了近三成。

与此同时，女性也开始将消费重心转向生活美，家庭消费占据了女性消费的大部分。在京东小时达平台上，空气精华器的销售额环比增长了3.2倍，烘干机的销售额环比增长了2.4倍，儿童户外用品的销售额环比增长了180%，家居和宝妈群体更倾向于使用便捷的“小时达”为他们家庭和孩子的日常采购提供支持。

在即将到来的三八节期间，中国妇女报社、中国残疾人艺术团和京东小时达三方联合推出了三八节特别企划公益视频《千手·千面》。这部视频寓意着每一位女性都是“千手观音”，她们的千面人生在各方面的光彩都得到了展现。此外，京东即时零售小时达业务还联合各大品牌为中国残疾人艺术团送出了生活物资包，并向北京的女性骑士们送去了2000份关怀礼包。同时，达达快送业务也在全国直营城市向女性骑士们发放了关怀物资。

新京报贝壳财经讯（记者 白昊天）近日，岚图汽车针对政府工作报告中提出的“提振智能网联新能源汽车消费”的倡议，宣布推出总额为10亿元的置换补贴政策。该政策涵盖旗下岚图FREE、新岚图梦想家和岚图追光全系车型，消费者购车最高可享受5万元现金优惠。

商务部部长王文涛在近日举行的全国人大二次会议上表示，今年将有两项重点工作来促进消费。首先，他将推动汽车、家电、家装、厨卫等消费品以旧换新。其次，他计划提振服务消费。

据王文涛介绍，我国的汽车、家电、家装市场体量大，相当一部分产品使用年限较长，能耗排放较高，有的甚至存在安全隐患。因此，这部分产品的潜在更新需求正在进入集中释放期。例如，使用“国三”及以下排放标准的乘用车数量超过1600万辆，其中，车龄15年以上的车辆超过700万辆。

此外，汽车以及相关产业的频繁提及也释放出了政府对汽车产业的支持信号。如国常会通过的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》以及上海市新一轮燃油车以旧换新补贴政策的落地，都预示着以旧换新很可能会成为今年汽车促消费的主要手段。

此外，以旧换新不仅能够拉动内需，畅通内循环，还能更新高能耗和高排放汽车产品，降低碳排放和污染物排放，促进新能源汽车及智能网联汽车的发展和消费。我国汽车保有量约3.36亿辆，对应的更新换代需求和潜力巨大，以旧换新等措施可以在满足消费的前提下进一步激发市场活力。

在今年的政府工作报告中，政府五次提到了汽车，其中四次提到了新能源汽车，两次提到了智能网联新能源汽车。这表明政府将对汽车产业给予更多的支持和重视，并且将继续采取积极措施来推动汽车产业的发展。

新京报贝壳财经讯，近日，我国知名汽车制造商东风日产推出了其全新车型——探陆。该车型的官方指导价在21.28万元至27.48万元之间。探陆定位为一款6座旗舰SUV，车身尺寸为5130毫米长、1981毫米宽、1767毫米高，轴距达到了2900毫米。此外，探陆还配备了BOSE定制版高保真12扬声器音响系统和NAPPA真皮面料，旨在提供更加舒适的第三排乘坐体验。

在主被动安全方面，探陆全车系均配备了9个气囊，并搭载了包括增强版ProPILOT超智驾系统、ELA紧急车道辅助系统、EAPM油门误踩纠正、IFCW超视距碰撞预警等在内的16项主动安全技术。动力方面，探陆采用了2.0L VC-TURBO超变擎发动机与9速自动变速箱的组合，其中发动机的最大功率可达185千瓦，最大扭矩达到376牛·米。

近日，我国知名的新能源汽车制造商蔚来公布了其2023年第四季度及全年业绩报告。报告显示，2023年蔚来实现营收约556.18亿元，同比增长12.9%；然而，由于成本控制方面的挑战，公司的净亏损进一步扩大，达到了约207.2亿元，同比增加了43.5%。

