据博世官方消息，10月25日，博世与江铃集团于南昌正式签署合作协议，共同设立一家合资企业，致力于轻型商用车电驱桥系统的研发与市场推广。合资公司注册资本定为5亿元人民币，其中博世占股60%，江铃集团持股40%。该新成立的公司将负责轻型商用车电驱桥系统的研发、应用、生产、销售以及售后服务。
此次合作，博世将充分发挥其在电驱动技术领域的丰富经验，向合资公司提供电驱、电机、电控等核心技术支持。而江铃集团则凭借对整车行业的深入理解和对中国本土市场的精准把握，为合资公司注入发展动力。双方将紧密合作，共同研发和推广符合市场需求快速增长的电动化商用车辆。
博世方面预计，到2035年，大约三分之一的卡车将配备电池。此次合作标志着博世在推动汽车行业电动化进程中迈出了重要一步，也将为江铃集团在电动商用车领域的布局增添助力。
近年来，氢燃料电池汽车行业呈现出蓬勃发展态势。据工信部最新公告显示，2024年氢燃料电池车型及底盘申报数量创历史新高，共收录39款车型或底盘。然而，尽管市场增长势头良好，氢燃料电池汽车仍处于发展初期，面临诸多挑战。
记者近期在北京、天津等地的加氢站探访中发现，部分加氢站位于城市边缘，运营利用效率不高。建设一个加氢站的成本约1500万元，回本周期在5至10年，成为制约氢燃料电池汽车普及的重要因素。
同济大学燃料电池汽车技术研究所所长章桐指出，氢燃料电池汽车实现大规模增长还需克服两大障碍：一是氢气来源的稳定性和可持续性，二是充电设施等瓶颈问题。国家政策的支持和引导对于推动行业发展至关重要。
据统计，今年前三季度氢燃料电池汽车销量约4133辆，同比增长44%。但2018年至2023年，氢燃料电池汽车销量分别为1527辆、2737辆、1000辆、1556辆、3000辆、6000辆，均未突破万辆。过去6年的年平均销量为2600余辆。
在产业链配套方面，高工氢电产业研究院数据显示，2023年氢燃料电池系统厂商中，配套超过100辆氢燃料电池汽车的仅有15家，至2024年上半年，配套超过100辆的仅为6家。目前国内氢燃料电池汽车主要以重卡等商用车为主。
章桐表示，商用车的技术门槛相对较低，在氢燃料电池产业链技术尚不成熟的情况下，更容易在商用车领域实现应用。而乘用车技术门槛较高，形成规模尚需时间，相关加工工艺、组装工艺等技术也需要提高。
多位氢燃料电池客车司机和卡车司机表示，氢燃料电池汽车续航、补能比纯电动车更方便，且在短途场景下的用车成本低于燃油车。但氢燃料电池汽车购车成本、加氢成本相对较高，且存在维修焦虑。
科方得智库研究负责人张新原分析指出，从成本方面看，氢燃料电池乘用车造价约为当前锂离子电动汽车/燃油车的1.5至4倍。对于8.5米长的公交车而言，燃油车型售价约60万元左右，纯电动车型售价约120万元左右，而氢燃料电池车型售价在160万元至180万元之间。
章桐认为，氢燃料电池汽车刚切入市场，规模相对较小，成本控制仍有较大潜力。销量占比低，市场推广也面临较大挑战。
10月24日，特斯拉公布了其2024年第三季度财务报告，数据显示公司营收和利润均实现稳健增长。报告显示，第三季度特斯拉营业收入为251.82亿美元，同比增长8%；净利润为21.67亿美元，同比增长17%，超出市场预期。
在展望未来时，特斯拉强调了其充足的现金流，并计划利用这些资金进行长期产能扩张。首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）对公司的未来发展充满信心，预计2025年特斯拉汽车销量将同比增长20%-30%。
具体来看，特斯拉第三季度单车销售成本（COGS）降至历史低点，约为35100美元。本季度全球交付的电动车数量达到46.3万辆，创下新高。在中国市场，Model Y成为最受欢迎的车型。此外，特斯拉电动商用车Semi工厂的建设按计划进行，预计将于2025年底在新工厂投产。
在电动车配套方面，第三季度特斯拉生产了第1亿个4680电芯，并新增了超过2800个超充桩，同比增长22%。
自动驾驶技术一直是特斯拉的核心竞争力。马斯克在财报电话会议上表示，特斯拉在自动驾驶领域正变得最具竞争力。近期，特斯拉在洛杉矶举办的“我们，机器人”活动中展示了配备自动驾驶技术的无人驾驶出租车Cybercab。马斯克认为，特斯拉的自动驾驶技术（FSD）的安全性是普通驾驶的10倍以上。他预计，随着时间的推移，自动驾驶将为特斯拉带来巨大的利润。
在第三季度，特斯拉发布了FSD完全自动驾驶能力（驾驶员监管版）V12.5版本，提高了安全性和舒适性。马斯克透露，FSD V13版本相较V12版本，干预间隔里程将提升500倍以上。此外，特斯拉还推出了智能召唤功能ASS，使车辆能够在停车场内自动向车主驶来。目前，用户已经使用智能召唤功能超过100万次。
另一方面，特斯拉在储能领域也取得了显著进展。2024年前三季度，特斯拉储能业务装机量累计达到20.4GWh，同比增长显著。特别是在第三季度，特斯拉储能产品装机量同比增长73%，毛利率达到创纪录的30.5%。
特斯拉在美国加州的拉斯罗普储能超级工厂和中国的上海储能超级工厂的建设正在稳步推进，这两座工厂将满足中国和全球市场的需求。
10月25日，我国汽车行业传来重磅消息。奔驰公司携手宝马，共同打造的高端超充品牌——“逸安启”正式亮相。首批超充站已于北京东坝万达广场、蓝色港湾、国贸、朝阳大悦城、延庆奥林匹克公园、青岛宜家、南京金鹰等七个核心生活区域同步启用。
据悉，“逸安启”品牌旨在为新能源汽车用户提供更便捷、高效的充电服务。随着新能源汽车市场的快速发展，电动汽车的充电需求日益增长。此次奔驰与宝马强强联手，推出“逸安启”超充品牌，正是对这一市场需求的积极响应。
首批上线的七个超充站，均位于人们日常生活的核心区域，为车主们提供了便捷的充电选择。此外，逸安启超充站采用了国际先进的技术，充电速度快，安全性能高，将为车主们带来更优质的充电体验。
此次奔驰与宝马的合作，标志着我国新能源汽车充电市场的又一重要里程碑。未来，双方将继续深化合作，共同推动新能源汽车充电基础设施建设，为我国新能源汽车产业的快速发展提供有力支撑。
值得一提的是，逸安启超充品牌的推出，也体现了我国汽车企业在新能源汽车领域的技术实力和市场竞争力。我们有理由相信，在不久的将来，逸安启超充品牌将成为新能源汽车充电领域的一股强大力量。
据最新消息，10月25日，现代汽车集团公布了其第三季度的财务业绩。报告显示，尽管营业利润较去年同期有所下降，但销售额却创下新高。
具体来看，该季度营业利润较上年同期下降了6.5%，达到了3.5809万亿韩元，约合人民币185亿元。销售额方面，同比增长了4.7%，达到42.9283万亿韩元，这一成绩打破了历史同期记录。
在销量方面，现代汽车集团全球范围内的销量同比出现了3.2%的下降，总计为101.1807万辆。
对于这一业绩表现，现代汽车集团表示，虽然销量略有下滑，但销售额的增长显示了市场对于公司产品和服务的认可。未来，公司将继续致力于提升产品竞争力，以适应不断变化的市场需求。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会近日发布数据预测，10月份我国乘用车零售市场将迎来稳健增长。具体来看，狭义乘用车零售量预计将达到220万辆，同比增长8.2%，环比增长4.3%。同时，新能源乘用车零售市场同样表现强劲，预计将实现115万辆的销量，环比增长2.4%，市场份额约为52.3%。