根据年报数据，2023年蔚来汽车的销售额约为492.57亿元，同比增长8.2%。尽管销量有所提升，但销售成本的增长速度超过了销售额的增长速度，导致了汽车毛利率的下降。2023年，蔚来汽车的毛利率降至9.5%，而2022年为13.7%。此外，2023年，蔚来的研发费用也达到了134.31亿元，同比增长23.9%，这主要是由于新产品和技术的设计和开发成本增加，以及研发人员成本的增加。

对于2024年的前景，蔚来预计一季度的交付量将在3.1万辆至3.3万辆之间。而今年前两个月，蔚来已经分别交付了10055辆和8132辆新车。因此，在今年3月份，蔚来需要交付的新车数量将达到1.28万辆至1.48万辆。

另外，蔚来还计划推出第二品牌“阿尔卑斯”，以提振销量。据悉，阿尔卑斯的首款产品将对标特斯拉Model Y，第二款产品则是一款面向大家庭的SUV车型。李斌表示，阿尔卑斯品牌将采用一个独立的销售网络和部分蔚来的售后服务体系，并将与蔚来共享换电网络。

总的来说，虽然蔚来在新的一年里面临一些挑战，但其依然在积极寻求突破，通过推出新产品和服务来提高销量和利润。

在今年的全国人大二次会议上，国务院总理李强代表国务院作了政府工作报告。报告中强调了巩固和扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势的重要性。长安汽车董事长朱华荣和广汽集团总经理冯兴亚都表示，我国已经成功培育出了全球最大的新能源汽车消费市场，未来将继续依靠持续的技术创新来巩固这一领先地位。

据中国汽车研究中心政策研究总监吴胜男介绍，从2018年到2023年，全球新能源汽车销量大幅度增长，我国新能源汽车的全球市场份额超过了60%。此外，我国在智能化和网联化方面的技术也处于世界领先地位。我国新能源汽车的动力电池能量密度和充电功率都有显著提高，充电设施建设也在快速推进。

然而，要在全球汽车市场中保持领先地位，还需要各方共同努力，包括政府、企业和消费者。朱华荣表示，在党的领导下，我国新能源汽车产业得到了快速发展，各政府部门出台了许多政策来推动这一产业的发展。冯兴亚则提出了一些具体的挑战和建议，如加快智能驾驶技术的商业化进程，完善相关的法律法规，以及加强与国际社会的合作。

新京报贝壳财经讯（记者白昊天）近日，长安汽车公布了2月份的产销快报。数据显示，今年2月长安汽车的销量为152,704辆，同比去年下降了20.05%。其中，长安自主品牌的纯电动车型销量达到了23,266辆，同比增长了12.87%。

新能源汽车产业持续发力，长安汽车提出五大新跃迁目标

近日，全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣在接受采访时，对新质生产力和推动产业链供应链优化升级等问题进行了阐述。他表示，今年政府工作报告提及了“大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力”，而新质生产力的基础则是科技创新，其最终目的则是培育形成新产业。为此，长安汽车将以科技创新为引领，推动关键核心技术不断突破，并将创新成果应用到产业和产业链上。

同时，朱华荣还提出了关于促进智能网联新能源汽车消费的建议，包括推行汽车消费零售发票电子化，实现便民流程办理，提升效率，降低成本；审视完善相关法律法规、行业监管要求，加快数据流通平台与机制的建立，赋能企业创新消费体验；统筹完善汽车行业相关政策，优化汽车市场公平竞争环境；推动车企与险企“总对总”合作，减少中间环节，降低消费者保险购买成本。

此外，长安汽车还致力于推动产业链供应链优化升级，以提升产业链供应链韧性和安全水平。朱华荣表示，长安汽车已与国内外60多家科技企业、软件企业、芯片企业形成战略合作，并与20多家高校和科研机构共建联合实验室，共同攻克关键领域“卡脖子”难题，朋友圈由传统企业向科技企业扩展，呈现出“由硬到软”的变化。

在内部管理方面，长安汽车成立了长安科技、长线智能等创新主体，拥有16个技术、产品研发中心，17家科技公司，拥有智能化、软件、新能源等核心人员7000余人，高级专家700余人。在产业链方面，长安汽车对“研产供销运”全价值链进行扫描，识别薄弱环节，重点通过技术自研、联合开发等方式，掌握关键核心技术，加速国产化进程，截至目前，长安汽车零部件国产化率达81%。

未来，长安汽车将继续坚持自主创新与合作开发“两条腿走路”，逐步提升“软件”方面核心能力，以适应新能源汽车产业的发展需求。

新质生产力成为高质量发展的重要着力点，广汽集团积极布局以适应新质生产力的发展趋势

近日，2024年全国两会正在如火如荼地进行。在国务院总理李强的政府工作报告中，新质生产力、提振智能网联新能源车销量与推动产业链供应链优化升级等内容引人关注。广汽集团总经理冯兴亚在接受采访时对新质生产力进行了详细解读，并表示将紧抓“智能网联+新能源”战略机遇，推动产业转型升级。

冯兴亚认为，新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点。这种生产力以科技创新为主导，通过实现关键性颠覆性技术突破而产生，是对传统生产力的超越。简单来说，新质生产力的特点在于创新，关键在于质量优越。

为了适应新质生产力的发展趋势，广汽集团正积极布局相关领域。首先，将着力推进电池全生命周期产业和智慧用电服务产业，实现一批重点项目早日建成投产，助力实现碳达峰碳中和目标，全面构建绿色低碳循环发展经济体系。其次，积极布局立体出行商业模式，推动粤港澳大湾区智慧交通建设，力争早日实现无人驾驶商业化，打造面向未来的移动出行新生态。此外，作为智能网联新能源汽车产业的“链主”企业，广汽集团将紧抓“智能网联+新能源”战略机遇，通过投资建设广汽智联新能源汽车产业园、推动产业链整合、强化资本赋能等方式，进一步完善产业链布局，提升自主可控能力。

总之，新质生产力已成为我国经济发展的关键要素之一。广汽集团将继续发挥产业链优势，积极推动产业转型升级，为我国经济发展贡献更多力量。

国务院总理李强在今年的政府工作报告中提出了“新”这一关键字，并强调了新型质生产力、新型储能、新型工业化和数据与能源等关键要素的重要性。其中，新型储能被视为构建高比例新能源电力系统的颠覆性技术，并将极大地推动我国能源产业的发展。此外，报告还首次提到了新型储能和煤电的协同发展，强调了煤电在未来电力供应中的重要性。

在全国政协委员、中国能建集团董事长宋海良看来，当前，数据与能源是推动经济社会发展的两大关键要素。能源产业与数字技术融合发展将成为推动我国新时代能源产业基础高级化、产业链现代化的重要引擎。他建议，应加大新能源重卡的研发力度，推动其快速发展，以降低我国石油消费，减少钢铁以及动力电池需求，降低铁矿石进口以及锂镍钴等紧缺矿产的对外依存度。

对于未来的煤电发展，宋海良认为，虽然新能源发展迅速，但煤电仍然扮演着电力保供“压舱石”的角色。因此，我们需要在确保煤电稳定运行的同时，积极发展新能源，实现煤电与新能源的平衡发展。他还强调，煤电的未来发展需要关注灵活调节能力的提升，逐步降低煤电碳排放，提高煤电能效，特别是低负荷工况能效，并合理降低投资。

在新质生产力的理解和实践中，宋海良认为科技创新是核心要素，他将推动中国能建向创新驱动转型、绿色低碳转型、数字智慧转型、共享融合转型，以此推动新质生产力的发展。

最后，宋海良表示，实施国有企业改革深化提升行动是我国现代化建设的必然要求，中国能建将继续布局和发展国家急需的优势特色战略性新兴产业，如风光新能源、储能、氢能、节能环保、绿色先进材料、特色新一代信息技术、特色高端装备制造以及融合型新基建等领域。