据乘联分会分析，10月份乘用车市场整体呈现出良好的发展态势，其中，新能源汽车的快速发展成为市场的一大亮点。未来，随着新能源汽车市场的不断壮大，我国乘用车市场有望实现更加多元化的增长。
以下是乘联分会发布的数据概览：
1. 狭义乘用车零售：220万辆，同比增长8.2%，环比增长4.3%。
2. 新能源乘用车零售：115万辆，环比增长2.4%，市场份额约52.3%。
随着我国新能源汽车产业的持续发展，未来乘用车市场将保持稳健增长。乘联分会将继续关注市场动态，为行业提供有力支持。
随着清洁能源的日益受到重视，氢燃料电池汽车作为新能源汽车领域的新星，正逐渐引起市场的关注。据最新数据显示，2024年，氢燃料电池汽车行业迎来快速发展，车型及底盘申报数量达到新高，充分展现了行业蓬勃发展的势头。
然而，尽管氢燃料电池汽车在续航里程、环保性能等方面具有明显优势，但其距离市场成熟仍有待时日。记者近日走访北京、天津等地加氢站时发现，部分加氢站位于城市边缘，运营效率不高，且建设成本高昂，约1500万元，回本周期长达5至10年，这些因素成为了氢燃料电池汽车普及的制约因素。
同济大学燃料电池汽车技术研究所所长章桐表示，氢燃料电池汽车实现大规模爆发式增长还需克服两大主要障碍：一是氢气的稳定供应和可持续性，二是氢燃料电池发展过程中面临的充电设施等瓶颈问题。他强调，国家政策支持和引导是推动氢燃料电池汽车行业迈向新高度的关键力量。
据中汽协数据显示，今年前三季度，氢燃料电池汽车销量约为4133辆，同比增长44%。但2018年至2023年，氢燃料电池汽车销量均未突破万辆，年平均销量约为2600余辆。产业链配套方面，目前国内氢燃料电池汽车以重卡等商用车为主，乘用车技术门槛较高，形成规模还需时间。
氢燃料电池汽车在商用领域受到司机认可，认为其在续航、补能等方面比纯电动车更便捷，成本在某些短途场景下甚至低于燃油车。但购车和加氢成本较高，且存在维修焦虑。科方得智库研究负责人张新原指出，从成本角度看，氢燃料电池乘用车造价约是当前锂离子电动汽车/燃油车的1.5至4倍。
加氢站基础设施建设是氢能汽车行业发展的关键环节。记者走访发现，部分加氢站地理位置偏远，综合利用率不高，且存在排队等待加氢的情况。例如，北京大兴一个加油加氢站工作人员表示，因地理位置等因素，平时多是为加油车辆服务，加氢业务基本处于停滞状态。
政策方面，今年上半年，全国共有140项氢能相关政策出台，包括国家部委发布涉氢政策超33项，加强氢能领域规划布局。地方氢能政策也在密集出台，如山东等地暂免收取氢能车辆高速公路通行费。
众多车企纷纷布局氢燃料电池汽车领域。宝马宣布将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车，丰田燃料电池研发与生产专用工厂在北京投产。中国一汽、长安汽车、上汽集团、广汽集团、比亚迪、吉利汽车、蔚来汽车、海马汽车、宇通客车、福田汽车等车企都已加入氢燃料电池汽车的市场竞争。
业内人士普遍认为，氢燃料电池汽车行业爆发仍取决于技术进步、市场需求和政策支持等多方面因素的综合作用。章桐表示，氢燃料电池汽车的发展需要国家财政等政策的扶持，同时需要推进能源革命，丰富氢气来源，解决加氢站等基础设施建设中的限制和瓶颈。
10月24日，中国质量协会官方发布数据显示，2024年中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）达到了81分（满分100分），创下了历史新纪录。协会指出，用户对产品质量感知的持续提升以及感知价值的显著增强，是推动燃油汽车行业满意度再攀高峰的关键因素。
在用户满意度指数的具体构成中，用户感知质量得分达到80.7分，较去年同期上升了0.2分，连续三年实现增长，并首次超越了用户的预期。感知价值得分则为79.5分，同比增长1.9分，这一数据也是近十年来最高水平。
测评结果显示，在首次购车用户中，自主品牌车型受到了36%消费者的青睐，这一比例领先于排名第二的德系品牌9个百分点。而对于增换购用户来说，德系品牌的受欢迎程度更高，日系和美系用户在增换购时选择德系品牌的比例甚至超过了本品牌。此外，不同代际的购车偏好也呈现明显差异，95后和90后群体购车时考虑的因素更加多元化。
这一系列数据表明，中国燃油汽车行业正迎来一个用户满意度不断提升的新阶段，品牌间的竞争日益激烈，而消费者对于品质和价值的追求也更加多样化。
近日，宝马集团宣布与清华大学携手共建未来出行联合研究院，共同探索人工智能、车联网、固态电池等领域的创新技术。宝马集团董事长齐普策在活动中表示，中国是创新的热土，正引领全球智能出行变革。他强调，开放合作是推动创新与增长的核心动力，宝马将与中国创新伙伴携手，不断深化前沿技术的研究与应用。
未来出行联合研究院的成立，标志着宝马与清华大学在电芯安全技术、动力电池回收、人工智能、车联网（V2X）、固态电池和汽车全生命周期碳减排等关键领域的合作迈入新阶段。尤其在固态电池领域，双方将共同专注热管理技术和新材料研发，以加速固态电池的商业化进程。
在车联网技术方面，宝马与清华大学的合作将致力于为未来的宝马量产车带来更加丰富的智能网联体验。这一合作不仅将促进技术创新，也将推动智能出行生态的构建和发展。
齐普策董事长表示，宝马始终坚信，通过与清华等中国顶尖学府的合作，能够不断推动全球汽车行业的进步，为构建更加可持续和智能的交通未来贡献力量。
10月24日，国内领先的电池制造商宁德时代正式推出了全新一代的骁遥超级增·混电池。这款电池以其卓越的性能和先进的技术引发了业界的广泛关注。
据悉，骁遥超级增·混电池在续航性能上表现出色，其纯电续航能力达到了400公里以上。此外，该电池还具备4C的超快充电功能，意味着用户只需充电10分钟，即可实现超过280公里的续航补充。
值得一提的是，骁遥超级增·混电池采用了宁德时代自主研发的钠离子电池技术，这一技术的应用使得电池在极寒环境下的放电性能也得到了保障，即使在零下40摄氏度的低温下，电池依然可以正常工作。
此次宁德时代的骁遥超级增·混电池的发布，不仅标志着公司技术实力的进一步提升，也为新能源汽车领域带来了更多创新可能。未来，随着此类高性能电池的广泛应用，将有助于推动新能源汽车行业的发展。
10月23日晚，我国新能源汽车市场迎来了一款新成员——极氪MIX正式上市。该车型分为智驾版和长续航智驾版两个版本，官方零售价分别为27.99万元和29.99万元，并已同步启动全国范围内的交付服务。
极氪智能科技CEO安聪慧在发布会上介绍了极氪MIX的亮点。新车首搭极氪超级座舱，全系标配了隐藏式双B柱电动对开门、超低无门槛的全面平地板设计、三组长达2米的电动滑轨，以及主副驾位的270°电动无级旋转座椅等豪华配置。
在动力方面，极氪MIX全系采用全栈800V高压系统，配备了800V的超快充电池和800V的超快充体系。其中，搭载76度第二代金砖电池的车型，CLTC续航里程可达550公里；而搭载102度麒麟电池的车型，最大续航里程更是超过了700公里。此外，充电15分钟即可续航增加500公里，大大缩短了用户的充电等待时间。
在智能驾驶方面，极氪MIX全系标配了激光雷达和双Orin-X芯片，并搭载了极氪自研的浩瀚智驾2.0系统。凭借端到端的泊车大模型，极氪MIX能够实现超窄车位、断头路车位以及无标线车位的遥控泊入和泊出功能。此外，极氪还计划在未来3个月内分批推送跨楼层代客泊车服务，以及无图城市NZP和无标线车位到车位的城市NZP功能。
此次极氪MIX的上市，不仅丰富了新能源汽车市场的产品线，也进一步展示了极氪在智能科技和电动车领域的实力。未来，极氪将继续致力于为用户提供更加优质、智能的出行体验。
近日，有关捷豹路虎进行裁员的传闻引发关注。针对此消息，捷豹路虎官方予以否认。公司表示，目前正在进行一系列旨在提升组织竞争力的运营模式和组织架构转型工作，这些措施旨在加速实施“重塑未来”的全球战略，并确保全新合资模式的顺利推进。
捷豹路虎强调，这一系列转型举措是在与奇瑞汽车充分沟通并达成一致的基础上进行的。公司旨在通过这些措施，实现现有组织架构与奇瑞捷豹路虎的深度融合，赋予其新的活力，并提高整体效率。具体措施包括：
1. 建立“联合市场销售与服务机构”（IMSS），并成立本土化运营团队HoB；
2. 建立业务中台，优化职能设置；
3. 推进资源整合，打造全链路商务运营平台。
此外，基于合资企业的新战略规划和“Freelander神行者”的产品布局，捷豹路虎将进一步促进研发、设计、采购等部门与双方母公司的融合。通过这一系列措施，公司将更好地应对中国汽车市场的快速变化，为企业的长期可持续发展奠定坚实基础。
近日，特斯拉公司公布其2024年第三季度财报，数据显示，该季度特斯拉实现了营业收入251.82亿美元，较去年同期增长8%，展现出稳健的业绩增长态势。净利润方面，特斯拉实现了21.67亿美元的利润，同比增长17%，这一成绩超过了市场预期的17.8亿美元，令投资者对特斯拉的未来发展充满信心。
财报发布后，特斯拉股价在盘后交易中大幅上涨，涨幅达到11.86%。这一增长进一步证明了特斯拉在电动汽车领域的强大竞争力和市场影响力。
从此次财报中可以看出，特斯拉在营业收入和净利润方面的双增长，主要得益于公司产品的全球销售增长以及成本控制的有效实施。在新能源汽车行业不断发展的背景下，特斯拉凭借其领先的技术和创新产品，赢得了市场的认可。
特斯拉方面表示，将继续致力于技术创新，提升产品质量，以满足全球消费者对于可持续交通方式的需求。随着公司业务的不断扩展，特斯拉有望在全球范围内取得更为卓越的业绩。
近日，专注于激光雷达技术研发的速腾聚创与广汽集团旗下的广汽埃安正式签署战略合作协议。速腾聚创凭借其领先的技术优势，已成功获得广汽埃安多款车型的新增定点项目。
据悉，广汽埃安总经理古惠南曾公开表示，希望能在短期内实现十四五万辆车辆标配激光雷达的目标，从而推动高阶智能驾驶技术在我国的普及与应用。
此次合作，标志着双方在智能驾驶领域的深入布局。速腾聚创将充分发挥自身在激光雷达领域的专业技术优势，为广汽埃安提供高性能、高可靠性的激光雷达产品，助力广汽埃安在智能驾驶领域取得更大的突破。
随着智能驾驶技术的不断发展，激光雷达作为关键感知技术之一，将在未来汽车市场中发挥越来越重要的作用。此次速腾聚创与广汽埃安的战略合作，无疑将为我国智能驾驶产业的发展注入新的活力。
近日，有关山东潍坊车主在瓜子二手车平台以9.9万元购买到报废车的消息在网络上流传，引发广泛关注。车主牛某通过牛拉车的方式进行维权。对此，瓜子二手车迅速作出回应，否认了上述不实信息，并表示将保留法律诉讼权利。
据瓜子二手车方面透露，此事件涉及的是其C2B业务，涉及的车商在平台上已有超过三十次交易记录，并非普通个人消费者。对于“9.9万买报废车”的说法，瓜子二手车明确表示这是不实信息，并推测可能存在竞争对手的恶意炒作。同时，瓜子二手车强调，平台本身并无违规行为，相关争议已经得到妥善解决。
瓜子二手车还表示，在此次交易中，平台已向二手车商提供了专业的检测报告和车辆真实情况。车商在充分了解报告信息后，以101100元的价格拍得该车，并签署了合同。关于争议车辆无法充电、无法行驶的问题，瓜子二手车解释称，该车辆虽电池健康度较低，但整车状态符合交易前公示的标准，并非网络传言中的报废车。
对于网络上出现的不实报道，瓜子二手车表示将保留一切法律诉讼的权利，以维护自身合法权益。瓜子二手车方面强调，作为二手车交易的平台，他们始终秉持诚信经营的理念，确保每一辆上架的车辆都经过严格检测，为消费者提供安全、可靠的购车体验。
江铃汽车于10月23日对外发布了其三季度财务报告，报告显示，公司今年前三季度营业收入达到277.31亿元，较去年同期增长17.96%。归属于上市公司股东的净利润为11.66亿元，同比增长15.52%。在三季度中，江铃汽车营业收入为98.11亿元，同比增长21.44%，但净利润却出现3.38%的下降，达到2.71亿元。
在三季度的财务报告中，江铃汽车还提到，今年前三季度累计销售整车242,223辆，同比增长9.56%。具体来看，轻型客车销量达到60,356辆，卡车销量为42,927辆，皮卡销量为53,981辆，SUV销量为84,959辆。
总体而言，江铃汽车在业绩表现上保持稳健增长，虽然第三季度净利润有所下滑，但这一现象可能是受季节性因素或市场环境波动影响。未来，江铃汽车将继续聚焦核心业务，优化产品结构，努力提升公司整体竞争力。
据中国汽车工业协会最新数据显示，今年前九个月，我国轿车生产企业销量排名前十的企业共实现新车销售540.3万辆，这一数据占轿车销售总量的68.6%。在这十家企业中，比亚迪股份、吉利汽车、上汽通用五菱、中国一汽以及特斯拉等企业的销量均呈现两位数的增长态势；而一汽-大众、上汽大众、长安汽车、东风有限以及上汽股份等企业的销量则出现了不同程度的下滑。
进一步分析前三季度前十位汽车生产企业（集团）的销售情况，我们可以发现，1-9月汽车销量排名前十位的企业（集团）共计销售1824.1万辆汽车，这一数字占到了汽车销售总量的84.6%。这些数据充分展示了我国汽车市场的发展态势，同时也反映出各大汽车企业在市场竞争中的表现。
据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）最新发布的数据，在2021年10月1日至10月20日期间，我国乘用车市场零售量达到了126.4万辆，这一数字较去年同期增长了16%，环比上月同期增长12%。截至目前，2021年乘用车市场累计零售量达到了1683.8万辆，同比增长率为3%。
在国庆节假日期间，我国乘用车市场展现出强劲的增长势头，零售量的稳步提升反映出消费者对汽车产品的持续需求。这一成绩也为全年汽车市场的稳定发展奠定了坚实基础。
编辑：王进雨
校对：卢茜
比亚迪与OPPO签署战略合作协议，携手推动手机与汽车产业深度融合
10月23日，我国知名企业比亚迪正式宣布与OPPO达成战略合作，双方将共同探索手机与汽车领域的跨界融合，为用户提供更加便捷、智能的出行体验。
根据协议，比亚迪与OPPO将充分发挥各自在技术和市场方面的优势，共同研发具有创新性的手机与汽车互融产品。此次合作，旨在推动我国手机和汽车产业的协同发展，加快我国智能出行产业的进程。
此次战略合作，标志着比亚迪在新能源领域的影响力进一步扩大。比亚迪相关负责人表示，公司将持续加大研发投入，为用户提供更加优质的产品和服务。
OPPO方面也表示，此次合作是公司战略布局的重要一环，希望通过与比亚迪的合作，进一步拓展手机产业链，为消费者带来更多惊喜。
据悉，比亚迪与OPPO的合作将涉及多个领域，包括但不限于产品研发、市场推广、技术交流等。双方将充分发挥各自优势，共同打造具有市场竞争力的产品。
此次合作，有望为我国手机与汽车产业的融合发展树立典范，进一步推动我国智能出行产业的繁荣发展。未来，比亚迪与OPPO将继续携手共进，为我国科技创新和产业升级贡献力量。