新京报贝壳财经讯（记者白昊天）3月6日，长安汽车旗下全新车型长安启源A07真香版正式上市。此次上市的车型共有三款，售价范围在13.59万至15.99万元之间。

长安启源A07真香版在外观设计上基本保持了现有车型的风格，车身尺寸为4905毫米（长）x 1910毫米（宽）x 1480毫米（高），轴距达到2900毫米，定位为中大型轿车。该车型配备了无框电吸门、16扬声器、540°全景影像以及L2级别的辅助驾驶系统等高端配置。

在动力方面，长安启源A07真香版搭载了后置单电机，最大功率可达190千瓦，最大扭矩达到320牛·米。根据用户需求，该车型提供了两种续航里程选择：515公里和710公里。

新京报贝壳财经讯（记者林子）近日，我国知名汽车品牌五菱汽车旗下的新车型五菱缤果推出了高达8000元的购车优惠活动。自去年3月底上市以来，五菱缤果的年销量已经突破了25万台。现在，全国的用户可以通过五菱汽车APP、五菱汽车小程序、天猫、京东等线上渠道以99元的价格预订五菱缤果，同时还可以享受到购车的三重礼遇。

首先，用户可以享受“无压礼”，即可以选择享受金融贴息或置换政策2000元/台（二选一）。其次，“无忧礼”为用户提供了一项额外的福利，即赠送3.5kW交流充电桩。最后，“保障礼”为首次购买非营运的五菱缤果的用户提供了终身的电池质保服务。

近期，全国两会正在进行中。在2024年的第一次会议上，国务院总理李强代表国务院向全国人民代表大会提交了工作报告。报告中提到，2023年，我国推动了外贸的稳定和优化，其中，电动汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”出口增长了将近30%。然而，随着全球能源转型、新一轮科技革命和产业变革的深化，我国的锂电企业也面临着新的挑战。

全国人大代表、赣锋锂业董事长李良彬表示，随着全球能源转型的推进，以及新一轮科技革命和产业变革的发展，锂电产业的国际竞争日益激烈。此外，由于地缘政治的因素，以及各方资本的争夺加剧，以及资源保护主义的抬头，这些都给海外市场的拓展以及矿产资源的投资布局带来了诸多不利的影响。

李良彬进一步指出，企业需要挖掘更全面的锂电应用场景，积极推动重卡、船舶、工业车辆等领域的动力电池发展。他认为，通过采取多种措施，提前布局乘用车之外的海外锂电市场，可以减轻海外贸易保护政策带来的不利影响。

此外，李良彬还指出，随着我国企业集体出海的进程中，内部的无序竞争是一个问题。他建议，我国应出台国家层面的应对策略，以确保中资企业的发展，同时也防止全球供应链形成多套体系、规则，延缓能源转型的进程。

最后，李良彬强调，锂冶炼渣的处理问题已经成为了锂电新能源汽车发展的瓶颈。他说，由于目前还没有相关的技术标准和政策支持，因此，解决这个问题已经迫在眉睫。

近日，比亚迪宣布计划用4亿元回购公司股份，回购价不超过270元/股，回购的股份将被注销，从而降低注册资本。此次回购行动旨在提高公司的净资产和股东权益，提升投资者信心。

在今年3月的全国人民代表大会第二次会议上，国务院总理李强作了政府工作报告。报告中提出，政府将稳定和扩大传统消费，鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费。对此，中国汽车流通协会专家委员会委员章弘指出，政府正尝试以需求为导向，通过活跃消费市场，进一步推动产业发展。而乘联会秘书长崔东树则认为，我国汽车市场仍有很大的发展空间，特别是与发达国家相比，千人汽车保有量相差4倍。

普华永道中国汽车行业主管合伙人金军在接受采访时也表示，政府工作报告不仅要求进一步扩大行业领先优势，还对如何推动内需和扩大出口指明了明确方向。他还预测，全国乘用车市场将在新能源车快速增长的趋势下进入结构性平稳增长期。