近日，广汽本田推出了其第二款基于纯电平台打造的纯电动SUV——极湃2。作为一款定位家用的纯电车型，极湃2以其亲民的价格和实用的性能吸引了众多消费者的关注。以下是记者对这款新车的详细体验。
外观设计方面，极湃2采用了较为低趴的设计姿态，使得车辆在视觉上并不显得庞大。尽管如此，其车身尺寸实则优于广汽本田皓影车型，长宽高分别为4787毫米、1838毫米和1570毫米，轴距达到2735毫米。内部空间设计合理，后排乘坐空间宽敞，即便前后各坐一名身高170厘米的人员，腿部仍有两拳的空间余量。由于顶棚的巧妙设计，即便头部空间因轿跑造型略有压缩，也能保持一拳半的余量。此外，后排座椅靠背提供两档调节，调节角度为5.5°，使得乘坐更为舒适。掀背式设计为车辆带来了更大的后备厢空间，可以容纳两个大号和两个小号行李箱，甚至可变身为移动咖啡车。
内饰方面，极湃2的设计颇具特色。中间的扶手箱区域采用了贯通式设计，便于主副驾驶座在复杂环境中灵活移动。中控屏下方设有弹出式无线充电面板和杯架，进一步提升了空间利用率和用户体验。
在驾驶体验上，极湃2偏向家用风格。在山路行驶中，车辆的底盘滤震和侧倾抑制表现良好。动力输出线性，但总功率适中。搭载的电机峰值功率为150千瓦，峰值扭矩310牛米，电池为容量68.8千瓦时的三元锂离子电池。极湃2的纯电续航里程可达545公里，快充条件下，电能从30%充至80%仅需40分钟左右。
智驾方面，极湃2配备了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，包括车道保持、主动巡航控制、车道偏离抑制、交通标识识别和智能泊车等功能。在车流较少、道路线清晰的条件下，车辆的表现较为出色。
然而，极湃2也存在一些不足。在实际体验中，车辆的方向盘转向体验不佳，尤其在遇到小弯道和大弯道时，需要多次大幅度调整方向盘，给驾驶员带来了一定的不适。即便在运动模式下，方向盘的体验仍未有所改善。
总的来说，极湃2作为一款家用纯电SUV，凭借其亲民价格、实用的性能和亲民的设计，在市场上具有不错的竞争力。当然，也有一些细节方面需要改进，以提升用户体验。
10月23日，吉利远程新能源商用车集团（以下简称“吉利远程新能源”）与银河创新资本管理有限公司（以下简称“银河创新资本”）正式签署醇氢电动产业母基金合作协议。作为双方的主要出资人，双方将携手成立首只醇氢电动产业母基金，致力于甲醇制备、甲醇加注、醇氢电动车辆推广以及醇氢生态上下游产业链的投资布局。
据悉，该母子基金总规模达到20亿元人民币。基金将聚焦于醇氢技术的创新与应用，旨在推动我国新能源商用车行业的高质量发展。
此次合作标志着吉利远程新能源在醇氢电动领域迈出了重要一步，将进一步巩固其在新能源商用车市场的领先地位。同时，银河创新资本作为知名的投资机构，将为基金提供强大的资本支持和专业投资管理，助力产业母基金实现预期目标。
双方表示，此次合作是对我国新能源商用车产业链的深度布局，有助于推动我国新能源商用车产业的技术创新、市场拓展和产业升级。未来，双方将共同努力，为我国新能源商用车产业的发展贡献力量。
10月23日，高通技术公司正式发布了全新的至尊版汽车平台芯片，分别为骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版平台。这两款芯片旨在为汽车制造商提供丰富的数字化体验和智能驾驶解决方案。据悉，这两款芯片将于2025年投入量产，目前高通已与理想汽车、梅赛德斯-奔驰等知名汽车制造商展开技术合作。
骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版平台致力于提升汽车智能化水平，为消费者带来更加便捷、舒适的出行体验。骁龙座舱至尊版平台专注于汽车数字化体验，能够为用户提供智能语音交互、多媒体娱乐、车载信息娱乐等功能；而Snapdragon Ride至尊版平台则专注于智能驾驶领域，支持自动驾驶、辅助驾驶等功能。
高通表示，这两款至尊版平台芯片将在2025年正式出样，以满足汽车制造商的需求。目前，高通正与包括理想汽车、梅赛德斯-奔驰在内的多家汽车制造商进行技术合作，确保未来的量产车型能够采用骁龙至尊版平台。
在汽车行业飞速发展的今天，高通技术公司不断推出创新产品，助力汽车制造商实现智能化升级。此次发布的骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版平台，将为汽车行业带来更多可能性，推动汽车产业迈向更加智能化、互联化的未来。
自动驾驶行业正经历着前所未有的变革，多家企业纷纷寻求上市以拓宽融资渠道，加速商业化进程。近期，小马智行向美国证券交易委员会提交招股书，计划在纳斯达克市场挂牌，由高盛、美银美林、德意志银行和华泰证券担任主承销商。同时，文远知行也获得证监会境外上市备案，预计发行约1.59亿股普通股，并在纳斯达克上市。
专家表示，自动驾驶领域正迈入商业化落地的拐点阶段，上市为相关企业打开了融资窗口。然而，盈利依然是行业面临的难题。小马智行的招股说明书显示，其在2022年至2024年上半年持续亏损，净亏损额分别为1.48亿美元、1.25亿美元和5178万美元。文远知行在2021年至2023年的净亏损分别为10.07亿元、12.99亿元和19.49亿元。黑芝麻智能在2021年至2023年的净亏损分别为23.57亿元、27.54亿元和48.55亿元。
汽车行业分析师指出，企业亏损导致持续融资需求，进而引发自动驾驶企业扎堆融资上市的现象。由于市场竞争加剧，自动驾驶供应链的盈利状况改善速度慢于预期。数据显示，2023年自动驾驶行业的融资总额已不及2021年的四分之一。
尽管面临融资压力，行业专家认为，自动驾驶行业仍具有巨大的发展潜力。自动驾驶企业的竞争不仅仅是技术层面的，还包括融资能力、市场布局等多方面。在技术层面，企业需要不断优化成本，提升产品性能，同时关注智能驾驶功能对用户体验的提升。
目前，自动驾驶行业正处于窗口期，传感器技术、人工智能算法等不断进步，自动驾驶汽车已在特定场景下实现运行。政策层面，中国将在多个城市开展智能网联汽车试点，推动构建统一的车路协同发展体系。麦肯锡预计，到2030年，中国可能成为全球最大的自动驾驶市场，相关新车销售及出行服务将创造超过5000亿美元的收入。
近日，广汽国际宣布，Thomas Schemera正式加入公司，担任全球首席运营官一职。此前，Thomas Schemera曾在多家知名汽车企业担任要职，积累了丰富的行业经验。
在加入广汽国际之前，Thomas Schemera曾担任宝马大中华区销售和经销商开发副总裁、宝马M系列销售、营销和驾驶体验全球负责人，以及现代汽车集团执行副总裁兼全球首席营销官等职务。其深厚的行业背景和丰富的管理经验，将为广汽国际的全球业务发展注入新的活力。
针对此次任命，广汽国际表示，Thomas Schemera的加入是对公司全球化战略的进一步强化。在汽车行业竞争日益激烈的背景下，广汽国际期待通过与Thomas Schemera的合作，不断提升公司的运营效率和市场竞争力。
Thomas Schemera表示，非常荣幸能够加入广汽国际，并为公司的全球发展贡献力量。他将充分发挥自身优势，携手广汽国际团队，共同探索汽车行业的新机遇。
值得一提的是，此次任命是广汽国际在全球范围内选拔优秀人才、打造国际化团队的重要举措。在未来的发展中，广汽国际将继续致力于打造高品质、高性能的汽车产品，为广大消费者提供更加优质的出行体验。
10月21日，长安汽车旗下全新电动车型——长安启源E07正式亮相市场。该车型提供增程与纯电两种动力模式，共推出6款车型，售价区间在19.99万元至31.99万元之间。
长安启源E07车身尺寸为长5045毫米、宽1996毫米、高1695毫米，轴距达到3120毫米。车内配备了前排双零重力座椅，集通风、加热、按摩等功能于一身，提升了乘坐舒适度。此外，车辆配备的可滑动开启式后备厢和类似皮卡的下翻式尾门设计，使得户外使用场景更加丰富。
在智能化方面，长安启源E07搭载了新一代OS操作系统，并依托AI大模型技术，实现了编程式的智能交互体验。在辅助驾驶领域，新车配备了2颗激光雷达，采用中央环网架构，确保了系统的稳定性和响应速度。智能驾驶辅助系统由长安汽车自主研发，支持自动泊车、自适应巡航、车道保持辅助等多项功能。
动力配置上，纯电版车型提供两驱和四驱两种选择。两驱车型配备最大功率分别为165千瓦和252千瓦的电机，最高车速可达201公里/小时；四驱车型则具备188/252千瓦的前后电机功率，总功率高达440千瓦，最高车速210公里/小时。增程版车型搭载1.5T增程器，最大功率110千瓦。其中，增程两驱版电动机最大功率为231千瓦；增程四驱版前后电动机最大功率分别为131/231千瓦。增程版车型配备39.05千瓦时的电池组，纯电续航里程分别为185公里和200公里。
长安启源E07的上市，将进一步丰富长安汽车的产品线，同时也展示了其在新能源汽车领域的技术实力。
近日，梅赛德斯-奔驰公司在德国南部库彭海姆揭幕了一座全球首座采用集成机械-湿法冶金工艺的电池回收工厂。这一创新举措标志着梅赛德斯-奔驰成为全球第一家能够依托自有工厂实现电池闭环回收的汽车制造商。
与传统工艺相比，该工厂采用的机械-湿法冶金工艺能够实现高达96%的回收率。工厂的初步年处理能力达到2500吨，回收的材料将能够生产超过5万个梅赛德斯-奔驰新电动汽车的电池模组。
这座位于德国的电池回收工厂代表了梅赛德斯-奔驰在可持续发展道路上的重要一步。通过循环利用资源，梅赛德斯-奔驰致力于推动电动汽车产业的绿色发展，同时展现了对环境保护的承诺。
公司相关负责人表示，此次回收工厂的启用不仅有助于提升企业的环保形象，还能够降低生产成本，实现经济效益与社会责任的双重提升。未来，梅赛德斯-奔驰将继续致力于提升电池回收技术，为推动全球汽车产业的绿色转型贡献力量。
10月21日，中国知名汽车制造商吉利汽车发布正式公告，宣布其全资子公司浙江乘用车公司将收购宁波乘用车全部股权，签订的股权转让协议金额达到1.23亿元人民币。根据公告内容，完成股权交割后，宁波乘用车将正式成为吉利汽车的间接全资子公司，其财务业绩也将被纳入吉利汽车集团的综合财务报表中。
本次收购交易标志着吉利汽车在业务布局上的进一步拓展，宁波乘用车作为吉利汽车新的成员，将在集团的整体发展战略中发挥重要作用。未来，宁波乘用车将依托吉利汽车强大的品牌影响力和技术创新能力，致力于提升市场竞争力，共同推动吉利汽车在汽车行业中的持续发展。
10月22日，据央视新闻报道，国家发展改革委近日公布的数据显示，我国实施的消费品以旧换新政策已取得显著成果，不仅有效释放了消费潜力，也加速了绿色转型的进程。随着政策的实施，家用电器和音像器材类产品销售额在8月份实现了由降转升，9月份同比增长20.5%。同时，全国乘用车零售额在9月份同比增长4.5%，这也是自6个月以来首次实现正增长。
值得注意的是，自7月份以来，新能源汽车在国内的零售渗透率连续3个月突破50%，9月份更是达到了53.3%。在以旧换新的消费活动中，消费者购买新能源汽车的比例高达62%，同时，一级能效家电销售额占比也达到了惊人的90%。
据统计，今年1至9月，全国新增智能化社区废旧物资回收设施超过8200个，报废汽车回收量达到496.7万辆，已经超过了去年的全年报废量。这一系列数据的发布，无疑进一步彰显了消费品以旧换新政策在促进消费升级和绿色发展方面的重要作用。
中国一汽官方网站于10月21日发布消息，公司于近期召开了一次重要会议，正式宣布了新一届领导班子成员的任命情况。根据中共中央组织部和中央纪委国家监委的任免通知，孙继光同志被任命为中国第一汽车集团有限公司党委常委、纪委书记，并担任国家监委驻中国第一汽车集团有限公司监察专员。
在此次会议上，公司领导层对孙继光同志的任职表示了热烈的祝贺，并对他的工作给予了高度的期望。孙继光同志在此次任命中，将肩负起全面加强公司党风廉政建设和反腐败工作的重任，为实现公司的高质量发展贡献力量。
孙继光同志在接到任命后，表示将忠诚履行职责，紧密围绕公司中心工作，坚决贯彻党的纪律要求，不断提升自身工作能力和水平，为公司的长远发展不懈努力。
本次领导班子成员的调整，是中国一汽深化改革、加强内部管理的重要举措，旨在进一步完善公司治理结构，提升企业核心竞争力，推动公司实现高质量发展。
公司有关部门负责人以及孙继光同志的相关工作人员参加了此次会议。
10月21日，长安汽车与我国联通、华为强强联手，共同打造的智能化生产线正式投入使用。阿维塔07作为首款在该生产线下线的车型，亮相于揭牌仪式现场。
据悉，该智能化生产线采用了先进的数智技术，实现了163个零部件的集成，生产效率显著提升，由原本的2小时缩短至仅需2分钟。此外，该生产线还全球首创性地建立了高柔性、高节拍的CTV电池组装生产线。在检测环节，长安汽车自主研发的云化安宸云检系统投入使用，通过软件自动封测，确保了产品质量。
值得一提的是，该生产线配备了1200多台智能化设备，包括AI视觉检测系统、无火花铆接、长安金钟罩电池等，在技术、工艺、设备等方面达到了行业领先水平。
阿维塔07作为本次量产下线的车型，定位于中型新能源SUV市场，共推出6款车型，售价区间为21.99万元至28.99万元。新车搭载了华为乾崑ADS 3.0高阶智驾系统和鸿蒙座舱4.0，为消费者带来了更加智能、舒适的驾乘体验。
本次长安汽车携手中国联通、华为打造的智能化生产线，标志着我国新能源汽车产业在技术创新、智能制造等方面取得了重大突破。未来，长安汽车将继续深耕智能化领域，为消费者带来更多高品质、高性能的新能源车型。
10月21日，中国汽车制造商一汽解放对外公布，公司正计划通过非公开协议转让的方式，将其所持有的21.8393%一汽财务有限公司股权，转让给母公司中国第一汽车股份有限公司。交易完成后，一汽解放将不再持有任何一汽财务有限公司的股权。
一汽解放方面强调，此次交易预计将构成重大资产重组，交易对手方为上市公司控股股东，属于关联交易范畴。本次交易不涉及股份发行，也不会引起上市公司股权结构变动，更不会导致控股股东及实际控制人发生变化。
目前，这一交易尚处于前期筹划阶段，存在未能通过相关决策和审批程序的风险。据了解，一汽财务有限公司作为一汽集团旗下的财务公司，主要服务于集团及成员单位，以及终端客户，提供存款、资金结算、贷款、票据、即期结售汇等多种金融产品，同时为购买一汽集团旗下各品牌汽车的客户提供专业的汽车金融服务。
编辑：白昊天
校对：柳宝庆
2024年10月11日，本田中国宣布正式投产其全球首个新能源工厂——东风本田新能源工厂。尽管本田中国2024年1-9月在中国市场的终端汽车累计销量达到58.8万辆，同比下降29.3%，但公司正加速其新能源转型步伐。