崔东树表示，未来需要从汽车全生命周期着眼，将扩大汽车消费和促进产业长远发展相结合，不断完善汽车消费政策，有序取消行政性限制消费购买规定，推动汽车由购买管理向使用管理转变，加快建设现代汽车流通体系，助力形成强大国内市场，促进汽车市场高质量发展。

在出口方面，崔东树建议，在良好的汽车出口增长趋势下，需要有效地挖掘国际市场潜力，实现汽车出口更好发展。他还表示，应积极协调金融机构加大对海外汽车个人消费信贷支持力度，深入实施汽车海外可持续战略，加大与重点市场国际产能合作，实现有效规避贸易战的前瞻性海外布局。

此外，针对新能源汽车消费的多元化特征，金军认为，政府和企业需要通过有针对性的措施和政策来共同促进。例如，加快高性能充电桩建设，开辟更多保障新能源汽车安全性的停车区域，并适时增加换电站作为补充，将有助于更多消费者选择新能源汽车。

最后，章弘强调了建立一个良好、公平的营商环境的重要性。政府制定规则后，应充分发挥市场主体的作用，并维护好市场秩序。对企业而言，要加强创新，以科学技术的创新打造更加舒适、可靠的产品，进一步赢得消费者的认可。

新京报贝壳财经讯（记者 白昊天）近日，我国汽车制造商东风日产公布，其旗下日产、英菲尼迪、启辰三大品牌在今年1-2月份的销售业绩达到10.9万辆，较去年同期增长7.4%。这一成绩标志着东风日产在市场竞争中取得了良好的表现。

新京报贝壳财经讯（记者 张伟）3月5日，我国著名汽车制造商东风公司公布了1至2月份的汽车销量数据。数据显示，1月至2月间，东风公司共售出超过42万辆汽车，同比增长了41.5%。在自主乘用车市场，东风公司在1至2月期间销售了13.5万辆汽车，同比增长了107.2%，其中，东风乘用车在1至2月期间售出了2.9万辆汽车，同比增长100.9%；东风岚图在1至2月期间售出了1万辆汽车，同比增长285%。在商用车市场，东风公司在1至2月期间销售了7.9万辆汽车，同比增长23.9%，其中，东风商用车在1至2月期间售出了2.3万辆汽车，同比增长61.1%；东风轻型车在1至2月期间售出了2.4万辆汽车，同比增长28.8%。

近日，我国知名汽车制造商东风公司公布其子公司东风本田在2023年1月至2月份的销售业绩。数据显示，该期间内，东风本田共售出新车9.3万辆，同比增长幅度高达49.9%。这一成绩显示出东风本田在市场中的强大竞争力。

在今年的政府工作报告中，汽车产业成为了关注的焦点。其中，推动产业链供应链优化升级，巩固和扩大智能网联新能源汽车的优势，提振智能网联新能源汽车消费等五处均提到了汽车产业。对此，中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉认为，这表明政府高度重视汽车产业在拉动内需、促进经济发展中的作用。

同时，政府工作报告强调要保持工业经济的平稳运行，实施制造业重点产业链高质量发展行动，着力补齐短板、拉长长板、锻造新板，增强产业链供应链的韧性和竞争力。这反映出政府希望推动汽车产业链优化升级，从而提高整个产业的竞争力。

在智能网联汽车领域，政府工作报告明确指出要巩固扩大智能网联新能源汽车的优势。奥纬咨询董事合伙人张君毅认为，这意味着我们要保持竞争优势，持续发展，不能因为短期国际博弈的变化而放弃既有的优势。

另外，政府工作报告还提出稳定和扩大传统消费，鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费。颜景辉认为，这需要我们从根本上提升产品竞争力，车企需要紧跟时代、科技发展的步伐，逐步推出新产品。

总的来说，政府工作报告对汽车产业的发展提出了明确的要求和期待。汽车行业需要在政府的指导下，进一步提升自身的竞争力，推动产业的健康发展。

新京报贝壳财经讯，近日，我国安徽省生态环境厅官方网站公布了江淮汽车的《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》。报告显示，江淮汽车计划在肥西新能源汽车智能产业园建立年产能20万辆的新能源乘用车生产基地。