市场分析师凌然指出，尽管本田中国正在努力转型，但目前转型速度尚显不足。作为一家国际知名品牌，本田旗下产品曾凭借燃油经济性、操控性能和可靠性在中国市场赢得消费者青睐。然而，在新能源汽车时代，本田尚未展现出其显著的技术创新优势。
销量下滑压力下，本田中国采取了人员优化和产能收缩措施。2024年7月，东风本田武汉第二生产线宣布将于11月停产，广汽本田也计划关闭广州工厂第四生产线，整体产能缩减近30万辆。两家合资公司均对自愿离职员工提供了补偿。
凌然认为，在新能源汽车与智能汽车不断冲击燃油车市场的大背景下，以本田为代表的传统汽车巨头正面临巨大挑战。为了保持市场竞争力，本田中国需要持续推出优质的新能源车型，并制定更具吸引力的价格策略。
本田中国官方回应称，面对新能源汽车市场的迅猛发展和激烈竞争，公司正致力于丰富产品线，增强与消费者的联系。未来，将通过Honda e:N品牌系列车型第二弹和“烨”品牌首款车型的投放，进一步强化电动化产品矩阵，力求实现销量最大化。
本田中国强调，尽管销量下滑，但公司在中国市场仍拥有较强的品牌影响力，2024年1-9月销量排名前十。东风本田和广汽本田两家合资公司计划于10月和11月投产新能源工厂，合计年产能24万辆。东风本田的本土品牌灵悉L已于9月上市，年内还将推出烨品牌首款车型，广汽本田则计划在2025年一季度推出烨品牌首款车型。
到2027年，本田中国计划在中国市场推出十款纯电动产品，涵盖SUV、轿车和GT运动车型。在技术方面，本田中国将采取更加本地化的策略，与华为、科大讯飞等中国本土企业合作，共同推进智能网联领域的研发和创新。
据中国汽车流通协会最新发布的数据，2023年9月份，我国客车市场（批发销量）呈现了一定波动。具体数据显示，9月客车批发销量为4.18万辆，较去年同期下降了7.25%，但环比则上涨了4.33%。在2024年1月至9月期间，全国客车累计批发销量达到了37.18万辆，同比增长了8.48%。
细分市场来看，9月份大型客车的销量为0.56万辆，同比增长了18.78%；中型客车的销量为0.44万辆，同比增长22.85%；而轻型客车的销量为3.18万辆，同比下降了13.53%。尽管轻型客车销量出现下滑，但大型和中型客车市场的增长仍为客车整体市场注入了活力。
总体来看，尽管9月客车市场表现有起伏，但全年累计销量依然保持稳定增长态势。这一现象表明，我国客车市场正逐步走向成熟，不同细分市场的发展呈现出多元化趋势。未来，随着新能源汽车、智能网联等新技术的不断应用，客车市场有望迎来新的发展机遇。
10月21日，我国新能源汽车领军企业深蓝汽车迎来里程碑时刻，宣布其第30万辆新车正式下线。与此同时，备受关注的深蓝S05车型也正式开启交付环节。据悉，截至10月20日，深蓝S05的订单数量已突破1.6万个，显示出市场对该车型的强烈追捧。
在激烈的市场竞争中，深蓝汽车凭借卓越的品质和领先的科技，不断赢得消费者的信赖。此次下线的第30万辆新车，进一步彰显了深蓝汽车在新能源汽车领域的强大实力和持续创新的精神。
随着深蓝S05的交付启动，消费者将能更直观地体验到深蓝汽车带来的智能化、绿色出行新体验。这款新车的成功交付，不仅为深蓝汽车增添了新的亮点，也为我国新能源汽车行业的发展注入了新的活力。
值得一提的是，深蓝汽车一直以来都致力于打造高品质、高性能的新能源产品，不断满足消费者日益增长的出行需求。此次订单量的节节攀升，正是市场对深蓝汽车产品力的认可。
未来，深蓝汽车将继续坚持技术创新，不断提升产品品质，为广大消费者提供更加优质、便捷的出行服务。我们有理由相信，在深蓝汽车的引领下，我国新能源汽车行业必将迎来更加美好的未来。
在近日举行的长安科技生态大会上，长安汽车董事长朱华荣发表重要讲话，他指出，新能源汽车的发展仅仅是起点，未来汽车产业的真正重心将落在数智汽车上。为了顺应这一趋势，长安汽车计划在未来三年内，面向全球市场推出共计37款全新数字化智能汽车产品。
朱华荣强调，数智汽车将是长安汽车未来的发展方向，而不仅仅是新能源汽车。随着科技的进步和市场的需求，数智汽车将引领汽车行业进入一个全新的发展阶段。
据悉，长安汽车将围绕智能化、网联化、电动化等核心领域，全面提升汽车产品的技术含量和用户体验。在未来三年内，公司将通过持续的研发投入，推出一系列具有竞争力的智能网联汽车，以满足消费者对于高品质、高性能、高安全性的需求。
为达成这一目标，长安汽车将加大在人工智能、大数据、云计算等方面的研发力度，不断提升企业的技术创新能力。同时，公司还将与全球合作伙伴紧密合作，共同推动数智汽车产业链的协同发展。
此次长安汽车对未来三年推出的37款全新数字化智能汽车产品，无疑是对我国汽车产业发展的有力支撑。在新能源和智能化的大背景下，长安汽车将持续深耕市场，为广大消费者带来更多优质的智能汽车产品。
10月21日，在长安科技生态大会上，长安汽车董事长朱华荣宣布了一项宏伟的科技发展计划。在未来五年，长安汽车将投入高达2500亿元人民币用于科技创新，同时计划扩充科技创新团队，新增约1万名专业人才。这一战略部署旨在加速公司向智能化、电动化方向的发展。
展望到2030年，长安汽车设定了年销量目标达到500万辆。其中，自主品牌将实现400万辆的销量目标，新能源车型销量占比将超过60%，而海外市场的销量占比也将超过30%。
朱华荣董事长强调，长安汽车将坚持自主创新，不断提升产品竞争力，以满足国内外市场的多元化需求。此次投资和人才引进将助力长安汽车在汽车行业的技术变革中抢占先机，推动公司持续健康发展。
10月21日，针对近期订单量激增导致的交付时间延长问题，阿维塔官方发布了一项补偿方案。对于阿维塔07的用户，若因阿维塔方面的原因导致交付延期，导致无法享受到国家及地方的以旧换新和置换补贴，公司将提供全额赔偿。同时，对于交付延期的情况，阿维塔将为每位用户提供每日150元的补偿，累计补偿上限为15000元。
阿维塔方面表示，此次补偿计划旨在感谢用户对于品牌的支持与信任，并确保用户在等待过程中获得合理的补偿。公司将全力保障生产供应，以缩短交货周期，切实维护消费者的利益。
据悉，阿维塔07作为阿维塔品牌旗下的一款高端智能纯电SUV，凭借其出色的性能和科技配置，受到市场的广泛关注。在订单量激增的背景下，阿维塔迅速响应，出台补偿方案，展现了品牌对消费者的关爱与承诺。
编辑：白昊天
校对：杨利
10月21日，我们从行业权威人士处了解到，宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）的德国工厂正处于产能提升的关键阶段，公司方面明确表示，年内实现盈亏平衡的预期目标保持不变。与此同时，位于匈牙利的工厂一期工程也在稳步推进中，目前厂房主体建设已完成，设施安装工作正在紧锣密鼓地进行，预计将在明年投产。
针对近期碳酸锂市场价格波动，宁德时代表示，9月中下旬，公司根据市场情况进行调整，对宜春碳酸锂生产进行了优化。关于第三季度毛利率提升的原因，公司解释称，尽管原材料成本下降，但产品销售价格因价格联动机制影响有所下调，这使得电池单Wh的毛利率保持相对稳定，并有所提升。
此外，宁德时代透露，第三季度产能利用率已达到较高水平，相比第二季度提升了十多个百分点。目前看来，第四季度产能利用率也将保持饱和状态。公司将继续关注市场动态，努力提升产能，以满足日益增长的市场需求。
10月20日，深蓝汽车旗下新车型S05正式与消费者见面，该车型共提供纯电和增程式动力两种版本，售价区间在11.99万元至14.99万元之间。S05在设计上延续了品牌家族化风格，车身尺寸长宽高分别为4620/1900/1600毫米，轴距达到2880毫米，提供了宽敞舒适的乘坐空间。
值得一提的是，S05搭载了华为提供的先进DLP（数字光处理）大灯技术，结合HUAWEI XPIXEL技术，该技术曾应用于问界M9车型。DLP大灯支持130万像素、120英寸投影画幅，能够实现户外电影播放、K歌、游戏等多种娱乐功能，同时提供智能行车辅助灯光，包括窄路示宽、远光增强、转向辅助、礼让提醒、智驾提示、双闪加强等。
在动力系统方面，S05纯电动版采用单电机驱动，电动机最大功率为175千瓦，配备了56.12千瓦时电池组，续航里程可达510公里，支持快充功能。增程版车型则配备了1.5升发动机作为增程器，增程器最大功率为72千瓦，CLTC纯电续航里程达到200公里，馈电油耗低至4.35升/百公里，兼顾了环保与经济性。
此次深蓝S05的上市，不仅丰富了深蓝汽车的产品线，也为消费者提供了更多选择。未来，深蓝汽车将继续坚持创新，为用户提供更加优质、智能的出行体验。
近日，东风日产旗下重要车型——逍客·荣誉迎来了全新上市。新车推出两款配置，售价分别为9.98万元和10.88万元，为消费者提供了更多选择。
逍客·荣誉沿袭了东风日产V-Motion家族式设计语言，外观线条流畅，彰显动感。提供珠光白、曜石黑、琥珀金和冰岩蓝四款色彩选择，满足不同消费者的个性化需求。内饰方面，新车提供深蓝和浅蓝两种颜色搭配，营造出温馨舒适的驾驶环境。
车身尺寸方面，逍客·荣誉轴距达到2646毫米，后排乘客可享有1413毫米的肩部空间和565毫米的膝部空间，后排乘坐体验更为舒适。后备厢空间达到486升，满足日常出行需求。
在科技配置方面，逍客·荣誉搭载了12.3英寸中控屏，支持远程控制、智能语音控制、全时在线导航、在线影音娱乐等功能，让驾驶更加便捷。车机系统还支持OTA升级，确保驾驶过程中的智能体验。
智能驾驶方面，新车配备了全景倒车影像和定速巡航等实用功能，让驾驶更加安全可靠。
动力方面，逍客·荣誉搭载2.0升自然吸气发动机，最大扭矩达到194牛·米，匹配CVT无级变速箱，动力输出平顺，油耗表现优异。
总的来说，东风日产逍客·荣誉凭借其时尚外观、宽敞空间、丰富配置和高效动力，为广大消费者带来更加舒适的驾驶体验。
10月19日，奇瑞汽车迎来了新的里程碑，其全球第1500万辆整车正式下线。与此同时，备受瞩目的C级长续航旗舰轿车风云A9也正式与公众见面。风云A9凭借超越同级的尺寸与豪华配置，吸引了众多目光。
作为一款C级轿车，风云A9的车长超过5米，车款近2米，轴距更是超过3米，为乘客提供宽敞舒适的乘坐空间。在底盘技术上，风云A9搭载了业界领先的CDC磁悬浮底盘2.0，配备前双叉臂+后五连杆+CDC自适应阻尼减振系统，为驾驶者带来极致的操控体验。
在安全性能方面，风云A9采用了100%潜艇级热成型钢打造的前乘员舱核心骨架结构，整车高强度钢占比超过88%。此外，乘员舱关键部位更是采用了同级领先的2000MPa热成型钢，为乘客提供全方位的安全保障。
在智能驾驶领域，风云A9搭载的神行智驾系统实现了从高速到城市的全场景点到点自动驾驶，以及全场景自动泊车功能。此外，风云A9的类人智舱系统具备自我学习、自我成长、自我进化和主动交互的能力，为用户带来流畅的语音交互体验。
奇瑞汽车全球第1500万辆整车的下线，不仅标志着奇瑞汽车在全球汽车市场的进一步扩张，更展示了我国汽车产业的雄厚实力。未来，奇瑞汽车将继续秉持创新发展的理念，为广大消费者带来更多优质的产品和服务。
10月17日至19日，世界智能网联汽车大会在北京隆重召开。在“试点示范—探索智能网联汽车发展路径”主题峰会上，北京经济技术开发区管委会副主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任王磊发表讲话，透露北京正积极推进自动驾驶相关法规的立法工作，力争在明年发布。
王磊指出，汽车产业是北京经开区的支柱产业之一，目前产值已突破2200亿元，占全市汽车产业总产值的60%以上。北京经开区正以北京奔驰、小米、北汽新能源等整车企业为龙头，打造新能源与智能网联汽车产业良好生态。
王磊强调，北京经开区将推动自动驾驶条例的立法工作，力争在年底前完成，并在明年正式发布。未来，经开区将进一步打造双智城市的北京方案，支持高级别L4、L5自动驾驶的需求，并推动量产车的功能开发和验证。
此外，王磊还表示，经开区将积极探索新型基础设施的商业化路径。从1.0阶段到3.0阶段，经开区路侧、路口基础设施建设的成本已下降70%以上，为新型商业化提供了广阔空间。这些空间包括车路云一体化信息服务、趋势感知、设备功能服务和自动驾驶聚合平台的建设等。经开区希望有更多市场主体参与到这些项目中来，共同推动智能网联汽车产业的快速发展。
在10月17日至19日于北京举行的世界智能网联汽车大会上，交通运输部公路科学研究院院长孙永红在“协同治理—完善全球产业监管体系”主题峰会上发表了重要讲话。他指出，安全问题是智能网联汽车发展的生命线，必须始终坚守这一底线。
孙永红强调，尽管在国内外智能网联汽车交通事故案例中，路口、掉头处等特殊条件下的异常状况已得到一定程度的改善，但仍有待进一步完善。他提出，为了推动智能网联汽车在应用和市场方面的加速发展，带动技术进步和资本引入，延续新能源汽车产业的领先优势，以及促进相关产业的协同发展，当前智能网联技术发展面临着多重挑战。
孙永红还提到，随着新旧运营和服务模式的转化，新旧产业和就业方式的冲突与矛盾愈发突出。在此背景下，科学伦理和制度管理的跟进显得尤为重要。他呼吁，应全面提升监管、评估、调查等制度体系的完善程度，以平衡社会各方的利益，并营造一个有效的监管和宽容的发展环境。
孙永红进一步表示，尽管目前智能网联技术的总体安全是有保障的，但针对路口、掉头处等特殊条件下的异常状况的保障仍需加强。展望未来，他建议持续推动智能网联汽车与公路数字化转型的协同发展，强化行业监管，完善相关管理制度。同时，应利用先进技术手段，特别是监管手段，提升监管效率，确保新技术在各个环节依法合规应用。
10月17日至19日，世界智能网联汽车大会于北京盛大召开。在“稳健护航——筑牢网络和数据安全基石”主题峰会上，联通智网科技总经理张然懋发表重要讲话。他指出，当前我国汽车市场正呈现出智能化、网联化的发展趋势，智能网联汽车市场规模持续扩大。然而，与此同时，网络安全问题也日益凸显，智能网联汽车的软件代码量大，安全漏洞众多，针对此类汽车的安全攻击事件呈急剧上升趋势。面对这些内外交织、虚实结合的新挑战，智能网联汽车的安全防护形势不容乐观。
张然懋总经理强调，为应对这些挑战，政策引导和标准体系建设是保障智能网联汽车产业稳健发展的关键。目前，国内外各相关方正在积极推动法规政策的布局，致力于完善智能网联汽车网络和数据安全的相关法规体系。这一举措旨在确保智能网联汽车在从生产到销售的整个生命周期，以及数据流转过程中的合规性和安全性。
联通智网科技作为智能网联汽车领域的领先企业，将持续关注并积极参与到这一产业链的安全保障工作中，为推动我国智能网联汽车产业的健康发展贡献力量。以下是张然懋总经理的发言摘要：
1. 智能网联汽车市场快速增长，但网络安全问题不容忽视。
2. 政策引导和标准体系建设对产业发展至关重要。
3. 国际国内正在积极完善相关法规体系，保障智能网联汽车安全。
4. 联通智网科技将积极参与安全防护工作，助力产业发展。