据悉，目前江淮汽车主要生产“油改电”的中大型车辆，这些车辆的竞争力相对较弱，无法满足未来发展规划的需求。因此，江淮汽车正在加速研发全新的中高端纯电专属平台，以满足未来发展战略和业务需求。

为此，江淮汽车已成功研发出两大纯电平台：DE平台和X6平台。DE平台主要用于满足国内经济型和改善型市场的需求，其产品线涵盖B级轿车、C级轿车、A+级SUV和B级SUV等各个级别。而X6平台则将采用华为智能技术赋能，专注于开发全新豪华新能源中大型MPV。

本次项目的实施将为江淮汽车带来强大的市场竞争优势，推动新能源汽车产业的持续发展和创新。同时，也将对我国的环保事业做出积极的贡献。

在3月5日发布的政府工作报告中，我国强调了大力发展现代化产业体系，加快发展新质生产力，积极培育新兴产业和未来产业的重要性。其中，低空经济作为一个新兴领域，首次被写入政府工作报告，被视为未来的经济增长点。

低空经济是指在距离地面垂直高度1000米以内，根据地区特性需求可扩展至3000米以内的空域内产生的各种经济活动，包括各类航空器、载人载货飞行器以及其他作业等低空飞行活动。它涵盖了如外卖、物流、出租车、测绘、农林、救援等多个领域。

随着国家对低空经济的重视，各地也在积极出台相关政策。据不完全统计，已有二十多个省份将“低空经济”相关内容写入了2024年的政府工作报告。此外，《国家综合立体交通网规划纲要》中也首次将低空经济列为重点发展领域。

低空经济的发展有着巨大的市场潜力和机遇。我国拥有庞大的人口基数和接近的土地面积，虽然目前的机场和航空器数量还有一定的差距，但是通过科技创新，我们有望实现弯道超车，抓住这一新的经济增长点。

然而，要让低空经济真正发挥出其潜力，还需要全行业的共同努力。这包括政策层面的支持和引导，也包括技术创新、产业链完善等方面的投入。只有这样，低空经济才能真正成为我国经济发展的新动力，为社会带来更多的便利和福祉。

新京报贝壳财经讯（记者林子）今年政府工作报告首次将氢能列为新兴能源，强调要加快其产业发展。科方得智库研究负责人张新原表示，得益于国家政策和地方政府的积极推动，以及各大能源厂商的参与，我国氢能市场正快速发展。然而，全国政协委员、山西美锦能源股份有限公司董事长姚锦龙指出，氢能尚未实质性纳入能源体系，基础设施建设滞后，示范项目政策有待进一步完善，碳减排方法学体系尚需形成。为此，他建议加强部门间合作，完善政策法规，明确主管部门，制定全国统一的加氢站规划、建设和审批办法，并推动氢能在交通等领域的碳减排核算方法体系的建设。另外，北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强提出，可以通过规模效应推动氢能产业提质降本，推动氢能广泛应用。同时，他还建议加大对氢能产业的财政支持，扩大燃料电池汽车示范城市群，并利用财政支持和碳市场机制推动产业可持续发展。

新京报贝壳财经讯（记者张冰）据乘联会数据显示，2月份我国新能源乘用车厂商批发销量为45万辆，同比降低9%，环比下滑34%。

近年来，新能源汽车市场持续升温，吸引了众多企业的关注。然而，在2月份，一些新能源车企的销售业绩却出现了同比下滑的现象。尽管如此，新势力中的问界、理想、埃安在当月的销量仍实现了破万的成绩，其中问界和理想更是超过了两万的销量。

在排名方面，蔚来汽车的表现较为突出，成功超越了极氪和零跑，跃居第三位。而岚图汽车则成功超过了阿维塔，表现同样抢眼。

总体来看，虽然部分企业销量有所下滑，但新能源汽车市场的整体发展趋势依然乐观。随着技术的不断进步和消费者对绿色出行的需求增加，未来新能源车企的发展前景值得期待。