据可靠消息，美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室近期宣布，将对特斯拉公司备受关注的全自动驾驶（FSD）系统进行全面审查。这一决定源于多起涉及FSD功能车辆在能见度不佳环境下发生碰撞的事故，其中部分事故导致人员伤亡。
本次调查范围涵盖特斯拉约241万辆汽车，涉及2017年至2024年间生产的Model 3、2020年至2024年生产的Model Y等多款车型。此举显示出美国监管部门对特斯拉FSD系统安全性的高度重视。
据了解，此次调查将对FSD系统在能见度降低区域的应用进行深入分析，以查明事故发生的原因，并评估相关风险。特斯拉方面将积极配合此次调查，并采取一切必要措施确保用户的安全。
值得注意的是，随着自动驾驶技术的不断发展，其安全性问题也日益受到关注。此次调查或将进一步推动自动驾驶行业的安全标准和法规建设，为消费者提供更加安全、可靠的自动驾驶体验。
10月17日至19日，2024年世界智能网联汽车大会在北京隆重召开。在会议期间，郑州宇通集团副董事长兼宇通客车股份有限公司总经理李盼盼就新能源汽车产业的发展现状及未来趋势进行了深入探讨。
李盼盼指出，客车作为新能源汽车战略的重要切入点，也是首个推广场景，已经成为新能源汽车发展的重点领域。据统计，2023年新能源客车的整体渗透率已突破64%，其中新能源公交车的渗透率高达98.8%，新能源大巴车的渗透率也超过了20%。
李盼盼强调，当前城市客车公路交通面临着诸多挑战，如安全事故频发、交通拥堵、衔接不畅、准点率低等问题。而自动驾驶技术的应用，能够有效解决这些问题，减少人为失误，优化路线规划，实现精准调度，保证驾驶平稳。
李盼盼认为，客车具备开展自动驾驶相关的优势。首先，市场需求旺盛。作为民生载体，公交车辆通过自动驾驶技术提升智能化水平，能够改善公众出行体验。其次，公交车辆具有统一的调度系统，严格的管理确保了运营的安全稳定。再者，客车产业基础雄厚，新能源渗透率较高，在线控驱动、线控制动和线控转向等方面拥有强大的技术支撑。同时，运营区域和线路相对固定，部分线路如BRT线路还拥有专用道和专用路权，非常适合自动驾驶技术的应用。
本次会议的召开，进一步推动了我国智能网联汽车产业的发展，为客车产业的转型升级提供了有力支持。相信在不久的将来，自动驾驶客车将走进千家万户，为人们提供更加便捷、安全的出行体验。
10月18日，长安启源正式发布三款全新车型，分别是启源A07、A05和Q05，涵盖了从紧凑型到中型车市场的多个细分领域，售价区间分别为13.59万-15.99万元、7.89万-10.39万元、9.69万-10.99万元。
新款启源A07在延续现有车型设计的基础上，对内部配置进行了升级。车辆的操控功能集中在15.4英寸的中控屏幕上，集成了多种情景模式、手机互联功能、人工智能语音助手以及丰富的第三方应用程序。动力系统方面，A07提供增程和纯电两种驱动方式。增程版车型配备1.5L自然吸气发动机和单电机，最大功率分别为72千瓦和160千瓦，CLTC纯电续航里程为230公里。纯电版车型则搭载后置单电机，最大功率190千瓦，CLTC纯电续航里程提供525公里、625公里和710公里三个版本。
A05在设计上与现款车型保持一致，车身尺寸为长4785毫米、宽1840毫米、高1460毫米，轴距为2765毫米。车内配备了全液晶仪表和纵置悬浮式多媒体触控屏，同时引入了怀挡设计。A05支持L2级辅助驾驶功能。动力系统方面，新车搭载1.5L新蓝鲸混动发动机，最大功率72千瓦，搭配前置单电机，最大功率158千瓦，CLTC纯电续航里程可达145公里。
新款Q05车身尺寸为长4539毫米、宽1865毫米、高1680毫米，轴距为2656毫米。Q05支持插电式混合动力和增程式两种驱动方式。车辆配备的电机最大功率为158千瓦，1.5L发动机最大功率72千瓦，CLTC纯电续航里程为125公里。
此次长安启源新车的上市，不仅丰富了产品线，也为消费者提供了更多元化的选择。随着新能源汽车市场的持续发展，长安启源将继续发挥自身优势，为用户提供高品质的出行体验。
10月18日晚，梅赛德斯-奔驰正式开启了旗下全新纯电G级越野车的预售，并推出了G 580首发特别版，其预售价为217万元人民币。这款车型不仅是全球首辆豪华纯电硬派越野车，也标志着梅赛德斯-奔驰品牌在全品牌范围内实现了电动化量产。
在发布会上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军详细介绍了全新纯电G级越野车的特性。新车沿袭了经典的三件套越野配置，并采用了专利的轻质复合材料车底护板。此外，还配备了先进的“off-road crawl”智能越野爬行模式、“G-STEERING”转向功能和“G-TURN”原地调头等“新越野三件套”。
动力方面，全新纯电G级越野车配备了122千瓦时的电池组，实现了CLTC工况下571公里的综合续航里程。电池外部保护层具有防水、防尘和防石子溅射的特性，确保了车辆在各种恶劣路况下的可靠性能。
今年恰逢G级越野车诞生45周年，而中国作为全球第二大市场，对此款车型的关注度和期待值都极高。段建军在发布会上提到，自1979年G级越野车问世以来，梅赛德斯-奔驰全球累计售出超过50万辆G级越野车，目前仍有超过80%的G级车型在道路上行驶。
在本次发布会上，全新G 500和全新AMG G 63也同步上市，售价分别为186.8万元和259.55万元人民币。新车的加入使得G级越野车家族拥有了史上最为多元化的动力总成产品线。
经过多年的发展，梅赛德斯-奔驰G级越野车以其出色的越野性能和独特的品牌形象，赢得了全球车迷的喜爱。而此次纯电G级越野车的推出，无疑将进一步巩固梅赛德斯-奔驰在越野车领域的领导地位。
据报道，比亚迪于10月18日正式公布2024年度员工持股计划草案。该计划面向比亚迪集团的中层管理人员及核心骨干员工，共计覆盖不超过150名员工。计划涉及的股份总额上限为2.2亿股，对应资金总额亦为2.2亿元。资金筹集途径包括员工合法薪酬及自筹资金等多种方式。
此次员工持股计划旨在激励员工积极投入工作，增强员工的凝聚力和归属感。通过将员工的个人利益与公司发展紧密相连，比亚迪期望进一步激发员工的创造力和执行力，共同推动企业持续增长。
该计划的实施将进一步体现比亚迪以人为本的管理理念，彰显对员工利益的重视和关注。未来，比亚迪将继续秉持这一理念，为员工创造更多价值，共同助力企业实现新的辉煌。
编辑：陈莉
校对：柳宝庆
国家市场监督管理总局近日发布信息，浙江豪情汽车制造有限公司主动根据相关法规要求，向监管部门备案了召回计划。涉及此次召回的是2023年11月6日至2024年7月22日生产的部分2024-2025年款国产沃尔沃XC40汽车，共计33辆。
据了解，召回范围内的部分车辆因生产装配原因，驾驶员座椅与车身的固定螺栓可能未正确拧紧。一旦车辆发生碰撞事故，座椅固定螺栓的松动可能导致乘员受伤风险增加，存在安全隐患。
对此，浙江豪情汽车制造有限公司高度重视，决定采取相应措施，消除潜在风险。公司计划委托沃尔沃汽车授权经销商对召回范围内的车辆进行检查，并按照规定重新紧固螺栓，以确保车辆安全。
为保障消费者权益，公司将在检查过程中为车主提供免费服务。这一举措充分体现了企业对社会安全责任的重视，以及对消费者信任的承诺。
此次召回计划具体实施时间将由沃尔沃汽车授权经销商统一安排。消费者如需了解更多详细信息，请及时联系当地经销商或拨打沃尔沃汽车客户服务热线。
